Nova Ford Ranger.

[JEFFCATUNDA]

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Realmente..... Deve ter o preço próximo ao atual, pois senão muda de faixa e atropela outros produtos da própria montadora... Caso não seja possivel ficar nesta mesma faixa, o mais provavel é que façam uma "dieta" de acessórios e demais intens para que ela fique no "peso" certo para a sua categoria...

Vamos lembrar que as Frontier estão sendo vendidas (e aos montes) abaixo dos 90 mil...

[jeisonk]

Quer mais?
Só falta saber se vai vir mesmo ao nosso solo sagrado e se ela propria com o banco do motorista no lugar certo

Não entendi

Abs

[Deivid/silveira]

Me referi ao banco e volante no lugar esquerdo.

Abs

[dalmolin]

detalhes da nova ranger:

capacidade de carga: 1500kg.........concorrencia 1000kg

isso eh uma bobagem , as camionetes estao ficando sem suspençao , duras . Acho mais divertido controlar uma camionete mais macia,em momentos de pega e depois ir rodando mais confortavel , do que andar com um baguio que bate seco em cada imperfeiçao...

um troço chique pra essa camionete seria capacidade da carga sem bolsas 750 kg , com bolsas de ar acionadas 1800 kg .... Ae era pra tirar as calçinhas da concorrencia , vc ia carregar o carro e nivelar a suspençao ao seu gosto.

[NGDaniel]

Aê galera, parem de falar nesses preços de 130, 150 etc...

Pq senão, já pensou, entra um funcionário da Ford aqui e vê um negócio desse e vai concluir:
"Olha só, os picapeiros tão dispostos a pagar um preço alto por ela!"

Lembrem-se, nós somos o mercado consumidor de picapes, não podemos achar normal cobrar +120k numa...

O certo é difundir que se vender acima disso vai micar!

x2..

E outra, é PICAPE galera.. não é uma BMW x5 não..


abs,

[Jera]

tamanho da nova ranger:

será a maior picape da categoria e terá o maior entre eixos tb.
transformei as medidas e ficou assim:
5,27m de comprimento.......amarok e hilux tem 5,25m.
1,86 de largura sem retrovisores......amarok 1,94m; hilux 1,83m
1,86 de altura.........amarok 1,83m; hilux 1,82m
3,22m de entre eixos........amarok 3,095m; hilux 3,085m

só para comparação, a ranger vendida atualmente aqui tem 5,20m de comprimento; 2,07m de largura com os retrovisores; 1,76m de altura; 3,19 de entre eixos.

a ranger 2012 tb terá os maiores freios da categoria.

[Raposo]

isso eh uma bobagem , as camionetes estao ficando sem suspençao , duras . Acho mais divertido controlar uma camionete mais macia,em momentos de pega e depois ir rodando mais confortavel , do que andar com um baguio que bate seco em cada imperfeiçao...

um troço chique pra essa camionete seria capacidade da carga sem bolsas 750 kg , com bolsas de ar acionadas 1800 kg .... Ae era pra tirar as calçinhas da concorrencia , vc ia carregar o carro e nivelar a suspençao ao seu gosto.

Muito fácil falar isso com uma F250 na garagem...
Abç

[dalmolin]

Muito fácil falar isso com uma F250 na garagem...
Abç

ela da umas balançadas feias as vezes mas faz parte do show.
Ja andei de carona no focus antigo , e passa amanha entre o banco duro e a suspençao sei la , mas andar 1000 km num dia, o resgate tem qe tirar o caboclo de dentro do carro.

[Raposo]

ela da umas balançadas feias as vezes mas faz parte do show.
Ja andei de carona no focus antigo , e passa amanha entre o banco duro e a suspençao sei la , mas andar 1000 km num dia, o resgate tem qe tirar o caboclo de dentro do carro.

Pois eu só não compro F250 porque se eu entrar com uma na vila onde moro ninguém entra nem sai. . Levei a mulher em uma agência e mostrei uma para ela. Quando ela entrou na picape não quis sair mais. Quando eu aposentar compro uma porque na casa onde vou morar cabem duas na garagem e com a "evolução" das picapes médias, prefiro a F250 ou a RAM com câmbio automático. Essas ainda têm cara de picape.. Abraços.

[RGamaJr_4x4]

Se pelo menos, enquanto não chega a Ranger 2012, a Ford tivesse feito um face lift nos moldes da montagem abaixo em vez da Rangerhindra o povo não ficaria tão insatisfeito e ansioso com essa espera.

obs.: desconsiderar as rodas e pneus e a falta de proporção e de perspectiva da montagem. Vale a idéia. Imagina com a caçamba da Rangerhindra e sem os vincos laterais.

[Raposo]

Se pelo menos, enquanto não chega a Ranger 2012, a Ford tivesse feito um face lift nos moldes da montagem abaixo em vez da Rangerhindra o povo não ficaria tão insatisfeito e ansioso com essa espera.

obs.: desconsiderar as rodas e pneus e a falta de proporção e de perspectiva da montagem. Vale a idéia. Imagina com a caçamba da Rangerhindra e sem os frisos laterais.

Achei a Rangerhindra mais bonita. Já comentei isso, tem uma XLT preta aqui no estacionamento que é show. Bem alta, inclusive.
Abraços.

[Troller-a-vista]

to com raposo, a rangerhindra eh mais bonita q essa... combina mais o design, esse ficou muito moderno para algo muito antigo. alem de parecer com algo q nao eh. melhor a rangerhindra