x
Convex Datacenter
Página 1 de 8 12345678 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 12 de 88

Tópico: Ford F250 2006

  • #1

    Ford F250 2006




    Olá pessoal


    Finalmente, após muita especulação, temos uma fonte segura para essa notícia que todos nós aguardavamos ansiosamente.

    A nova F250 2006, que eles já estão chamando de modelo 2007, agora terá um novo motor CUMMINS e a opção 4x4, além da caçamba 40 cm mais comprida (caçamba maior somente para cabine simples).

    Link para notícia da Auto Sport

    Link para notícia no Globo Online

    Fontes seguras, portanto a informação é fidedigna!

    Para ilustrar...



    Abraços

  • #2
    pra nos aqui do Brazil, somente o resto da coisa, pq nao vendem por aqui a versao V8 diesel, que incluisve exportamos para a Australia? e o que dizer das 6.0 e das 7.3 v8 diesel? 4 cilindros to fora!!!

  • #3
    Na minha opinião a Ford tinha q continuar com o motor de 6cc, ai sim seria uma "máquina". Mesmo esse motor cummins sendo mais potente, deve ter mais torque, mas uma acelerada no mwm deve ser bem mais gostosa do que no cummins eletronico. Será q esse motor novo terá um barulho que impoe respeito como o do mwm?
    Dodge Ram 5.9 4x4 RC 2008, BF 315/70/17
    Ranger XLT CD 2.3 16V 2010.

  • #4
    haa...
    acabou-se o q era doce...
    o barulho do 6 canecos e imcomparavel....num tem nenhum 4 cilidros com esse barulho...alem do mais, a faixa de torque do 6 canecos com certeza devia ser maior e mais plana...pode ser q o 4 cilidros tenha mais torque, mais nao acredita q ira fazer tanta genti ´´feliz´´ como esse mwm!!

    abraços
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #5
    Usuário Avatar de Miranda
    Entrada
    18/04/2005
    Local
    Jataí/
    Idade
    35
    Posts
    1,536
    Agradecimentos: 0
    Eh! Eu como feliz proprietario daF250 CD MWM 6cl... fiqei meio descontente com o 4! poderia ser o MWM eletronico 6cl 210cv se nao me engano! seria otimo! tomara que a ford disponibilize outro motor!

  • #6
    Usuário
    Entrada
    05/10/2004
    Local
    Cariacica/ES
    Idade
    46
    Posts
    225
    Agradecimentos: 0
    Acabei de pegar a minha 4rodas!
    F250 x Ram 2 portas, ambas 4x4, mas a ram é auto.
    Bom a dodge ram dispensa apresentações, só pra exemplificar:
    0-100km/h em 9,9s!!!!!!
    0-1000m em 31,7s
    consumo cidade/estrada: 7,1/8,6km/l

    F250 4x4 cummins:
    203cv @ 2900rpm, 56kgfm @ 1500rpm
    comprimento/entre eixos: 576/348cm
    peso(vazio/carga útil/capac. de tração): 2825/1165/5500kg
    0-100km/h em 15,6s
    0-1000m em 36,6s
    consumo cidade/estrada: 7,8/9,3km/l

    agora pra estragar...
    R$ 110.000,00 F250
    R$ 105.000,00 RAM

    Curiosidades:
    O motor da f250 tem pistões com diâmetro e curso iguais aos da ram(102/120mm), ou seja é um motor da ram com dois cilindros a menos e 127cv a menos!!!!!
    Para os defensores da roda livre manual:
    acionamento da tração da f250 é elétrico mas tem que sair e girar as brabuletas......


    Minha opnião: a f250 só compensa se for pro interior, onde a manutenção da ram pode ser dor de cabeça... se bem que essa f250, sei não...

  • #7
    O pior que a cada dia que passa fico com menos desculpas para não comprar uma RAM cabine simples.
    Tem algum ponto na reportagem que a F250 se destacou ou que a RAM foi ruim?

  • #8
    No site da revista Carro tem uma reportagem sobre as duas picapes. A F 250 ficou bonita.
    Dodge Ram 5.9 4x4 RC 2008, BF 315/70/17
    Ranger XLT CD 2.3 16V 2010.

  • #9
    tem apenas o teste de velocidade maxima, onde a RAm fikou cum 157!!Acho q eles erraram...
    330 cv e cabine simples, mais leve, deve passar d 180!!
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #10
    Usuário
    Entrada
    04/08/2004
    Local
    BRASILIA/DF
    Idade
    58
    Posts
    15
    Agradecimentos: 0
    A reportagem da Revista Carro diz:

    "A suspensão da Dodge, composta de molas helicoidais na dianteira e eixo rígido na traseira, deveria privilegiar o conforto, mas não impede que a picape pule sobre pisos ruins. A F250, mesmo com eixo rígido e feixes de molas na dianteira e na traseira, surpreendentemente proporciona mais conforto e estabilidade. A adoção dos amortecedores do lado externo das longarinas feita pela Ford foi bem acertada."

    Qual das duas soluções proprorciona mais resistência?

  • #11
    Usuário Avatar de Miranda
    Entrada
    18/04/2005
    Local
    Jataí/
    Idade
    35
    Posts
    1,536
    Agradecimentos: 0
    eh .. a 4 rodas nao me passa mais confiança em seus testes!

    " Enquanto a Dodge precisou de 11s7 para acelerar de 0 a 100 km/h, a Ford necessitou de 15s1 para cumprir a mesma tarefa."

  • #12
    Citação Postado originalmente por http://revistaautoesporte.globo.com/Autoesporte/0,6993,EAD1162292-1690,00.html
    O motor a diesel deixa de ser o MWM seis cilindros de 4,2 litros e 180cv e passa a ser fornecido pela Cummins: são quatro cilindros 3,9 litros e 204cv, com gerenciamento eletrônico. Além disso, a picape ganha tração 4x4.
    Como competir contra uma rival que usa motor da mesma marca, superior e mais barato? Sinceramente, não entendi a Ford.
    Arthur C

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. Pessimo Atendimento Ford
      Por Arthur_pickups_4x4 no fórum Ford
      Respostas: 5
      Última resposta: 04/06/2005, 19:10

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade