x
Convex Datacenter
Resultados 1 a 4 de 4
  1. #1
    Usuário
    Entrada
    12/08/2016
    Local
    Macapá/AP
    Idade
    33
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0

    ford ranger 2.2 MOTOR DURATORK TDCI




    Amigo estou com uma ford ranger 2013 que estar soltando muita fumaça branca alguem pode me tirar essa duvida quando foi hoje desliguei uma valvula que fica proximo do tamque que eu acredito que seja a valvula canister dela que estava acionada direto entrando e saindo quando desliguei ela parou totalmente o fumacero a duvida é que valvula é essa?
    4X4 Brasil

  2. #2
    Citação Postado originalmente por Alan Santos Ver Post
    Amigo estou com uma ford ranger 2013 que estar soltando muita fumaça branca alguem pode me tirar essa duvida quando foi hoje desliguei uma valvula que fica proximo do tamque que eu acredito que seja a valvula canister dela que estava acionada direto entrando e saindo quando desliguei ela parou totalmente o fumacero a duvida é que valvula é essa?
    Boa noite Alan

    O ideal seria vc colocar uma foto da valvula pra facilitar um pouco.
    Porem, se for a que eu estou pensando, que fica presa no chassis, proximo do tanque. Que possui duas mangueiras de diesel e um conector elétrico. Esta valvula controla a saida de diesel para o injetor de diesel do escapamento (para poder fazer a regeneração do filtro de particulas).
    Muita fumaça branca pelo escapamento, no caso da ranger nova, é culpa do diesel.
    Esta usando o S10 ou S50? o S500 é muito prejudicial para o motor como um todo, desde a bomba, bicos, catalizador e DPF.
    Se ao desconectar a valvula, a fumaça parou, isso indica que o sistema estava tentando limpar o filtro de particulas.
    Não acendeu nenhuma luz no painel? Uma engrenagem amarela com um sinal de exclamação no meio.



    O que da pra fazer, é limpar o tanque e colocar diesel de algum posto de confiança, troque o filtro de diesel, caso ja n tenha trocado. E acompanhando a mangueira que sai da valvula até o escapamento, vc vai ver um injetor, retire o injetor (toma cuidado com essa peça) e veja se o orificio de saida esta desobstruído (da pra soprar pela mangueirinha que fica conectado nele), se estiver entupido, geralmente cria um depósito de fuligem ali na saida e acaba entupindo o injetor, dai ela n faiz a filtragem corretamente e da uma pirada no sistema rs. Limpe o injetor, até ele n ter mais nenhuma obstrução. Religue a valvula e conecte o injetor de novo. Agora tem que dar uma boa volta com ela. Pega uma rodovia em que vc possa manter uns 100km/h por uma meia hora. É para o sistema fazer a limpeza corretamente e voltar a funcionar.
    Caso n pare a fumaça branca, dai tem que passar o aparelho para poder analisar todos os sensores e atuadores e talz.

    Parece ser um teste meio trabalhoso mas vc n vai gastar muito pra fazer, e pode resolver o teu problema, quando eu estava na ford, esse injetorzinho obstruído me deu uns baile rsrs, dai que cheguei nele rs. Qualquer coisa pergunta ai. E caso tenha alguma duvida sobre como o sistema DPF funciona, da uma pesquisada aqui no forum que ja foi bem discutido.


    E bem vindo ao fórum.
    ex Jeep Willys 58
    Grand Cherokee Laredo 98
    Técnico em Automobilística.

  3. #3
    Usuário
    Entrada
    24/09/2018
    Local
    maringa/PR
    Idade
    44
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0

    ranger com fumaça preta

    Citação Postado originalmente por guga100 Ver Post
    Boa noite Alan

    O ideal seria vc colocar uma foto da valvula pra facilitar um pouco.
    Porem, se for a que eu estou pensando, que fica presa no chassis, proximo do tanque. Que possui duas mangueiras de diesel e um conector elétrico. Esta valvula controla a saida de diesel para o injetor de diesel do escapamento (para poder fazer a regeneração do filtro de particulas).
    Muita fumaça branca pelo escapamento, no caso da ranger nova, é culpa do diesel.
    Esta usando o S10 ou S50? o S500 é muito prejudicial para o motor como um todo, desde a bomba, bicos, catalizador e DPF.
    Se ao desconectar a valvula, a fumaça parou, isso indica que o sistema estava tentando limpar o filtro de particulas.
    Não acendeu nenhuma luz no painel? Uma engrenagem amarela com um sinal de exclamação no meio.



    O que da pra fazer, é limpar o tanque e colocar diesel de algum posto de confiança, troque o filtro de diesel, caso ja n tenha trocado. E acompanhando a mangueira que sai da valvula até o escapamento, vc vai ver um injetor, retire o injetor (toma cuidado com essa peça) e veja se o orificio de saida esta desobstruído (da pra soprar pela mangueirinha que fica conectado nele), se estiver entupido, geralmente cria um depósito de fuligem ali na saida e acaba entupindo o injetor, dai ela n faiz a filtragem corretamente e da uma pirada no sistema rs. Limpe o injetor, até ele n ter mais nenhuma obstrução. Religue a valvula e conecte o injetor de novo. Agora tem que dar uma boa volta com ela. Pega uma rodovia em que vc possa manter uns 100km/h por uma meia hora. É para o sistema fazer a limpeza corretamente e voltar a funcionar.
    Caso n pare a fumaça branca, dai tem que passar o aparelho para poder analisar todos os sensores e atuadores e talz.

