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  1. #37
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    Povo,

    Uma divida sobre essa turbina. A aletas do variável são acionadas por vácuo ou pressão como a usa WG?

    []
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  2. #38
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    Citação Postado originalmente por fugger Ver Post
    Povo,

    Uma divida sobre essa turbina. A aletas do variável são acionadas por vácuo ou pressão como a usa WG?

    []
    Acionadas por pressão positiva.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  3. #39
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    Citação Postado originalmente por RicardoFLN Ver Post
    Acionadas por pressão positiva.
    Então o acionamento é exatamente como as turbinas com WG?
    Ou haveria algum controlador eletrônico disso?

    []´s agradecidos pela resposta
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  4. #40
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    Citação Postado originalmente por fugger Ver Post
    Então o acionamento é exatamente como as turbinas com WG?
    Ou haveria algum controlador eletrônico disso?

    []´s agradecidos pela resposta
    Essa em particular não tem qualquer coisa eletrônica. Nas mais modernas o papo é outro.

    Att.

  5. #41
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    Turbina tgv na f1000 2.5

    Citação Postado originalmente por ricardofln Ver Post
    essa em particular não tem qualquer coisa eletrônica. Nas mais modernas o papo é outro.

    Att.
    eu instalei a turbina tgv na f1000 2.5, a impressão que tenho é que troquei o motor. Mudou completamente, fiquei impressionado com o desenpenho.

  6. #42
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    Citação Postado originalmente por Marcos Milan Ver Post
    eu instalei a turbina tgv na f1000 2.5, a impressão que tenho é que troquei o motor. Mudou completamente, fiquei impressionado com o desenpenho.
    Sim Marcos, a mudança é significativa. Eu estou de TGV tb, sendo que passei meu 2.5 pra 2.8.
    Para retardar o travamento do sistema de movimentação das aletas, as dicas são: Usar S-10, usar óleo lubrificante com o menor teor de cinzas sulfatadas, fazer o sistema de abertura das aletas funcionar (ou seja dar uma esticadas pra pressão chegar na máxima).

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  7. #43
    Ola,
    alguém tem noticia se já foi feita a tentativa de adaptação desta turbina TGV em motor MWM 2.8, que equipa, S10, Troller, X Terra e vários caminhões pequeno e micro ônibus,
    como achar estas informações
    Abraços

  8. #44
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    Ademar,
    Essa adaptação está nos planos do meu brother, pro Sprint 2.8 que ele vai colocar em uma F-75. É completamente possível, basta fazer as flanges.
    Sabias que esse motor MWM 2.8 tinha uma versão equipada com TGV original de fábrica (de acionamento tb mecânico como a TGV discutida aqui)?
    Tanto motor quanto turbina, fabricados no Brasil e exportados pra europa. Equipavam o furgão da Volkswagem LT35, de 2002 a 2006.

    Sds.
    Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001

  9. #45
    Blz, vou acompanhar este topico,

    meu motor e mecânico, esta rodando na minha rural ja oito anos, esta com 130 mil km, sempre estou fazendo umas
    melhorias na veterana(nome da rural), a ultima agora foi a colocação do coletor de escape da D'marco, melhorou só um tiquinho
    abs

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