Ranger 3.0 diesel bebendo mais do que eu!!!

[RicardoFLN]

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No meu Troller 3.0, eu percebi por várias vezes, que com o s10 o bugão consome mais do que com o s500, mas nunca fiz uma medição criteriosa, por preguiça mesmo. Abs

Teoricamente é pra ser justamente o contrário, uma vez que o índice de cetanos do S10 é maior que S500.

Sds.

[Diegocrazy25]

No meu Troller 3.0, eu percebi por várias vezes, que com o s10 o bugão consome mais do que com o s500, mas nunca fiz uma medição criteriosa, por preguiça mesmo. Abs

Pois é . Amanhã depois da revisão vou pegar uma estrada com ela e vou marcar de novo. Vou esperar secar o tanque que ta com o diesel s10 e vou colocaro comum e rodar pra ver a diferença.

[Diegocrazy25]

Olá bom dia pessoal. Mais uma vez estou aqui pedindo socorro, pois não sei o que esta havendo com a minha ranger 3.0 2008. Como eu ja havia falado em outras postagens a minha ranger esta com o escape com o cano largo "esportivo" e pneus 265/70/16 at eu revisei ela toda, troquei filtros, oleo e etc. O carro não baixa oleo, nem agua e muito menos fumaça. Não acende luz da injeção nem nada parecido, porém o maldito computador de bordo marca 6.5 na cidade com ar ligado e na estrada 10 as vezes até um pouco menos. Com o ar desligado no maximo 11 ou 12 na estrada. E a velocidade que eu ando é de 100 km ou no maximo 110 nunca chego a 120 bem dificil. Os bicos não tem vazamento de diesel e muito menos vazamento de ar. Não quero mandar tirar eles pra testar pois tenho medo de perder os mesmos. O carro se comporta normal em lenta e pega de primeira de manhã mesmo estando um pouco frio. O que esta me intrigando é o computador de bordo registrando esse alto consumo. Hoje dei uma volta com a ranger aqui pelo quarteirão com o ar desligado e o consumo regristou 5.5 km pode uma coisa dessa ? Estou sem saber o q fazer, pois na minha cidade tem poucos mecanicos de confiança para mexer nesse carro e eu tenho aquele dilema de " Não mexer com quem ta quieto" tenho medo de mandar alguém mexer e piorar a situação. Não sei se o computador de bordo esta com problemas, ou se o "escape esportivo" ta fazendo esse estrago todo. Me dêem uma luz pessoal não sei o q faço.

[sallespickup]

vc usa pneus maiores né, se sim, o computador e velocimetro não fazem medição correta, enche o tanque anda em percurso com km conhecido e reenche pra ver a media real

[Diegocrazy25]

vc usa pneus maiores né, se sim, o computador e velocimetro não fazem medição correta, enche o tanque anda em percurso com km conhecido e reenche pra ver a media real

sera q de 245 pra 265 vai dar tanta diferença assim no computador de bordo ? ja vi pessoas usando pneus 33

[ASQ1973]

Sei lá talvez a comparação não lhe traga a resposta que precisa mas veja bem. Meu TROLLER é um 3.2 (200cv) com o mesmo motor da Ranger. Uso os pneus 265-70-17 e também faço sempre esta média de velocidade entre 100 e 110km/h em rodovias. A melhor marca feita pelo carro foi 7km/l na cidade e 10,5km/l estrada. Ja não tenho a menor expectativa em ver um consumo melhor. Acabei de fazer Uberlândia - Florianopolis (1.260km) sempre nesta tocada lerda só pela obsessão em ver a melhor média de consumo possível Rpm no máximo em 2.500 giros.

[Diegocrazy25]

Sei lá talvez a comparação não lhe traga a resposta que precisa mas veja bem. Meu TROLLER é um 3.2 (200cv) com o mesmo motor da Ranger. Uso os pneus 265-70-17 e também faço sempre esta média de velocidade entre 100 e 110km/h em rodovias. A melhor marca feita pelo carro foi 7km/l na cidade e 10,5km/l estrada. Ja não tenho a menor expectativa em ver um consumo melhor. Acabei de fazer Uberlândia - Florianopolis (1.260km) sempre nesta tocada lerda só pela obsessão em ver a melhor média de consumo possível Rpm no máximo em 2.500 giros.

O seu motor é diferente do meu, o seu ainda é mais forte, só que o consumo ta igual o meu. A minha ranger com ar desligado andando de terceira direto, registra uns 8.5 até 9 sem ar e na estrada maximo 12 e olhe la nem isso. Com o ar ligado, acaba tudo, chega a fazer 6.5 km na cidade e 10 na estrada. Eu fico espantado com isso pq existem varios relatos de proprietários de ranger que dizem que a mesma faz 15km na estrada e 10 na cidade. Vou tentar marcar o consumo de outra maneira e vou trocar o escape que ta nela e colocar o original, pq eu não creio que o carro tem alguma falha mecânica que ta fazendo esse alto consumo.


Amigo me responde uma coisa, esses pneus q vc colocou, vc notou diferença na força do veiculo ?

[ASQ1973]

Tirei zero na CSS já deixando os originais na base da troca. Fiquei sem referência pois já rodei 21 mil km com estes KO2 BF ALLTERRAIN. Ótimos pneus contudo no asfalto / chuva não tem lá muito grip

[Diegocrazy25]

Tirei zero na CSS já deixando os originais na base da troca. Fiquei sem referência pois já rodei 21 mil km com estes KO2 BF ALLTERRAIN. Ótimos pneus contudo no asfalto / chuva não tem lá muito grip

Entendi amigo. Vou colocar o escape da minha ranger original, pra ver se muda algo.

[Coophamat]

Entendi amigo. Vou colocar o escape da minha ranger original, pra ver se muda algo.

A minha tia escape direto e o consumo não alterou em nada.

[Diegocrazy25]

Boa noite pessoal ! Eu estava muito preocupado com o consumo alto da minha ranger,mas ontem eu descobri que o problema era EU MESMO, isso mesmo o problema era eu. Como ? Eu estava medindo pelo computador de bordo de uma forma errada. Eu resetava ele e rodava apenas uns 2 km ou 3 e simplesmente apresentava uma media de 4km por litro ou 5, eu estava assustado com isso. Ai eu resetei ele e comecei a rodar sem preocupação, rodei na faixa de uns 8 km dentro da cidade sem o ar ligado e sempre trocando de marcha entre 1a 2a e terceira e o computador de bordo estabilizou em 10km por litro na cidade sem o ar com os pneus 265/70/16 graças a Deus vi que não era nada de mais. O problema era que eu resetava e rodava pouco com o veiculo e não tinha como ele me apresentar uma média.

OBS: Sou leigo com computador de bordo por isso eu estava medindo errado.

[ASQ1973]

Amigo eu jamais confiei em computador de bordo. Sempre ouvi relatos de imprecisões. Quando lhe for viável peça para encher o tanque até o disparo automático da bomba. Zere o hodômetro. Rode se possível (ou percurso cidade ou estrada) até entrar na reserva. Reabasteça até o click do automático. Dívida o km rodado pelos litros de combustível deste último abastecimento. Planilhe estes dados e vá fazendo as médias simples. Acho mais preciso. Só não misture o consumo km/l com os dois modos de condução (urbano / estrada)