Nova Ford Ranger - Geração 2012.

Versão Imprimível

30/07/2012, 22:08
ANTONIO GABRIEL COSTA

Citação:

Postado originalmente por danielk181

Galera, fui hoje na Slaviero de brasília, tinha uma XLT Automatica Prata, ao vivo ela é ainda mais bonita que nas fotos, o carro era da imprensa, com 3000km . Achei estranho o protetor de caçamba , estava com o fundo ondulado,e tinha uma parte da pintura que estava aspera.

No interior, tão espaçosa quanto a amarok, acho o banco da amarok mais confortavel (tenho 1,90m ) o banco traseiro tem aquele apoio de braço no meio.
O painel é bonito, mas achei pouco intuitivo, muito cheio de botões (o da Amarok é mais limpo), e achei o acabamento bem plastico, mas como estou comparando com uma Amarok Highline, pode ser que o da Ranger limited seja melhor. O apoio de braço dianteiro tem um compartimento que da umas 3x o da amarok, e o porta luvas é bem grande, mas bate nas pernas do passageiro.

Agora vamos ao test Drive, Motor ligado, muito menos ruido que o NGD, com o ar condicionado no maximo, nem se escuta o motor. As trocas com cambio AT são rapidas. Na minha opinião o motor confirmou uma coisa discutida anteriormente, assim como na Discovery, o motor demora um pouco pra acordar, mas quando acelera é pra valer, sai cantando pneu.

Resumindo, hoje fiz o TD na Ranger e Amarok, decidi pela Amarok pelos seguintes motivos, o conjunto caixa/motor da amarok entrega uma aceleração mais linea e até um som mais esportivo. Depois de entrar na Ranger, o interior da Amarok me pareceu mais agradavel, intuitivo e bancos mais envolventes.

Espero ter contribuido.
Abraço
Daniel

Gosto é gosto, mas só de ter os 6 air bags ( frontais, laterais e de cortina) a ranger, no meu entendimento, já bateus as demais. Nem penso em trocar a minha hilux por outra pickup que não tenha os airbags (pelo menos 6) e o esp.
30/07/2012, 22:24
Eduardo Eustaquio

Citação:

Postado originalmente por danielk181

Galera, fui hoje na Slaviero de brasília, tinha uma XLT Automatica Prata, ao vivo ela é ainda mais bonita que nas fotos, o carro era da imprensa, com 3000km . Achei estranho o protetor de caçamba , estava com o fundo ondulado,e tinha uma parte da pintura que estava aspera.

No interior, tão espaçosa quanto a amarok, acho o banco da amarok mais confortavel (tenho 1,90m ) o banco traseiro tem aquele apoio de braço no meio.
O painel é bonito, mas achei pouco intuitivo, muito cheio de botões (o da Amarok é mais limpo), e achei o acabamento bem plastico, mas como estou comparando com uma Amarok Highline, pode ser que o da Ranger limited seja melhor. O apoio de braço dianteiro tem um compartimento que da umas 3x o da amarok, e o porta luvas é bem grande, mas bate nas pernas do passageiro.

Agora vamos ao test Drive, Motor ligado, muito menos ruido que o NGD, com o ar condicionado no maximo, nem se escuta o motor. As trocas com cambio AT são rapidas. Na minha opinião o motor confirmou uma coisa discutida anteriormente, assim como na Discovery, o motor demora um pouco pra acordar, mas quando acelera é pra valer, sai cantando pneu.

Resumindo, hoje fiz o TD na Ranger e Amarok, decidi pela Amarok pelos seguintes motivos, o conjunto caixa/motor da amarok entrega uma aceleração mais linea e até um som mais esportivo. Depois de entrar na Ranger, o interior da Amarok me pareceu mais agradavel, intuitivo e bancos mais envolventes.

Espero ter contribuido.
Abraço
Daniel

Prezado,

Cheguei um pouco tarde na concessionária para também fazer o test drive e por causa do adiantado da hora, não foi possível.

A minha percepção foi um pouco contrária a sua, na questão do painel, o da Ranger achei mais refinado, de bom gosto e com acabamento melhor conforme alguns já comentaram aqui. Na questão dos bancos e espaço são equivalentes, sendo que a Amarok tem uma pequena vantagem na questão espaço, mas me sinto mais confortável dirigindo na Ranger.

Já havia andando numa pista de testes com a Ranger e não observei essa demora na questão do motor, pode ser que no asfalto tenho essa sensação que você menciona. Nesta pista que comento, o casamento entre motor e câmbio foi perfeito, mas pode ser que a pista tenha sido desenhada estritamente para a camionete se sair bem nela.

Sobre a questão da venda, o vendedor que foi indicado pelo Jera e pelo Pequeno me informou que começam as entregas no dia 20 de agosto. Deve chegar uma versão com a motorização Flex nos próximos dias para test drive.
30/07/2012, 22:51
Jera

Citação:

Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

A minha percepção foi um pouco contrária a sua, na questão do painel, o da Ranger achei mais refinado, de bom gosto e com acabamento melhor conforme alguns já comentaram aqui. Na questão dos bancos e espaço são equivalentes, sendo que a Amarok tem uma pequena vantagem na questão espaço, mas me sinto mais confortável dirigindo na Ranger.

