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  1. #1
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    Bomba d' água Powerstroke 2.8




    Olá amigos

    Estou fazendo uma revisão no meu motor... e queria colocar uma bomba d'água nova. Qual marca vcs indicam para o Powerstroke 2.8? Aqui perto de casa achei da indisa... por 100 conto... é boa?
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
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  2. #2
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    Citação Postado originalmente por Thiago Rodeghel Ver Post
    Olá amigos

    Estou fazendo uma revisão no meu motor... e queria colocar uma bomba d'água nova. Qual marca vcs indicam para o Powerstroke 2.8? Aqui perto de casa achei da indisa... por 100 conto... é boa?
    Não conheço essa. Eu compro na revendedora MWM.

    Abs
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  3. #3
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    Indisa, urba, shadeck são boas marcas já usei muito e nunca tive problemas

  4. #4
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    Indisa, urba, shadeck são boas marcas já usei muito e nunca tive problemas
    Urba já foi boa! Pelo que andei pesquisando deu uma caída na qualidade.

    Sds.
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  5. #5
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    Realmente se vê que diminuiu a qualidade nos materiais de fabricação. Mas mesmo assim ainda não tive problemas aqui com elas.
    Abraco

  6. #6
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    Realmente se vê que diminuiu a qualidade nos materiais de fabricação. Mas mesmo assim ainda não tive problemas aqui com elas.
    Abraco
    Dificil até dizer agora qual é boa, pq tem tantas chinesas... eu já usei URBA no motor AP que tinha no meu Jeep... nunca deu problema...
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  7. #7
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  8. #8
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    Pode ir nessas marcas tranquilo que vai ficar bom.
    Excelente projeto aí hein
    Parabéns

  9. #9
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    Dificil até dizer agora qual é boa, pq tem tantas chinesas... eu já usei URBA no motor AP que tinha no meu Jeep... nunca deu problema...
    Pois é! É triste acompanhar a desindustrialização do nosso combalido país no setor de autopeças. E o pior é que muitas vezes tu não tens opção, ou é china ou china!
    Ontem mesmo troquei o alternador+bomba de vácuo da viatura. Meio a contra gosto coloquei um ZM (china obviamente). Mesmo ouvindo algumas opiniões de que ZM é bom, quando tu pegas na mão e vê de perto, tem partes que estão com o escrito "vagabunda" na testa. O regulador de voltagem do conjunto é um exemplo. Tive vontade de desmontar só pra ver o naipe dos rolamentos que vem montados......mas vou me segurar e esperar o período de garantia acabar!

    Sds.
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  10. #10
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    Pois é! É triste acompanhar a desindustrialização do nosso combalido país no setor de autopeças. E o pior é que muitas vezes tu não tens opção, ou é china ou china!
    Ontem mesmo troquei o alternador+bomba de vácuo da viatura. Meio a contra gosto coloquei um ZM (china obviamente). Mesmo ouvindo algumas opiniões de que ZM é bom, quando tu pegas na mão e vê de perto, tem partes que estão com o escrito "vagabunda" na testa. O regulador de voltagem do conjunto é um exemplo. Tive vontade de desmontar só pra ver o naipe dos rolamentos que vem montados......mas vou me segurar e esperar o período de garantia acabar!

    Sds.
    Tirei a craca toda aqui do meu motor, lavei a bomba... está estampado Shadek... rotor em aço ainda... nem vou mexer nela... parece que está boa ainda...

    Optei por só trocar a junta...

    Infelizmente descobri que a bomba injetora está vazando... dentro da tampa das polias, e vou te falar, qta coisa para desmontar...

    [s]
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  11. #11
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    Tirei a craca toda aqui do meu motor, lavei a bomba... está estampado Shadek... rotor em aço ainda... nem vou mexer nela... parece que está boa ainda...

    Optei por só trocar a junta...

    Infelizmente descobri que a bomba injetora está vazando... dentro da tampa das polias, e vou te falar, qta coisa para desmontar...

    [s]
    Sim, bastante coisa pra tirar da frente. Já que vai desmontar, até te recomendaria já trocar o kit da correia dentada e os retentores do virabrequim e comando. Ter de retirar a bomba é mais trabalhoso ainda, uma vez que a polia dela pode ser colocada em qualquer posição, tem de travar a bomba.

    Sds.

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