Estou passando por uma novela com a minha Ranger, já troquei de tudo nela, bicos novos, bomba do tanque nova (duas) uma queimou em menos de um ano, bateria nova, todo sistema de baixa pressão foi revisto, e por último essa PCV.
Bom, depois que coloquei a PCV nova ela deu uma boa melhorada, mas durou 2 semanas, agora voltou a apresentar o problema anterior, que no caso é de não pegar, no inicio ela começou demorando pra pegar, agora nem pega, só no tranco mesmo. Porém depois que pega funciona normalmente.
O mecânico disse que "deve ser a VCV agora..." o que vocês acham?
Vendo com um scanner ELM327 a rotação do motor na partida está normal, aproximadamente 230rpm e a pressão do rail parece estar baixa 1700 PSI ou uns 120 BAR, meu mecanico comentou que precisaria estar em 200 BAR ou quase 3000 PSI, achei estranho pois o motor em marcha lenta trabalha em 230 BAR, e isso a mais de 800 RPM...
Será que o problema é na VCV mesmo? e como o motor funciona bem depois que pega?