ford ranger 2.2 MOTOR DURATORK TDCI

[Alan Santos]

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Amigo estou com uma ford ranger 2013 que estar soltando muita fumaça branca alguem pode me tirar essa duvida quando foi hoje desliguei uma valvula que fica proximo do tamque que eu acredito que seja a valvula canister dela que estava acionada direto entrando e saindo quando desliguei ela parou totalmente o fumacero a duvida é que valvula é essa?

[guga100]

Amigo estou com uma ford ranger 2013 que estar soltando muita fumaça branca alguem pode me tirar essa duvida quando foi hoje desliguei uma valvula que fica proximo do tamque que eu acredito que seja a valvula canister dela que estava acionada direto entrando e saindo quando desliguei ela parou totalmente o fumacero a duvida é que valvula é essa?

Boa noite Alan

O ideal seria vc colocar uma foto da valvula pra facilitar um pouco.
Porem, se for a que eu estou pensando, que fica presa no chassis, proximo do tanque. Que possui duas mangueiras de diesel e um conector elétrico. Esta valvula controla a saida de diesel para o injetor de diesel do escapamento (para poder fazer a regeneração do filtro de particulas).
Muita fumaça branca pelo escapamento, no caso da ranger nova, é culpa do diesel.
Esta usando o S10 ou S50? o S500 é muito prejudicial para o motor como um todo, desde a bomba, bicos, catalizador e DPF.
Se ao desconectar a valvula, a fumaça parou, isso indica que o sistema estava tentando limpar o filtro de particulas.
Não acendeu nenhuma luz no painel? Uma engrenagem amarela com um sinal de exclamação no meio.



O que da pra fazer, é limpar o tanque e colocar diesel de algum posto de confiança, troque o filtro de diesel, caso ja n tenha trocado. E acompanhando a mangueira que sai da valvula até o escapamento, vc vai ver um injetor, retire o injetor (toma cuidado com essa peça) e veja se o orificio de saida esta desobstruído (da pra soprar pela mangueirinha que fica conectado nele), se estiver entupido, geralmente cria um depósito de fuligem ali na saida e acaba entupindo o injetor, dai ela n faiz a filtragem corretamente e da uma pirada no sistema rs. Limpe o injetor, até ele n ter mais nenhuma obstrução. Religue a valvula e conecte o injetor de novo. Agora tem que dar uma boa volta com ela. Pega uma rodovia em que vc possa manter uns 100km/h por uma meia hora. É para o sistema fazer a limpeza corretamente e voltar a funcionar.
Caso n pare a fumaça branca, dai tem que passar o aparelho para poder analisar todos os sensores e atuadores e talz.

Parece ser um teste meio trabalhoso mas vc n vai gastar muito pra fazer, e pode resolver o teu problema, quando eu estava na ford, esse injetorzinho obstruído me deu uns baile rsrs, dai que cheguei nele rs. Qualquer coisa pergunta ai. E caso tenha alguma duvida sobre como o sistema DPF funciona, da uma pesquisada aqui no forum que ja foi bem discutido.


E bem vindo ao fórum.

[Araujo Maringa]

Boa noite Alan

O ideal seria vc colocar uma foto da valvula pra facilitar um pouco.
Porem, se for a que eu estou pensando, que fica presa no chassis, proximo do tanque. Que possui duas mangueiras de diesel e um conector elétrico. Esta valvula controla a saida de diesel para o injetor de diesel do escapamento (para poder fazer a regeneração do filtro de particulas).
Muita fumaça branca pelo escapamento, no caso da ranger nova, é culpa do diesel.
Esta usando o S10 ou S50? o S500 é muito prejudicial para o motor como um todo, desde a bomba, bicos, catalizador e DPF.
Se ao desconectar a valvula, a fumaça parou, isso indica que o sistema estava tentando limpar o filtro de particulas.
Não acendeu nenhuma luz no painel? Uma engrenagem amarela com um sinal de exclamação no meio.



