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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Dúvida para compra de F-1000




    Amigos bom dia. Participo do fórum do Jeep Willys mas como também tenho o sonho, e agora estou perto, de adquirir uma F-1000 gostaria de ajuda em decidir o seguinte:
    Se ambas estiverem em boas condições qual melhor compra no sentido de durabilidade, manutenção, conforto. O modelo com o motor 3.6 carburado ou o 4.9i?
    Agradeço a opinião dos colegas.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  • #2
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    Citação Postado originalmente por Sydney66 Ver Post
    Amigos bom dia. Participo do fórum do Jeep Willys mas como também tenho o sonho, e agora estou perto, de adquirir uma F-1000 gostaria de ajuda em decidir o seguinte:
    Se ambas estiverem em boas condições qual melhor compra no sentido de durabilidade, manutenção, conforto. O modelo com o motor 3.6 carburado ou o 4.9i?
    Agradeço a opinião dos colegas.
    nunca tive nenhuma das duas mas pelo que dizem a 4.9 é melhor ! temos um grupo de wat zap e tem uns amigos que tem uma 4.9 pena que nao estão participando mais tanto no forum mas vejo com ele se quiser !

  • #3
    Diz a lenda que a 4.9 é tão bruta que alguns preferem esta que a diesel.
    EX-RANGER 2001 2.5 TDI CD
    ATUAL F1000 4X4 CD "CAVEIRÃO".
    "O QUE FAZEMOS DURANTE A VIDA, ECOA NA ETERNIDADE."

  • #4
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Carburador é coisa do cão. Injeção eletrônica, sempre!
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #5
    Usuário Avatar de Sydney66
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    25/07/2011
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    Citação Postado originalmente por BrunoDallanora2013 Ver Post
    nunca tive nenhuma das duas mas pelo que dizem a 4.9 é melhor ! temos um grupo de wat zap e tem uns amigos que tem uma 4.9 pena que nao estão participando mais tanto no forum mas vejo com ele se quiser !
    Amigo agradeceria sim seu apoio. Quero sim.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  • #6
    Usuário Avatar de Sydney66
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    25/07/2011
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Carburador é coisa do cão. Injeção eletrônica, sempre!
    KKKKKKKKKKKKKKKKK
    Tenho um Jeep a carburador e uma pampa 4x4 também!! Já me acostumei com eles, ficar um tempo parado é que dá problema.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  • #7
    Usuário Avatar de Sydney66
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    25/07/2011
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    Mas será que o consumo da 4.9 seria muito mais alto que a 3.6 ou nem tanto? Meu receio vem também da pesquisa que fiz no ML só de peças. Para o motor 3.6 apareceu mais de 500 ofertas, para o 4.9i só 56! Então fica parecendo ser mais fácil manter a 3.6 não????
    Abs
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  • #8
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    17/03/2013
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    acho que não consome tanto por ser injeção eletronica ! sei que voa ! baita motorzão e manutenção deve ser mais barata se comprar com diesel que presiva varias coisa bi turbina compressão bicos tudo ok ja gasolina tando mais ou menos vai embora !

  • #9
    Usuário Avatar de Randal
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    13/02/2009
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    Dúvida para compra de F-1000

    Rapaz ... Eu já penso diferente do amigo Bruno !
    Eu comprei uma 4.9i e passei longos 6 meses com ela até conseguir ma mecânica a Diesel pra adaptar ... Eu não gostava do Motor a Gasolina , acho que muito pelo consumo que realmente era grande , fazia uns 6 na pista e na cidade nunca nem consegui tirar média ... Tive alguns pequenos problemas qdo a caminhonete era Gasolina , por 3 X fiquei parado na Rodovia , foram pequenos problemas , de baixo custo , mas que me deixaram parado , agora depois que montei a Mecânica Diesel , nunca mais tive problemas , e apesar de uma série de itens como Amigo Bruno comentou , isso são coisas que. Calibram e regula o motor , porém "não" nos deixa na mão ! Motor Diesel da problema sim , mas aguenta muito mais desaforo !
    Agora qto a sua questão entre o 3.9 e o 4.9 , penso assim : O 4.9 é mais moderno , anda mais , tem mais potência , pecas tanto de um qto para outro acha da mesma forma , e outra nas versões 4.9 vc acha caminhonete bem conservadas , versões como a Lighiting ou até mês as XLT 97/98 ... É outra não rodei o suficiente para te afirmar , mais dizem que o 4.9 é bastante resistente !!!
    Abc e boa sorte !!!
    F-1000 XLT 97/98
    MWM X10 4.10 + TCA + ZF 5s-420 + BL 2,5" + SL 1" + BFall 33"

  • #10
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    19/06/2005
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    4.9 não acha peça porque não precisa.......kkkkkk

    Vai de 4.9 sem duvida, ambas bebem igual, mas a 4.9 é tudo que o Randal falou.

    Ao contrario do Randal se fosse hj não tirava o 4.9 da minha, manteria a gasolina e com a grana que gastei no motor diesel comprava um jogo de eixos da F250 4x4 e dava um talento no 4.9.

    Rodo pouco com a camionete então tanto faz o consumo, a pegada do 4.9 é bruta!!

    []'s

  • #11
    Usuário Avatar de Sydney66
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    25/07/2011
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    Agradeço aos amigos pela atenção mas não houve nenhuma opinião a favor da 3.6?? Encontrei uma em Bebedouro-SP que está muito bonita e conservada que me deixou na dúvida, mas até a carroceria é diferente, aquela com faróis quadrados. Seria o motor 3.6 carburado já muito pouco para aquela carroceria?
    De qualquer forma agradeço a atenção. Sei que é um fórum de veículos 4x4 e essas são 4x2, mas o orçamento hoje é para modelos a gasolina e viajar com uma dessas deve ser muito prazeroso.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  • #12
    Usuário Avatar de Juliano_SBO
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    24/08/2014
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    Já li aqui nesse forum que o sistema de alimentação desse 3.6 carburado é subdimensionado e o motor rende muito pouco.
    Profissão: caixeiro viajante
    ex S10 LT MT CD Flex 2014 ex Ranger Sport 2010/2011
    atual S10 LT MT CD 4x4 Flex 2015

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