Acho muito interessante o controle de tração como recurso off-road, o Jera uma vez postou um vídeo do Top Gear com uso desse sistema no gelo, ele trabalha em conjunto com o ABS, freiano a roda que perde tração e transferindo o torque para a ourtra roda. Já o controle de estabiliade deve ser deligado em situações off-road.
Aqui em Belo Horizonte acho que o CT vai ser muito útil, mesmo dentro da cidade (o cidade pra ter morro). Por mais de uma vez parei minha hilux em uma rua íngreme asfaltada, com a caçamba vazia e a frente voltada para baixo, e tive que acionar o 4X4 para sair de ré. A hilux tem LSD (Limited slipe differential), que demora mais a entrar em ação e provavelmente deve ser menos eficiente que o CT.
O bloqueio de diferencial traseiro também seria uma boa na ranger flex, não sei porque a Ford não disponibilizou.
Parabéns pela viatura.
Obrigado!
ps: A Ranger Flex XLS possui bloqueio de diferencial traseiro já os modelos XLT e LMD devido ao controle de tração já não necessita do mesmo.
A minha esperança era que a XLT já tivesse a furação p/ receber as longarinas como acessório.
Perguntei na concessionária, mas, pra variar eles não sabem me informar.
Cara, é incrível como esse pessoal de css não sabe nada....
Tem umas coisas estranhas na cabine da ranger, entre os modelos ofertados, pensando na produção, será que esses buracos não estão lá?
Tipo, a xls tem o break light na cabine, xlt/ltd no santo antonio, não tem o buraco para fixar o break light nos modelos superiores. Pensando na produção, é meio estranho... O cara (na fábrica) sobe lá e faz os buracos nas ltd para colocar as longarinas? Nem caçamba eles fixam direito, imagina só, hehehehe.
Será que cada modelo tem uma cabine diferente mesmo? Bom, o site da Tuning Parts está falando que tem que furar, então, sei lá... Na verdade, eu não animo nem deixar a mão de obra superespecializada disponível desmontar a forração, não, que depois fica uma caca....
Cara, é incrível como esse pessoal de css não sabe nada....
Bom, o site da Tuning Parts está falando que tem que furar, então, sei lá... Na verdade, eu não animo nem deixar a mão de obra superespecializada disponível desmontar a forração, não, que depois fica uma caca....
Eu tenho o manual da longarina da Bepo, e lá diz que a fixação é feita com parafusos e arrebites especiais que não precisam mexer na forração.
Menos mal...
1 - Se não tiver mais Ranger Azul Aurora eu não comprarei mais quando eu for trocar a S10.... não deve ser verdade, pq entrei no site da Ford hoje e tinha a opção lá....
2 - Vc tem 3 opções
- ir lá fazer um escanda-lo e dizer que vai pagar o que está escrito no e-mail...se possivel com um amigo advogado....
- Procurar o PROCON ou até o Judiciario, não poderá ser pequenas causas pelo valor do veiculo (não sei o valor do teto ai no RS) ou a advogado pode tentar dar um jeito nisso;
- Aceitar, comprar e depois entrar no Juizado de Pequenas causas pela diferença no valor; Esta é a mais inteligente na minha opinião, porém pode dar errado pq vc aceitou a diferença de valor e é bem capaz deles fazerem vc assinar alguma coisa...
Bando de FDP....
E ai brother.
Esclarecendo.
Ela disse que a revenda não possuiria mais o pedido de ranger azul aurora junto a fabrica, porem na hora de vender (e a vendedora que me ligou varios dias insistindo) a mesma disse que a ranger ja estava em produção na fabrica, como assim, o carro sumiu?
Eu não vou assinar nada, minha ideia é essa mesma, aceitar, pagar o valor a mais e depois entrar nas pequenas causas, nenhum juiz vai me dar perda de causa.
Eu tenho o manual da longarina da Bepo, e lá diz que a fixação é feita com parafusos e arrebites especiais que não precisam mexer na forração.
Menos mal...
Jajah, eu também quero colocar as longarinas e de preferência as originais Ford (iguais as da LTD).
Tem certeza que não tem a furação de fábrica ?