O que da pra fazer, é limpar o tanque e colocar diesel de algum posto de confiança, troque o filtro de diesel, caso ja n tenha trocado. E acompanhando a mangueira que sai da valvula até o escapamento, vc vai ver um injetor, retire o injetor (toma cuidado com essa peça) e veja se o orificio de saida esta desobstruído (da pra soprar pela mangueirinha que fica conectado nele), se estiver entupido, geralmente cria um depósito de fuligem ali na saida e acaba entupindo o injetor, dai ela n faiz a filtragem corretamente e da uma pirada no sistema rs. Limpe o injetor, até ele n ter mais nenhuma obstrução. Religue a valvula e conecte o injetor de novo. Agora tem que dar uma boa volta com ela. Pega uma rodovia em que vc possa manter uns 100km/h por uma meia hora. É para o sistema fazer a limpeza corretamente e voltar a funcionar.
Caso n pare a fumaça branca, dai tem que passar o aparelho para poder analisar todos os sensores e atuadores e talz.

Parece ser um teste meio trabalhoso mas vc n vai gastar muito pra fazer, e pode resolver o teu problema, quando eu estava na ford, esse injetorzinho obstruído me deu uns baile rsrs, dai que cheguei nele rs. Qualquer coisa pergunta ai. E caso tenha alguma duvida sobre como o sistema DPF funciona, da uma pesquisada aqui no forum que ja foi bem discutido.


E bem vindo ao fórum.

Veja se consegue me ajudar, tenho uma ranger 2.2 2013, quando a comprei, ha 02 anos atras, ela fumaceava branco na partida, e depois parava, podia pegar estrada e tal que nao acontecia mais, somente nas ´partidas mesmo, tanto quente quanto fria.


Mes passado, ela começou a soltar fumaça andando, azul.. e logo vi que o motor estava indo embora.


Fui ate a oficina e tive que abri-lo, e entao o orçamento de 22.000,00 pra arrumar.


Fui até a autorizada e o motor novo custava 15.800,00.. logo, comprei ele mesmo, e me avisaram que se eu levasse a ranger para fazer a troca lá, eles me dariam 01 ano de garantia. não tive duvida, 3.000 de MO, mais 5.700,00 de peças e mais 2.000 da turbuna.

logo que fui receber a ranger, ela estava castanhando, aí começa o problema maior, alem dos gastos.


A concesssionaria disse que eu precisava fazer os bicos, e me indicaram um lugar onde eu podia levar, por mais que achasse que a própria concessionaria teria que ter levado, mas enfim, pegue i levei.. o pessoal mexeu nos bicos (+1.900,00) e ela melhorou bem, mas aind parece castanhar um pouco, e solta fumaça preta quando ando com ela, a fumaça parece ser de diesel mesmo.

Levei de volta a concessionaria e agora começaram a colocar culpa no DPF, acho q é isso.. uma válvula do escapamento. Masss.. antes ela não fazia essa fumaça, então nao poderia ser esta válvula correto, pois ela ja estava sem antes.


Tem alguma dica do q posso fazer para ela melhorar estes sintomas, afinal o motor é zero km.

[thyagovieira]

Veja se consegue me ajudar, tenho uma ranger 2.2 2013, quando a comprei, ha 02 anos atras, ela fumaceava branco na partida, e depois parava, podia pegar estrada e tal que nao acontecia mais, somente nas ´partidas mesmo, tanto quente quanto fria.


Mes passado, ela começou a soltar fumaça andando, azul.. e logo vi que o motor estava indo embora.


Fui ate a oficina e tive que abri-lo, e entao o orçamento de 22.000,00 pra arrumar.


Fui até a autorizada e o motor novo custava 15.800,00.. logo, comprei ele mesmo, e me avisaram que se eu levasse a ranger para fazer a troca lá, eles me dariam 01 ano de garantia. não tive duvida, 3.000 de MO, mais 5.700,00 de peças e mais 2.000 da turbuna.

logo que fui receber a ranger, ela estava castanhando, aí começa o problema maior, alem dos gastos.


A concesssionaria disse que eu precisava fazer os bicos, e me indicaram um lugar onde eu podia levar, por mais que achasse que a própria concessionaria teria que ter levado, mas enfim, pegue i levei.. o pessoal mexeu nos bicos (+1.900,00) e ela melhorou bem, mas aind parece castanhar um pouco, e solta fumaça preta quando ando com ela, a fumaça parece ser de diesel mesmo.

Levei de volta a concessionaria e agora começaram a colocar culpa no DPF, acho q é isso.. uma válvula do escapamento. Masss.. antes ela não fazia essa fumaça, então nao poderia ser esta válvula correto, pois ela ja estava sem antes.


Tem alguma dica do q posso fazer para ela melhorar estes sintomas, afinal o motor é zero km.

Ela estava com quantos mil km quando condenaram o motor?