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Convex Datacenter
Resultados 1 a 8 de 8
  1. #1
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    Thumbs up Informaçao da ranger 2.8 xlt ano 2002




    Novo no site e novo de camionete , então comprei uma ranger 2.8, ano 2002.coma aparência ate muito boa e pouco rodada 178,000, pelo ano rodou pouco, conferir pela algumas revisões.

    Porem o ultimo dono não manteve , bom ela estourou um selo do bloco, e o mecânico me aconselhou a trocar todos ate mesmo aquele escondido atrás do cabeçote . Bom ele esta dando uma limpeza geral no carro . Ai eu pergunto este motor depois desta geral posso pega uma viagem de 1600 km. Será que vou ter problemas . Este motor e forte aguenta o tronco.

    Alguém pode me dar umas dicas.
    Informaçao da ranger 2.8 xlt ano 2002-img_20181019_120855508.jpg
    4X4 Brasil

  2. #2
    Usuário Avatar de -Dib-
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    Parabéns pela aquisição. A Ranger é um excelente veículo.

    Quanto a questão da viagem isso é bem relativo, pois a mecânica do diesel é complicada. Funciona muito bem quando tudo está em ordem, porém não dá pra saber até que ponto o antigo dono cuidava da mecânica. Essa questão do bloco já é um sinal de alerta. Como já está mexendo nela é aconselhável revisar minuciosamente itens mais críticos como bomba de óleo, bomba de água, válvula termostatica, polia viscosa e possíveis vazamentos.

    Este motor estando tudo nos conformes pode rasgar qualquer viagem que quiser que aguenta. A grande questão é sempre como foi cuidado.

    Boa sorte na Ranjona e bem vindo ao clube!
    Ranger 2001 CD 2.5 Maxion EURO II

  3. #3
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    Já tive problemas de selo tambem. É bom trocar todos. Não esquece de colocar o fluido de radiador, não água apenas.

    Carro antigo sempre dá problemas é bom ir acostumando. Pode ou não aguentar uma longa viagem, mesmo estando aparentemente em dia.
    Ranger XLT 2.8 2004/5

  4. #4
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    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...5-mexidas.html (Minha Ford Ranger 2.8 2004/5 Mexidas)

    Dá uma olhada aí, tem alguns problemas e soluções da minha Ranger
    Ranger XLT 2.8 2004/5

  5. #5
    Usuário Avatar de -Dib-
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    Exatamente. Quando fiz o motor da minha aproveitei e troquei todos os Selos.

    É quando começa a mexer uma coisa vai puxando outra e os gastos vão crescendo.
    O que fiz foi fazer tudo que precisava de mais crítico e montei um cronograma para ir terminando por etapas.

    Agora finalmente estou terminando. E aí é partir para coisas estéticas e mimos que quero ir fazendo nela.
    Ranger 2001 CD 2.5 Maxion EURO II

  6. #6
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    Smile Ajuda - Meu primeiro carro a Diesel

    Bom dia, peço gentilmente paciência pois sou novo aqui, pesquisei muito em alguns tópicos porém estão sem mensagens desde 2017 e por este motivo resolvi abrir um novo, estou com algumas dúvidas e precisando muito da orientação dos mais experientes, Comprei uma ranger 2002/2002 cabine dupla XLT com motor 2.8 power srtoke 4X2 / 250 mil km, o antigo dono (2º dono) informou que só utilizava o S10 nela, levando em conta que estamos em 2020 e já houveram alterações na composição do combustível e na minha região a maioria dos postos só tem o S10, é seguro para o motor continuar abastecendo com o S10? Devo adicionar algum componente no diesel para preservar a bomba injetora? Já troquei correia dentada, de acessórios e rolamento da polia, fiz uma revisão nos freios, suspensão, pneus novos, acabei de comprar bomba d´água e válvula termostática, estou me preparando para revisar ela aos poucos já que o dinheiro agora está curto. poderiam me ajudar com uma lista dos principais itens para ir trocando? Não sei se fiz uma boa escolha no modelo porém foi o que deu para comprar com o que eu tinha e realizar um sonho que sempre tive, ter um veiculo a diesel!


    No mais Agradeço muito pela Atenção!

  7. #7
    Usuário Avatar de RicardoFLN
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    Citação Postado originalmente por Minicostelinha Ver Post
    Bom dia, peço gentilmente paciência pois sou novo aqui, pesquisei muito em alguns tópicos porém estão sem mensagens desde 2017 e por este motivo resolvi abrir um novo, estou com algumas dúvidas e precisando muito da orientação dos mais experientes, Comprei uma ranger 2002/2002 cabine dupla XLT com motor 2.8 power srtoke 4X2 / 250 mil km, o antigo dono (2º dono) informou que só utilizava o S10 nela, levando em conta que estamos em 2020 e já houveram alterações na composição do combustível e na minha região a maioria dos postos só tem o S10, é seguro para o motor continuar abastecendo com o S10? Devo adicionar algum componente no diesel para preservar a bomba injetora? Já troquei correia dentada, de acessórios e rolamento da polia, fiz uma revisão nos freios, suspensão, pneus novos, acabei de comprar bomba d´água e válvula termostática, estou me preparando para revisar ela aos poucos já que o dinheiro agora está curto. poderiam me ajudar com uma lista dos principais itens para ir trocando? Não sei se fiz uma boa escolha no modelo porém foi o que deu para comprar com o que eu tinha e realizar um sonho que sempre tive, ter um veiculo a diesel!


    No mais Agradeço muito pela Atenção!
    1) É seguro para o motor continuar abastecendo com o S10? SIM.
    2) Devo adicionar algum componente no diesel para preservar a bomba injetora? Só se tu for ficar com o diesel parado no tanque mais de 30 dias.
    3)...uma lista dos principais itens para ir trocando? Primeiro, gasta com o que pode te matar (freios, pneus, suspensão). Segundo, gasta com o que pode matar o motor (arrefecimento, lubrificação). Terceiro, gasta com o restante.

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  8. #8
    Usuário Avatar de Coophamat
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    1)Primeiro, gasta com o que pode te matar (freios, pneus, suspensão). Segundo, gasta com o que pode matar o motor (arrefecimento, lubrificação). Terceiro, gasta com o restante.
    Esse comentário deveria estar fixado no topo do fórum.

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