Pessoal Não sei se estou postando a mensagem no local correto. Estou comum problema e preciso de ajuda. Descobri que o cambio da minha ranger 2001 xlt esta trincado e vazando muito óleo. Alguém tem noção de como acho um câmbio usado? Compensa arrumar. Acabei de fazer o motor dela e gastei muito dinheiro. Um abraço a todos.
aquele material não aceita soldas (ferro fundido), ou seja, só outra.
Talvez haja alguma cola especial, ou já deveria existir, mas nós desconhecemos.
Só que há uma notícia boa: você ficará dois câmbios... Quando as engrenagens do novo câmbio estragarem, você poderá aproveitar as engrenagens do câmbio trincado.
Explica para nós como trincou a cx? Deve ter sido uma batida forte...
Eu consegui "raxar" de fora a fora, de ponta a ponta, uma caixa de direćão da ranger, alguns anos atrás, mas foi num acidente sério, numa "porrada" daquelas que fez a vizinhanća toda sair às ruas...
Daniel
Postado originalmente por ajteixeira
Pessoal Não sei se estou postando a mensagem no local correto. Estou comum problema e preciso de ajuda. Descobri que o cambio da minha ranger 2001 xlt esta trincado e vazando muito óleo. Alguém tem noção de como acho um câmbio usado? Compensa arrumar. Acabei de fazer o motor dela e gastei muito dinheiro. Um abraço a todos.
... enquanto não encontrar a outra coloca durepoxi pra impedir o vazamento... pra ir levando, sem perder óleo demais, pra evitar de ficar com a viatura imobilizada.
... enquanto não encontrar a outra coloca durepoxi pra impedir o vazamento... pra ir levando, sem perder óleo demais, pra evitar de ficar com a viatura imobilizada.
Preferível soldar. A carcaça é de alumínio e dá pra sodar com processo TIG. Normalmente o pessoal que trabalha com rodas faz isso com o pé nas costas. Não é uma solução definitiva mas segura o óleo.
Preferível soldar. A carcaça é de alumínio e dá pra sodar com processo TIG. Normalmente o pessoal que trabalha com rodas faz isso com o pé nas costas. Não é uma solução definitiva mas segura o óleo.
Olha... soldar até dá... mas uma carcaça como essa, com toda a contaminação de serviço, rachada, vazando óleo, não vai conseguir fazer uma solda que não tenha bastante porosidade. Ajuda, claro, mas acho que ele ainda vai precisar de uma massinha durepoxi pra ajudar com a babação...
Minha sugestão da durepoxi era só pra ele conseguir mexer a camionete do lugar até achar outra carcaça mesmo, sem pretender ser uma solução... nem pra solução provisória isso serve, até porque carcaça rachada sugere desalinhamento de rolamento/eixo, e aí já viu né? E nisso dependendo do tamanho da solda e da posição que ele vai ter que fazer ela, pode aumentar a encrenca...
bom a solda existe sim !! só q vc tein q desmontar o cambio q o serviço é garantido !!! leve desmontado !! sem nada dentro e os cara poem ele numa prença, alinha e solda !! mas tein q desmontar inteirinho !!
Ford F-1000 1992 D-229 3.9 !! Ford F-1000 1994 Td-229 3.9! Na subida, paciência. Na descida .. Da licença !!
Omega CD 2005 3.6 272 Cv