Olá pessoal! Sou novo por aqui mas nem tão novo neste mundo heheh Sou de Porto Alegre e semana passada consegui comprar uma F1000 97 4.9 com gnv instalado. O problema se dá quando da partida na gasolina ou se quiser andar na gasolina somente. O motor falha direto mas me parece ser válvula injetora entupida. Alguém teve este problema, sabe de alguém que já passou por isso? Abraços!!
começe pelo filtro de combustivel, depois mande medir a pressão da bomba, e se não for nenhum dos dois, tem bico travado ou com funcionamento deficiente, acontece muito em carros que o dono não funciona sempre o combustivel liquido
ou mistura pobre, aocntece muito pq na visao do instalador do gnv o gas tem que durar muito, ai eles empobrecem a mistura pra durar mais ( o que é pessimo pq frita os pistoes), verifique a regulagem da mistura em ambos os combustiveis
Opa! Pois é já li várias dicas aqui na rede sobre possíveis problemas e realmente a coisa é eliminar por partes. Agradeço a dica dos amigos e amanhã começo a ver isso. O que fico surpreso é como deixam uma camionete chegar a um estado crítico assim. Já tive que fazer quase toda suspensão dianteira. 4 Pivôs, um terminal de direção, discos e pastilhas, buchas de balança e do tensor bahhh tudo quebrado! Agora pelo menos dá pra andar mas ainda tenho esses problemas com a injeção mas... hey ho let's go!! heheh É pick up para o resto da vida! Abraços!!
Pessoal! Depois de tantas desistências finalmente solucionado o caso. Fui indicado a um mecânico aqui da cidade de Farroupilha. Chegando lá, de cara ele pegou uma bisnaga com gasolina, tirou as mangueiras do filtro do ar e injetou direto na admissão, funcionou perfeito! Então ele diz: problema do teu motor é falta de gasolina kkkk Em algum momento trocaram o tanque da camionete por um qualquer e consequentemente a bomba era errada. Em outra oficina trocaram por uma bomba de Blazer 4.3 que rende 2.5 bar de pressão. Vasculhei pela internet e descobri que a bomba original da F1000 rende 4 bar de pressão. Então, ainda com a bomba da Blazer demos uma "prensada" na válvula reguladora de pressão (uns 2mm) o que foi o suficiente para subir a pressão na linha de combustível. Solução simples, nada eletrônico kkk pra ver né? kkk fiz questão deixar uma resposta aqui neste tópico pois são muito poucas as informações a respeito desse motor e, talvez possa ajudar mais alguém. Saudações!!!