Já havia andando numa pista de testes com a Ranger e não observei essa demora na questão do motor, pode ser que no asfalto tenho essa sensação que você menciona. Nesta pista que comento, o casamento entre motor e câmbio foi perfeito, mas pode ser que a pista tenha sido desenhada estritamente para a camionete se sair bem nela.

olá daniel e eduardo!

eu tb achei o interior da ranger muito bem acabado, com plasticos de qualidade e muito bonito!
já a questão do acelerador, achei ela bem esperta, nao tem a demora na resposta....já na hilux isso é bem perceptivel!
já no caso do daniel, que é alto, acho que a amarok passa a sensação de ser maior mesmo, pois é mais larga, e acho que a cabine é um pouco mais alta (mais espaço para a cabeça e ombros)....mas acho que a ranger tem a cabine mais comprida, dando maior espaço para as pernas, especialmente no banco traseiro.
30/07/2012, 22:58
Jera

ainda vou fazer uma dessas!

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...45248885_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...25036817_n.jpg
30/07/2012, 23:07
danielk181

Citação:

Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

Prezado,

Cheguei um pouco tarde na concessionária para também fazer o test drive e por causa do adiantado da hora, não foi possível.

A minha percepção foi um pouco contrária a sua, na questão do painel, o da Ranger achei mais refinado, de bom gosto e com acabamento melhor conforme alguns já comentaram aqui. Na questão dos bancos e espaço são equivalentes, sendo que a Amarok tem uma pequena vantagem na questão espaço, mas me sinto mais confortável dirigindo na Ranger.

Já havia andando numa pista de testes com a Ranger e não observei essa demora na questão do motor, pode ser que no asfalto tenho essa sensação que você menciona. Nesta pista que comento, o casamento entre motor e câmbio foi perfeito, mas pode ser que a pista tenha sido desenhada estritamente para a camionete se sair bem nela.

Sobre a questão da venda, o vendedor que foi indicado pelo Jera e pelo Pequeno me informou que começam as entregas no dia 20 de agosto. Deve chegar uma versão com a motorização Flex nos próximos dias para test drive.

Sobre o painel acho que foi questão de gosto, simparizei mais com o da Amarok. Ja o motor, sóachei meio preguiçoso para sair de inércia, depois de atingir a faixa de rotação ideal, ele responde até melhor que a amarok.

Outra coisa que eu esqueci de acrecentar antes, comparando com a S10, a ranger pula pouco, quase tão pouco quanto aAmarok
31/07/2012, 07:27
Imperador!

Citação:

Postado originalmente por danielk181

Sobre o painel acho que foi questão de gosto, simparizei mais com o da Amarok. Ja o motor, sóachei meio preguiçoso para sair de inércia, depois de atingir a faixa de rotação ideal, ele responde até melhor que a amarok.

Outra coisa que eu esqueci de acrecentar antes, comparando com a S10, a ranger pula pouco, quase tão pouco quanto aAmarok

Sem preconceito com o motor da Amarok, mas não dá pra comparar o 2.0 de 180cv com um 3.2 de 200cv. É uma questão de números pra saber qual o mais esperto.
31/07/2012, 11:30
Sandro de Oliveira

Citação:

Postado originalmente por Imperador!

Sem preconceito com o motor da Amarok, mas não dá pra comparar o 2.0 de 180cv com um 3.2 de 200cv. É uma questão de números pra saber qual o mais esperto.

Também concordo com vc Imperador, um motor 2.0 com 180cv deve estar no limite, a Ranger com esse motor 3.2 poderia chegar a 288cv.
31/07/2012, 11:39
Sandro de Oliveira

Citação:

Postado originalmente por Jera

ainda vou fazer uma dessas!

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...45248885_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net...25036817_n.jpg

Jera, com essas Rodas e esse Guincho Elétrico, da até vontade de encarrar uma trilha. rsrsrs...
31/07/2012, 11:43
Sandro de Oliveira

Pessoal essa Verificação de Imagem tá fó...
Isso aparece pra vcs também ?
Tenho que mudar umas 10 vezes pra achar uma que de pra ler +ou-
31/07/2012, 11:48
MAURI ZARDIM

Citação:

Postado originalmente por Imperador!

Sem preconceito com o motor da Amarok, mas não dá pra comparar o 2.0 de 180cv com um 3.2 de 200cv. É uma questão de números pra saber qual o mais esperto.

falou tudo. além disso, como esse 2.0 esta no limite quero só ver a kilometragem média de vida útil que esse motor irá ter.
31/07/2012, 14:40
danielk181

Citação:

Postado originalmente por MAURI ZARDIM

falou tudo. além disso, como esse 2.0 esta no limite quero só ver a kilometragem média de vida útil que esse motor irá ter.

Realmente é uma questão de numeros, 180 cv com 42kg de torque não deve andar mais que 200 com 47kg, mas eu gostei mais do comportamento da Amarok, o BI turbo associado com a caixa de 8 marchas é mais linear na aceleração.Pra mim essa questão de "motorzinho" ja foi por agua abaixo, até agora nada grave e recorrente no motor da Amarok. É só uma questão de tempo pra acabar com essa ideia de que motor pra trabalho tem que ter litragem alta, na propria Ranger, o motor que vai ser levado á prova mesmo é o 2.2, vendido pra pessoa juridica.
31/07/2012, 15:53
Jera

Citação:

Postado originalmente por Sandro de Oliveira

Pessoal essa Verificação de Imagem tá fó...
Isso aparece pra vcs também ?
Tenho que mudar umas 10 vezes pra achar uma que de pra ler +ou-

não sei do q vc ta falando sandro.....

mas uma ranger equipada daquele jeito, dá vontade de ir pra transamazonica!!!! ia na hora!!! hehe