Ranger 3.0 - Indicador digital de pressão de turbina travado

[Paulo Cowboy]

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Amigos, não sei se voces já viram algo parecido, mas depois de pesquisar bastante aqui e na internet e não encontrar nada resolvi criar esse topico pra ver se voces me ajudam.
Desde o ultimo sabado o marcador de pressão de turbo da minha Ranger 3.0 2008 esta parado no meio, independente da rotação ou pressão do turbo.
O funcionamento da caminhonete esta normal porem esta muito estranho essa indicação.
Alguem ja viu? Imagina o que pode ser? Eu pensei em sensor queimado ou sujo, mas nem encontrei onde vai esse sensor.
Se alguem, puder ajudar, desde ja agradeço!!

[ROSSI RANGER]

Boa noite ,o sensor fica na central,siga o tubinho da hastgate e vc verá q ele entra na central eletrônica

[Matheusd13]

O meu já esta assim a alguns anos, também queria saber a solução.

[Paulo Cowboy]

Pois é, como a minha é eletronica, não tem esse tubinho ai saindo da turbina. A unica coisa que achei foi na parte superior do coletor de admissão que tem um sensor. No meu caso esse sensor esta com um fio rompido, não sei se pode sei isso, mas agora pra descobrir vou ter de arrumar um lugar que arrume isso, visto que o fio quebrou bem no pé do conector.

[Coophamat]

Pois é, como a minha é eletronica, não tem esse tubinho ai saindo da turbina. A unica coisa que achei foi na parte superior do coletor de admissão que tem um sensor. No meu caso esse sensor esta com um fio rompido, não sei se pode sei isso, mas agora pra descobrir vou ter de arrumar um lugar que arrume isso, visto que o fio quebrou bem no pé do conector.

Isso mesmo Paulo, é o sensor MAP, leve a um eletricista e peça para fazer a emenda do fio ao conector.

[TiagoGIN]

Amigos, tive esse problema também e a solução é simples. Troque o plug do sensor MAP, só comprar na autopeças como plug do ar condicionado do VW Gol. Eu mesmo fiz a troca na minha Ranger. É só ir cortando o fio do conector antigo e ir emendando (e soldando) no plug novo, assim não tem como errar a ordem dos fios.

Isso acontece pq uma mangueira de água passa bem encostada no plug (e no chicote) do sensor MAP, aí com a vibração, quebra o fio, geralmente no pé do plug...

Espero ter ajudado...

[Paulo Cowboy]

Exatamente isso, quebrou o fio bem no pé do plug.
Eu até tentei soldar, mas não da... mto curto... vou procurar esse conector pra tentar trocar inteiro...

[Paulo Cowboy]

Bom, R$20 e 5 min de trabalho... assim foi resolvido o problema... paguei R$20 no conector, se não me engano da tampa da bomba de combustivel do gol, depois cortei o original fora e emendei os fios. Problema resolvido.

Se alguem for fazer o mesmo, só se atentem as ordens dos fios, visto que os fios do novo conector não tem as mesmas cores e quando ligarem o motor pela primeira vez, a falha vai estar lá, mas depois de uns 2 seg ela some e tudo volta a funcionar normalmente.

[Luzemario]

Para ser mais preciso, é o conector de temperatura do ar do Gol. Pode ser comprado em Produtos - Chicotes | Porta Escova | Bloco Optico - Rainha das Sete. Aqui em BSB foi R$ 30 na ZAMER do SOF Sul.

Não só o indicador de pressão do turbo fica travado, mas o motor entra numa espécie de "modo de segurança" que aumenta (muito) a fumaça preta e diminui o desempenho. Quando ele está com mal contato, o carro chega a dar uns trancos meio assustadores sem tirar o pé do acelerador, na hora que o fio balança.

Em algumas revisões do firmware da ECU e dependendo do fio que estiver quebrado, as quatro primeiras barras piscam 3 vezes ao dar partida, indicando um código de erro que pode ser lido com um scanner.

Para mim essa indicação é tão importante que deveria ser obrigatório ter esse medidor em todos os modelos.