No motor só tem alimentação quando a caixa de controle manda. Pode ser polaridade direta ou invertida, dependendo se está indo para 4x4 ou para 4x2. Dá uma pesquisada no google que vais encontrar o esquema elétrico do motor. Os outros fios são os que dão posição do atuador, pra dizer quando tem que cortar a corrente.
De 4x2 pra 4x4 hi e ao contrário o motor deve atuar de qualquer jeito. Para 4x4 lo e de volta só com o carro parado com freio e embreagem acionados.
O disco de contatos do motor da tração é o que normalmente dá pane. Procura que vais achar instruções também de como desmontar.
Não precisa ficar acelerando pra nada disso.
Boa sorte.