    Parece ser um teste meio trabalhoso mas vc n vai gastar muito pra fazer, e pode resolver o teu problema, quando eu estava na ford, esse injetorzinho obstruído me deu uns baile rsrs, dai que cheguei nele rs. Qualquer coisa pergunta ai. E caso tenha alguma duvida sobre como o sistema DPF funciona, da uma pesquisada aqui no forum que ja foi bem discutido.


    E bem vindo ao fórum.


    Veja se consegue me ajudar, tenho uma ranger 2.2 2013, quando a comprei, ha 02 anos atras, ela fumaceava branco na partida, e depois parava, podia pegar estrada e tal que nao acontecia mais, somente nas ´partidas mesmo, tanto quente quanto fria.


    Mes passado, ela começou a soltar fumaça andando, azul.. e logo vi que o motor estava indo embora.


    Fui ate a oficina e tive que abri-lo, e entao o orçamento de 22.000,00 pra arrumar.


    Fui até a autorizada e o motor novo custava 15.800,00.. logo, comprei ele mesmo, e me avisaram que se eu levasse a ranger para fazer a troca lá, eles me dariam 01 ano de garantia. não tive duvida, 3.000 de MO, mais 5.700,00 de peças e mais 2.000 da turbuna.

    logo que fui receber a ranger, ela estava castanhando, aí começa o problema maior, alem dos gastos.


    A concesssionaria disse que eu precisava fazer os bicos, e me indicaram um lugar onde eu podia levar, por mais que achasse que a própria concessionaria teria que ter levado, mas enfim, pegue i levei.. o pessoal mexeu nos bicos (+1.900,00) e ela melhorou bem, mas aind parece castanhar um pouco, e solta fumaça preta quando ando com ela, a fumaça parece ser de diesel mesmo.

    Levei de volta a concessionaria e agora começaram a colocar culpa no DPF, acho q é isso.. uma válvula do escapamento. Masss.. antes ela não fazia essa fumaça, então nao poderia ser esta válvula correto, pois ela ja estava sem antes.


    Tem alguma dica do q posso fazer para ela melhorar estes sintomas, afinal o motor é zero km.

  4. #4
    Usuário
    Entrada
    14/09/2012
    Local
    taguatinga/DF
    Posts
    363
    Agradecimentos: 12
    Citação Postado originalmente por Araujo Maringa Ver Post

    Veja se consegue me ajudar, tenho uma ranger 2.2 2013, quando a comprei, ha 02 anos atras, ela fumaceava branco na partida, e depois parava, podia pegar estrada e tal que nao acontecia mais, somente nas ´partidas mesmo, tanto quente quanto fria.


    Mes passado, ela começou a soltar fumaça andando, azul.. e logo vi que o motor estava indo embora.


    Fui ate a oficina e tive que abri-lo, e entao o orçamento de 22.000,00 pra arrumar.


    Fui até a autorizada e o motor novo custava 15.800,00.. logo, comprei ele mesmo, e me avisaram que se eu levasse a ranger para fazer a troca lá, eles me dariam 01 ano de garantia. não tive duvida, 3.000 de MO, mais 5.700,00 de peças e mais 2.000 da turbuna.

    logo que fui receber a ranger, ela estava castanhando, aí começa o problema maior, alem dos gastos.


    A concesssionaria disse que eu precisava fazer os bicos, e me indicaram um lugar onde eu podia levar, por mais que achasse que a própria concessionaria teria que ter levado, mas enfim, pegue i levei.. o pessoal mexeu nos bicos (+1.900,00) e ela melhorou bem, mas aind parece castanhar um pouco, e solta fumaça preta quando ando com ela, a fumaça parece ser de diesel mesmo.

    Levei de volta a concessionaria e agora começaram a colocar culpa no DPF, acho q é isso.. uma válvula do escapamento. Masss.. antes ela não fazia essa fumaça, então nao poderia ser esta válvula correto, pois ela ja estava sem antes.


    Tem alguma dica do q posso fazer para ela melhorar estes sintomas, afinal o motor é zero km.
    Ela estava com quantos mil km quando condenaram o motor?

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Motor 2.5 HSD Ford Ranger
    Por Armindo Neto no fórum Ford
    Respostas: 6
    Última resposta: 06/02/2015, 18:01
  2. Respostas: 0
    Última resposta: 27/03/2014, 10:46
  3. Motor e Caixa da Ford Ranger
    Por MaxDuron no fórum Jeep Willys
    Respostas: 7
    Última resposta: 01/03/2008, 17:24

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado

Change privacy settings Alterar definições de privacidade