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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Bom dia, estou com o mesmo problema na minha ranger, poderia passar o contato da oficina que levou a sua?

  2. #14
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    Ola Paulo como vai..
    4X4 Brasil

  3. #15
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    Continuo com a Ranger 2.2 Diesel....fiz a limpeza do DPF na bancada....ficou tudo certo....mas após alguns km rodados a luz de anomalia no painel voltou a acender...passei o scanner e acusa temperatura excessivamente baixa no DPF impossibilitando a regeneração de particulas.....tem alguma dica?....se não tiver dica pretendo levar na oficina que indicou em Valinhos.
    4X4 Brasil

  4. #16
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    Paulo, bom dia

    Vi pelo nível de seu questionamento que entende bem do assunto de DPF. Mas ficou uma duvida: Por que que com todos esses problemas não simplesmente optou pelo remap com DPF e EGR delete?

    Estou questionando, pois tenho uma 3.2, tirei zero, está com 160 mil Km, e tinha praticamente decidido pelo Remap. Agora vendo seu post fiquei curioso.

    Um abraço

  5. #17
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    Boa noite. Como estão com a questão do DPF? A minha já deu muita dor de cabeça. Já peguei 12 mil por um novo com os sensores, só o filtro acho que foi 6.500. Depois disso a luz não acendeu mais, até estourar minha turbina por estar saturado o filtro. Troquei a turbina e deletei e oquei o DPF. Ficou fazendo uma fumaceira. Agora vou botar novamente o DPF e restaurar o sistema! Enfim, esse sonho virou um pesadelo. Só tacando fogo! Kkk Vou restaurar o sistema e vender, não tem o que fazer! Sabem se passo trabalho semelhante com alguma outra a diesel? Gostaria de ficar com camionete, mas esta já deu!

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