Caixa e diferencial F1000 92

[moisestuzzin]

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F-1000 4x2 ano 92. Motor MWM 4 cilindros, originalmente aspirado, agora turbinado.
É o seguinte. A caixa é daquelas com a 1ª pra baixo e a quinta com relação 1:1.
Estou disposto a trocar diferencial e/ou se necessário a caixa para deixar ela melhor de andar na cidade e rodovias. Não uso pra carregar cargas muito pesadas, então a 1ª não precisa ser tão reduzida. O motor lacra com ela a 120 km/h e gostaria de andar na rodovia a 100/110 km/h, mas a rotação do motor fica bastante alta, como também o ruído. Colocar um diferencial mais longo é o suficiente ou preciso trocar a caixa? E qual pela experiência de vocês ficaria melhor?

[Coophamat]

Moisés, o mais fácil e barato a se fazer e mudar a relação do diferencial.

De mais informações sobre o eixo se e Dana 44 ou 46 ou braseixo.

No mais sua f1000 ta muito bonita, parabéns.

[moisestuzzin]

Moisés, o mais fácil e barato a se fazer e mudar a relação do diferencial.

De mais informações sobre o eixo se e Dana 44 ou 46 ou braseixo.

No mais sua f1000 ta muito bonita, parabéns.

Sobre o eixo: onde vejo se é Dana ou Braseixo?
No mais, a caixa de marchas é Clark 240V. Queria saber se alguém tem experiência de qual relação de diferencial por porque a caixa tem 1ª bem lenta e 5ª 1:1, então fica bem amarrada.

[sallespickup]

tira uma foto do eixo perto dos espelhos de rodas, que da pra ver se é dana ou braseixos, de qualquer forma tem relação 15x39 pros dois, e é o que de melhor existe pra carro turbo, com cambio 240V

[moisestuzzin]

Tem certeza? 15x39 não ficaria muito longo?

[bbmoro]

Moises,

Como informação, a relação do dif da mesma fmil tua, porém turbo de fábrica é 2,72 (18x49) e Dana 46. É isso que tem na minha TD229. Então se você colocar essa 15x39 (2,6) vai ficar ainda melhor, não tenha medo e dúvidas!!
Teu dif é ou Dana 46 ou Braseixos 405, um desses dois. O Braseixos pode comprar a 2,6 da Engrecon. Eu não sabia que existe 2,6 para o Dana 46 também, mas como o Salles comentou que tem, então melhor ainda!

A título de curiosidade, acabei de montar o câmbio ZF S5-420 na minha, quinta marcha 0,77 e mantive o dif 2,72. Está bem legal de andar .

Abraço

[Diego Silva 189]

ola amigos . bom dia

desculpa entra no meio da conversa , mas eu tenho uma duvida , tenho uma f1000 88 4 marchas ... ela anda a 100km a 2300/ 2400 rpm ... sera q se eu colocar um cambio igual do nosso amigo moises ai da foto a f1000 , sera q ela vai andar mais ?? ou vai ficar a mesma coisa ??
alguem sabe me informar ??

[moisestuzzin]

ola amigos . bom dia

desculpa entra no meio da conversa , mas eu tenho uma duvida , tenho uma f1000 88 4 marchas ... ela anda a 100km a 2300/ 2400 rpm ... sera q se eu colocar um cambio igual do nosso amigo moises ai da foto a f1000 , sera q ela vai andar mais ?? ou vai ficar a mesma coisa ??
alguem sabe me informar ??

Pelo que eu saiba, a relação da ultima marcha é a mesma, então a velocidade final vai ser a mesma também. Pra andar mais é alongar o diferencial ou colocar um câmbio com 5ª overdrive.

[moisestuzzin]

Obrigado pela ajuda galera. Vou trocar o diferencial, só ainda não sei quando porque o dinheiro tá curto. Vocês são feras, sabem de tudo! Valeu.

[Diego Silva 189]

Mas se eu alongar o diferencial e manter o mesmo cambio , ela nao vai fica frouxa na arrancada em subidas ??? Ela nao é turbo !!! E ela nem sempre esta vazia !!!!

[moisestuzzin]

Mas se eu alongar o diferencial e manter o mesmo cambio , ela nao vai fica frouxa na arrancada em subidas ??? Ela nao é turbo !!! E ela nem sempre esta vazia !!!!

Acho que depende de quanto você alongar.Não tenho experiência alguma com cambio de 4 marchas, então não sei se posso te ajudar. Só posso te dizer que a caixa da minha tem a primeira bem mais lenta, então arranca de qualquer lugar, mas sobre andar mais não vai fazer diferença, então pra andar mais e ainda assim arrancar de boa, acho que teria que colocar cambio com 1ª reduzida e alongar o diferencial. Corrijam-me se eu estiver errado.

[Ramon Pires]

Tarde pessoal, quanto a fazer a camionete andar mais, é só trocar o relação. Mais barato de mexer, troca caixa ja é bem mais caro, diferença de caixa com 4 ou 5 marchas é só o escalonamento, pq a ultima é direto, 1:1.
Salvo a da f250, que é Overdrive.

Quanto a ficar longo de mais creio que nao tem problema, o motor tem bastante torque, da conta do recado, na pior das hipóteses puxa uma marcha... apenas as q nao são turbo vão sentir, mas para arrancar o motor tem bastante força também.

No meu caso apenas coloquei uns pneus maiores e é possivel rodar a 2250 rpm a mais ou menos 120 km, que ja ta loco de bom, ta no limite da faixa verde, e uma boa velocidade de cruzeiro, com 5° 1:1 e relação 3,07.



Nessa foto tava com uns 700 kg e andei na lavoura, terreno bem inclinado e vai embora, na estrada também, pois as primeiras marchas sáo bem curtas, por isso digo q pode alongar q vai ficar é bom mesmo.