Coxim cabine Ranger.

Obrigado Flavio

vou checar a dica da Ponto Diesel. Obrigado

E ai? Trocou os calços? E as fotos?

Citação:

---

Postado originalmente por Patolino

E ai? Trocou os calços? E as fotos?

---

Voce que vai me ajudar nesse sabado, mane. Ainda bem que ouvi o conselho do forista ai em cima, e comprei um calco original. Que diferenca do calco paralelo que comprei...:parede:alem de ja vir com as pecas metalicas instaladas.

Alias, se os meus Procomp chegarem, a gente vai brincar de trocar os amortecedores, e fazer um robozinho com as pecas que sobrarem.

Citação:

---

Postado originalmente por Edintruder

Sim, só trocam as borrachas mesmo. É um estilo "macho e fêmea", uma encaixa por cima e a outra por baixo. Tem que fazer um pouco de força pra encaixá-las, uma vaselina ajuda.

Texas, essas trincas são típicas das Rangers CD, principalmente com uso em trilhas ou situações que exigem torção do veículo. Para avaliares bem essas rachadura, bota ela numa situação de X e olha as trincas, pois pode ter rasgado por baixo também. A solda simples não resolve, tem que soldar e reforçar. O ideal é tirar as borrachas, fazer o serviço e colocar as borrachas novas. Embora a causa das trincas em nada tem a ver com as borrachas. Ocorre é que a cabine é rígida em relação à torção e o chassis torce feito manteiga... Algo tem que acabar cedendo mesmo...

---

A picape ta no fulineiro para fazer as soldas, e dai ele vai trocar os coxins de cabine para mim (todos). Ja que a minha picape e de trilha, que tipo de reforco da pra por nela para minimizar a ocorrencia dessas trincas? Por enquanto so um lado esta trincado, o outro esta zero KM...

E para os criticos, sim, eu devia ter comprado uma troller ou uma land ao inves da ranger, mas brinco de caminhaozinho desde pequeno:p

A picape voltou do funileiro, com as trincas devidamente soldadas, e os novos calcos de cabine instalados. A picape é outra, parece que sai da concessionaria...

Fala galera da 4x4.
Eu estou com uma duvida, a parte da frente da minha Ranger 2004/2005 esta bem mais baixa que a traseira. Dai comprei os 2 calços da cabine da parte da frente, para serem trocados.
Mais eu estou com uma duvida, se eu trocar só estes 2 calços que ficam ali proximo as rodas dianteiras, vai resolver meu problema ?!

Ajudinha aii galera, os meus mecânicos já vão fazer a troca amanha, dai preciso saber dessa informação urgente :)

é normal a ranger "arriar" na frente, nao tem nada a ver com calços mas sim com a barra de torçao...

Citação:

---

Postado originalmente por dudu83

é normal a ranger "arriar" na frente, nao tem nada a ver com calços mas sim com a barra de torçao...

---

Verdade! Verificar as barras de torção primeiro de tudo! E se a regulagem delas estiver no limite, desmonte a suspensão e troque as buchas de bandeja. Buchas de bandejas gastas é o que provoca o arriamento da dianteira. Ai você vai erguendo a frente, erguendo e chega uma hora que chega-se em um limite.

Calco de cabine só se troca se o parachoque estiver pegando na cabine. Ai troca-se os calços dianteiros. E os da Ranger CD gastam mais rapidamente que os da CS por conta do maior peso da cabine.

O funileiro que fez o servico na minha disse que os calcos dianteiros pode ser os de borracha de pneu mesmo (Lonil) mas se for trocar TODOS os calços, o ideal é comprar o original de borracha macia pois de borracha dura acaba trincando a lataria.

Um grande Abraço

Aaa certo,
Vou pedir para os mecanicos da uma olhadinha nisto então.
Os calços que eu to colocando são calços de caminhões, eles dão certinhos como os da original.

Muito Obrigado Daniel.Shimomoto e dudu83 aii pela ajuda ! :D


A mais uma coisa, quando eu giro o volante para fazer baliza, curva, qualquer coisa que e exija virar o volante,
está fazendo um barulho, está rangendo.
Vocês sabem me dizer o que pode ser isto ?!

Alguém tem noção dos preços das buchas das bandejas? Tem que trocar a superior e a inferior?
E qual seria um preço justa pra mão-de-obra?

A minha (quase) com certeza tá precisando fazer esse serviço...

bandeija superior so troca completa... o barulho da direçao de certa forma é normal, na minha tava encomodando levei numa ofcina "especializada" e condenaram tudo fui no meu mecanico e mandei trocar o oleo ficou perfeito...

Citação:

---

Postado originalmente por dudu83

bandeija superior so troca completa... o barulho da direçao de certa forma é normal, na minha tava encomodando levei numa ofcina "especializada" e condenaram tudo fui no meu mecanico e mandei trocar o oleo ficou perfeito...

---

Tem certeza?
Resolvi dar uma olhada no Mercadolivre pra ter umas ideias de preço. E encontrei tanto as buchas superiores como inferiores pra vender.
Trocar a bandeja inteira seria a solução para um problema na própria bandeja, ou estou errado?

E as buchas... geralmente se trocam as inferiores e superiores ou somente uma delas é responsável pelo "arriamento" da frente do carro?