Tenho uma Ranger 3.0 2007, diesel eletronic. Percebi após uma viagem que a EMBREAGEM VISCOSA (Polia gel) não está desarmando mesmo com o motor a frio, ou seja, roda direto parecendo uma turbina de avião.
Como era anteriormente? Quando o motor estava frio ou em tempos de chuvas ou frio, a polia desarmava e quando o motor esquentava ela acionava, etc, como se tivesse um sensor de liga e desliga, sabido que ventoinha roda direto sem parar, digo aquele acionamento do GEL.
Eu ouvia o ronco da caminhonete normal, etc...rsrs
Como está agora? A polia está acionada direto, sem parar, ou seja, ela não desarma nem com motor a frio e nem em dias de frio.
O ronco, quase nem ouço mais.....a turbina de avião é mais alta, embora seja massa o barulho...rsrs
Eu peguei na hélice e rodei com a mão (motor desligado) senti que ela está meio pesada....MAS RODA NORMAL.
DÚVIDAS;
1. Seria algum problema elétrico? de acionar ou de sensor, etc (Preciso recuperar a fita do Airbag, que estragou, embora não tenha ligação, mas será afetou de alguma forma)
2. Foi devido a manutenção do ar condicionado? embora não tenha haver diretamente, mas o ar parou de funcionar NESSA VIAGEM, parou de gelar, levei na empresa de conserto, trocaram as válvulas do cano do ar e plugaram uma MAQUINA que faz a recarga de gás, de óleo, etc do ar condicionado, que por sinal, ficou zero bala.
3. A polia/Embreagem estragou? O mecânico já pediu a substituição de peça por outra original mwm, que por sinal é cara, antes disso, liguei num profissional que mexe com radiadores, ele me falou que posso rodar normalmente e ele acha que não seja embreagem, disse que raro isso estragar, fiquei de levar para ele dar uma olhada no sábado.
Alguém sabe me dizer o que é? já passou por isso? enfim, compartilha comigo, pois antes de comprar essa polia, quero me certificar que o problema seja esse, vai que seja alguma coisa simples ou seja algo elétrico/fusível, etc.
Ah, o marcador de temperatura está normal (no meio) e não oscilou, NÃO VAZOU GEL, não percebi aquecimento, etc. Até vou olhar a água do radiador se está baixando ou sei lá, não sei influencia.
Amigo, a polia de gel não é "acionada e desacionada" ela gira direto, mas com o aumento do calor ela gira mais. Se ela tivesse travada, vc não conseguiria gira-la com o motor desligado.
Boa tarde!
Encontrei este tópico onde é apresentado um problema oposto ao que está acontecendo em meu MWM Sprint 2.8. A polia viscosa simplesmente gira livre com o motor frio ou quente.
O problema se manifestou em uma viagem onde a temperatura do motor subiu. À epoca a polia parecia apresentar funcionamento correto. Iniciei substituindo a bomba d'água, não resolveu. Troquei o conjunto de válvulas termostáticas, não resolveu. Fiz um teste com um termômetro deixando as válvulas submersas em água e fui aquecendo. Tal teste demonstrou que aparentemente as válvulas abriam bem acima dos 80°C recomendados. Acionei a garantia e foram testadas nos laboratórios da MWM, a qual atestou seu correto funcionamento.
Deixei sem as válvulas, continuou a aquecer. Consegui uma outra polia viscosa que gira sempre solta (está pior que a original).
Agora completei com gel a polia viscosa original. Ainda não instalei.
Alguém já usou recarga de gel? Resolveu?
O motor nunca superaqueceu e a água circula normalmente no sistema, não baixa o nível da água, não mistura no óleo do motor, o radiador aparenta estar limpo, a água foi trocada a menos de seis meses e está limpa, transparente e amarelada, uso aditivo MWM.
Boa Tarde. Antes de varetar o radiador resolvi aferir o termômetro do painel.
Fiz de um modo empírico, mergulgando a ponta do sensor em água que fui aquecendo, quando iniciou a ebulir o relógio estava marcando 100°C. Fiz três vezes e sempre a mesma indicação.
Foi varetado o radiador e agora sim acho que resolveu.
Em um dia com temperatura ambiente de 33°C saí pra estrada, com velocidade de 90Km/h com o ar condicionado ligado o motor atingiu temperatura próxima, mas abaixo dos 100°C, e se manteve, quando desligava o ar condicionado, baixava a temperatura.
Como no painel da S-10 e outros carros que vem com o motor MWM Sprint no termômetro só há indicação de cores, sem números, alguém teria a informação da relação entre cores e temperaturas?