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Convex Datacenter
Resultados 1 a 8 de 8
  • #1
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    10/10/2017
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    Motor MWM 229 não pega




    Socorro galera. Meu motor MWM 229 não pega na partida , só no tranco ele pega.
    Já sangrei várias vezes
    mas não pega na chave e vira bem forte a partida mas não pega.
    Só se dar um tranco dai pega.
    Ela anda bem e está forte e não fumaceia.
    Já aumentei uma volta e meia da pressão da bomba injetora só ficou mais forte mas não adiantou.
    Ainda não pega na chave .
    Desde já obrigado.

  • #2
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    01/08/2012
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    Flores da Cunha/RS
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    Acho que pode ser três os motivos: Fora de ponto; bicos ruins ou bomba ruim, que girando mais no tranco até pega, mas na partida normalmente, não chega a dar as explosões nas câmaras dos cilindros.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #3
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    07/12/2012
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    Só no tranco :)

    Citação Postado originalmente por John Costa Ver Post
    Socorro galera. Meu motor MWM 229 não pega na partida , só no tranco ele pega.
    Já sangrei várias vezes
    mas não pega na chave e vira bem forte a partida mas não pega.
    Só se dar um tranco dai pega.
    Ela anda bem e está forte e não fumaceia.
    Já aumentei uma volta e meia da pressão da bomba injetora só ficou mais forte mas não adiantou.
    Ainda não pega na chave .
    Desde já obrigado.
    Vamos começar pela elétrica: você já verificou se o automático do motor de arranque está ok? Ele de fato está girando o volante do motor? Já experimentou colocar outra bateria?

  • #4
    Usuário Avatar de Coophamat
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    17/01/2014
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    Tivemos um problema desse em um trator que usa o 229/6, e o problema era o terminal de bateria que era pequeno para os cabos, depois que colocamos um terminal compatível com os cabos era relar e pegar. Acho que o problema era que o motor girava mais devagar que o necessário. Um amigo que tem uma f1000 95 teve esse problema também, mas no caso dele era a bateria que ele tinha posto, era uma fabricada no fundo de quintal e a corrente de partida era baixa. Então eu testaria primeiro os cabos, aterramento e terminal, depois uma outra bateria.

  • #5
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    10/10/2017
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    Obrigado pelas dicas galera já verefiqei oq vcs falaram.
    Mas acho q descobri o problema.
    Hoje cedo quando larguei no tranco saiu bastante fumaça bem branca branca. E logo parou.
    Acho q é junta de cabeçote algo assim no cabeçote q tá entrando água no cilindro ou furou uma camisa ou empenou o cabeçote porq esses dias eu fervi o motor dela o radiador furou e ferveu.
    E depois disso não pegou mais.
    Oqe vcs acham ?
    Será q abro os cabeçote ?

  • #6
    Usuário
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    10/10/2017
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    Galera vcs tem algo pra me ajudar na montagem dos cabeçote?
    Aguns macetes e cuidados.
    E quantos kilos uso no aperto do cabeçote .
    Só fiz motor de carro a gasolina até hoje.
    Desde já obrigado amigos.

  • #7
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    06/03/2018
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    Bom dia amigo, pode ser desgaste no cabeçote da bomba injetora.

  • #8
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    25/11/2011
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    A maioria dos MWM229 utiliza bomba em linha, portanto não tem cabeçote, já que os elementos são individuais. As últimas F1000 turbo de fábrica saíram com bomba rotativa.

    Problema de dificuldade na partida, eu aposto na parte elétrica (bateria, cabos ou motor de arranque).


    Citação Postado originalmente por Sérgio da Silva Moreira Ver Post
    Bom dia amigo, pode ser desgaste no cabeçote da bomba injetora.

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