Como Desativar o 4X4 da Explorer 98 AT

[miguelcps]

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Bom dia pessoal, gostaria de uma dica de como desligar o 4x4 da minha Explorer, é uma 98 Aut, ela esta dando uns estalos na parte dianteira, nao sei se é na traçao ou problema de suspensao, gostaria de desativar o 4X4 para ter certeza de qual parte está com problema, estes estalos vem acontecendo qdo tento sair acelerando forte, parece a homocinetica (ou coisa parecida) da roda dianteira esquerda estalando.
Qual o melhor teste pra se fazer?, um abraço a todos e desde já agradeço pela ajuda.

[Leonardo Raffi]

enquanto o pessoal das explorer não se manifestam provavelmente isto é as rodas livres mais comum nas rodas livres automaticas... para testar se conseguir outras de um amigo (só para teste) para ver se os estalos continuam.... sei q quem usa muito nos of road troca por rodalivre manual... mas...

[Márcio T]

Leonardo, a Explorer 98 não tem roda livre.

Miguel, para desligar o acionamento do 4x4, retire o fusível #3 (20A - grande) da caixa de fusíveis (compartimento do motor, próximo ao cilindro de freio). Vai continuar girando tudo, mas desacoplado na TCase.

[Leonardo Raffi]

Ba será q dei um fora... mas se do diferencial dianteiro sai um semi eixo para cada lado este por sua vez tem q estar conectado ao cubo de roda q nos carros normais pode ser automatico q se aciona toda vez q o semi eixo faz força, manual voce desce do carro e gira com a mão e o chamado queixo duro q fica girando tudo mesmo q voce nunca acione o 4x4... continuo apostando na roda livre..he..he..he.. e curioso para saber se dei um fora..

[miguelcps]

Obrigado Marcio e obrigado tbem Leonardo, amanha mesmo farei o teste retirando o fusivel #3 da caixa de fusiveis, assim conseguirei ter certeza de qual parte está com problemas e se for as homocineticas como desconfio, farei novas perguntas a voces de como solucionar os problemas e de onde comprar peças, mas vamos primeiro a conclusao, abraços a todos.

[Márcio T]

Ba será q dei um fora... mas se do diferencial dianteiro sai um semi eixo para cada lado este por sua vez tem q estar conectado ao cubo de roda q nos carros normais pode ser automatico q se aciona toda vez q o semi eixo faz força, manual voce desce do carro e gira com a mão e o chamado queixo duro q fica girando tudo mesmo q voce nunca acione o 4x4... continuo apostando na roda livre..he..he..he.. e curioso para saber se dei um fora..

Olá, Leonardo.

Nas Explorer's mais antigas (acho que até 97) o acionamento é à vácuo, na roda. Na 98 o acoplamento é magnético, dentro da CT.

Um abraço.

[Orleans]

Leonardo, a Explorer 98 não tem roda livre.

Miguel, para desligar o acionamento do 4x4, retire o fusível #3 (20A - grande) da caixa de fusíveis (compartimento do motor, próximo ao cilindro de freio). Vai continuar girando tudo, mas desacoplado na TCase.

Márcio,

O maxfusível 3 de 20A não é do sistema de combustível e anti-furto?

[Márcio T]

Márcio,

O maxfusível 3 de 20A não é do sistema de combustível e anti-furto?

Olá, Renato. Eu estou totalmente errado e você está parcialmente certo . O fusível do 4x4 é o 6 (vide posição no esquema). Mas o fusível 3 é do ABS.

Um abraço.

[mak (SP/ZN)]

as causas do estralo podem ser da homocinética do cardã dianteiro...

[Orleans]

Olá, Renato. Eu estou totalmente errado e você está parcialmente certo . O fusível do 4x4 é o 6 (vide posição no esquema). Mas o fusível 3 é do ABS.

Um abraço.

Amigo Márcio,

Continua levemente enganado, nº 6 é do ABS, o 4X4 não é protegido por maxifusível.

Confira abaixo a relação completa.

Abraços

[adrimar]

alguem tem o manual do propietario da ford ranger 2010 power estrok 4*4 a diesel 3.0
estou com problemas eletricos e nao acho os fuziveis certos

[miguelcps]

alguem tem o manual do propietario da ford ranger 2010 power estrok 4*4 a diesel 3.0
estou com problemas eletricos e nao acho os fuziveis certos

Tenta este link, talvez ajude.

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