Minha Primeira Ranger

[douglas_marssico]

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Boa tarde Pessoal !!

Depois de muuuito namorar e desejar uma caminhonete, finalmente estou quase para realizar esse sonho, estou pesquisando o modelo da Ranger entre 2010 e 2012, cabine dupla, 4x4, diesel. Estou olhando entre a 2.8 e a 3.0.
Já li sobre os motores Maxion, MWM, etc... Pelo o que eu entendi o Maxion tem pros e contras... mas o MWM em sua maioria é o mais indicado, certo?
Esse modelo/ano, só tem com o motor MWM ?
Vou usar ela aqui em SP, na estrada e bem pouco em estrada de terra.
Tem muita diferença entre o 2.8 e o 3.0 ? Qual mais indicado entre esses dois?
Gostaria de pedir alguma dica para vocês.... qual o melhor modelo da Ranger nessa faixa de ano... o que preciso verificar antes de finalmente comprar a minha...
Obrigado a todos!
Grd. Abs.
Douglas

[Junior84]

Tem que pesquisar mais.

Esse ano não tem 2.8, só o 3.0 . 2.8 saiu em 2001 até maios ou menos 2006. O motor 3.0 é manhoso e exige manutenção cuidadosa.

Os modelos 2010-12 são aqueles com cara de caminhão, dê preferencia para as XLT ou Limited para passeios e as mais simples XL para modificações pesadas e trilhas (pela simplicidade).

Informa aí quanto quer gastar $$$

[douglas_marssico]

Boa tarde Junior ! valeu a resposta...
eu to pesquisando... não tinha me atendado que de 2010 pra cima não tem mais a 3.0, estava mais preocupado com o motor em si...
Pelo o que vc falou a XL é mais simples e o pessoal pega ela para customizar para trilhas, certo?
De valor, eu tava dando uma olhada no Mercado Livre por exemplo e a média que tenho visto é de 48... 49 mil.
Ford Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel - R$ 48.900 - 2012
Não mandei o link pois não sei se pode enviar... e não queria que parecesse propaganda...
Mas em termos de preço tenho que procurar em outros sites tbm... tava olhando mais os modelos primeiro.
a diferença da XLT e a XL é muito grande?
Obrigado.
abs.
Douglas

[Fred Miranda]

Boa tarde Junior ! valeu a resposta...
eu to pesquisando... não tinha me atendado que de 2010 pra cima não tem mais a 3.0, estava mais preocupado com o motor em si...
Pelo o que vc falou a XL é mais simples e o pessoal pega ela para customizar para trilhas, certo?
De valor, eu tava dando uma olhada no Mercado Livre por exemplo e a média que tenho visto é de 48... 49 mil.
Ford Ranger XL 3.0 PSE 163cv 4x4 CD TB Diesel - R$ 48.900 - 2012
Não mandei o link pois não sei se pode enviar... e não queria que parecesse propaganda...
Mas em termos de preço tenho que procurar em outros sites tbm... tava olhando mais os modelos primeiro.
a diferença da XLT e a XL é muito grande?
Obrigado.
abs.
Douglas

Douglas, gostaria de expor algumas ideias para vc.

Sua busca por uma picape, foi a minha busca a uns anos atrás. E tive muitas dúvidas e pouco conhecimento. Como vc citou o valor de 48 mil para compra de uma picape e vc esteve olhando a versão mais simples da Ranger, vc abre um leque maior de opções.
Se seu uso for para trilhas, a Ranger modelo antigo é uma das melhores, pois tem entre eixos mais curto e é mais alta.
Se seu uso for de um carro para o dia a dia e viagens, a Ranger não é tão boa quanto outras camionetes. Ela tem um espaço muito reduzido no banco de trás, ficando impossível um adulto viajar com conforto por mais de 1 hora.
O motor 3.0 é bem fraco comparando às picapes mais atuais. Não sei se é pela falta de turbina de geometria variável, mas o 3.0 na cidade é muito fraco de saída de lombadas e arrancadas. Precisa subir o giro para ter pressão.
As Ranger modelo novo, S10 modelo, Amarok, Hilux, Frontier e Triron são bem melhores resolvidas para o uso no dia a dia e viagens. Motores mais potentes, mais estabilidade, mais espaço interno, melhores freios e etc, pois são projetos bem mais atuais.
Já andei em todas e as melhores são a Amarok pelo conforto e silêncio e a Ranger nova pela estrutura e conjunto geral, porém Ranger nova a diesel é cara. Hilux fora de cogitacão devido aos roubos e valor acima do que vale.
S10 nova diesel também é cara.
Sobra Frontier, Triton e Amarok.
Amarok tem muita reclamação sobre problemas e custo das peças.

Frontier tem excelente motor, estabilidade, freios e espaço interno.

Triton tem motor melhor que o 3.0 da Ranger mas não tão bom quanto da Frontier, e espaço interno é menor que Frontier também.

Na minha opinião, por volta dos 50 mil eu tenho convicção que tanto Frontier quanto Triton são bem melhores que Ranger 3.0. Já que qualquer uma vc terá que avaliar muito bem, pois serão todas usadas e não se acha camionete diesel desse preço pouco rodada.

Abraços e espero ter contribuído

Fred

[Coophamat]

Concordo que a ranger 3.0 e cansativa para perímetro urbano, mas não pelo motor fraco e sim pela transmissão longa, se colocar pneus maiores fica pior ainda.

Nesse valor também optaria por Triton em primeiro lugar e frontier em segunda.

[Fred Miranda]

Se a Triton for câmbio AT e 4x4 realmente vale mais a pena pelo conforto do câmbio, mas de motor a Frontier anda muito mais que Triton e tem mais espaço interno e caçamba maior.
Agora ambas possuem manutenção muito barata no mercado paralelo.

[caiopessoa]

Olá galera do fórum, sou novo aqui! Estou querendo trocar meu carro esse ano e estou muito interessado em comprar um Ranger entre 2010 e 2012, gostaria de saber o máximo de informação possível sobre esses modelos, o que devo estar atento na hora de comprar o carro, queria saber também alguns detalhes sobre manutenção. Ou seja, preciso de toda informação possível. Meu interesse é em uma 4x4 Diesel. Muito obrigado a atenção de todos, e se houver também algum grupo de ranger no whatsapp ficaria grato se pudessem informar o número aqui para eu chamar, valeu a atenção de todos.

[JRoberto]

Da uma olhada nesse tópico, tem muita informação vale a pena ler.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...lectronic.html (Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC)

[industriayf]

Boa noite pessoal, preciso de uma opinião de vocês sobre a Ranger G1, estou precisando de uma 4x4 para trabalho em sítio, no qual o caminho de volta será feito com uma carga de 750 kg em média. O trecho é de subida, a estrada é um pouco irregular e tem várias curvas. Certamente com esta carga e pela irregularidade da estrada, o trecho será feito no 4x4 Low ligado sempre.

Sei que o ideal para este tipo de serviço seria uma bandeirante, na minha região usam muito e aguenta o tranco tranquilamente. Mas no momento os preços estão impraticáveis.

O que me dizem sobre a Ranger? Dá pra ir ou é loucura? Gasolina ou diesel... não tenho preferência, irei na que estiver em melhor estado.

Quais pontos vale a pena verificar na hora da compra?

Falo de uma unidade do ano de 1999 a 2007 aproximadamente. A S10 4x4 dessa época é mais vantajosa?

Desde já agradeço!