"Banguela" nas descidas

[Walter L. L. Casitta]

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Não sei se alguém aqui já escutou falar que a banguela danifica o cambio!?
pois bem experiência própria... qndo vc desengata a marcha na descida o eixo entalhado do cambio fica girando na mesma velocidade do carda, porem o eixo piloto lá nos seus 800 rpm (varia de motor p/ motor), contudo acontece um desgaste precoce na ponta do entalhado e dentro do eixo piloto !!

Acho que isso é só um mito. Mesmo o câmbio em neutro todas as engrenagens continuam girando se o motor também estiver girando e isso é que faz o óleo ser distribuído dentro da caixa. Só faltaria a lubrificação no caso do veiculo estar sendo rebocado com o motor parado...

[shimomoto]

Edi;

Onde vc diz que se reduzir a marcha a rpm iria disparar, isso nao acontece se respeitar a regra que o dieselpower disse, pois o freio motor consegue segurar o caminhao na descida desde que esteja em uma marcha em que ele dê conta de subir. Por exemplo, quando eu descia a serra de Luz MG, carregado de carvao, antes de iniciar a descida eu reduzia para a 3º, e ai o proprio motor segura o caminhao, pois nessa hora o freio já esquentou e acabou.

Alex,

Também dirijo caminhão (talvez nem tanto quanto você) mas sinto-me apto a dar meus pitacos.

Acredito que nem sempre essa regra descer na mesma marcha de subida seja válida. Explico: Tem caminhões que tem o freio motor (borboleta no escapamento, por exemplo) e que acabam segurando mais que o normal, mesmo em marchas mais altas (lembrando que as marchas altas, tem efeito inverso no motor - forçarão mais o motor que as marchas baixas - é o inverso). Nem sempre portanto, um caminhão que possa descer com segurança em uma marcha X, consegue usar ela para subir.

Vi isso com um MBB LK-2213 que tinhamos.

Abraços

[alexmar]

outra.. caso seu carro não tenha válvula termos tática ao pegar uma descida em alta velocidade e pouco giro a água do radiador vai resfriar bastante e qndo o giro subir rápido pode dar um choque térmico no motor !

Spina o que vc diz acima na pratica é exatamente ao contrario, desengatado o motor nao esfria, permanece a mesma temp, já descendo engatado é que esfria bem rapido, pois vc tem alto giro sem alta explosao no bloco, alto giro tbem na bomba d'agua e maior circulação de agua o q diminui a temp.

Daniel;
Quando citei freio motor, nao considerei a borboleta com atuador pneumatico (meu pai arrancou esse sistema assim que comprou o caminhao, diz ele que estraga o motor hehe), mas somente o amarrar do motor, ai sim a regra funciona, usando o sistema da borboleta ai concordo contigo que segura bem mais.