Novato f100

[sallespickup]

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240 V é o 5 marchas, o 4 é 260 V, outra coisa seca só a primeira, e aia tem 2 modelos com 1 seca e outro com sincronizado, as outras 3 marchas são sincronizadas, se arranha é anel...
ja a alavanca, vai esquentando ela no lugar e traz onde vc quiser, a da D40 por exemplo faz faz um Z, sem problemas, ja a caixa seca ja esta com a de adaptação pro cambio ford, não tem o que fazer

[pcnicolau]

Desculpe atravessar a conversa, mas preciso de informações sobre este cambio o clark 240v, gostaria de saber se ele é um bom cambio se é forte e se tem relações boas, pois a que tenho na minha f1000 é um 4 marchas 260f, quero saber se ele é muito superior que o que uso, a respeito dele não ser sincronizado como funciona as mudanças de marchas, a minha relação de diferencial é 14x43 sera que casara bem com o 240v, ou é melhor pegar o clark 2615.

[tulio catalde]

poxa vida salles, achei que arranhar segunda seria barberagem minha, agora fiquei triste, vou ter que trocar o anel buaaaa. mas valeu pela informaçao, graças a voce ja sei bastante coisa a respeito do cambio.
sem problemas pcnicolau, aqui a conversa e publica hehe, esteja a vontade pra perguntar sempre, mas como vc viu eu nao posso te ajudar, sou totalmente leigo. aliaz quase totalmente, agora ja sei a diferença dos cambios 240 e 260 mas temos mestres aqui prontos a responder....

[sallespickup]

pcnicolau, a troca pelo 240V ou 2615, sempre é boa. pois são cambios muito mais resistentes, porem não vão alterar em nada a velocidade final, a primeira é super trator, então ja sai de segunda, o que muda é em serra, pois sabe aquele buraco no 4 m que em 4 na subida ela mia e passa 3 e fica urrando, nos 5 marchas isso resolve, no mais vale a pena se for colocar diferencial mais longo, pois com 3.07, ou 3,15 a primeira do 4 marchas fica mais longa e judia da embreagem, se parar em subidas, com os 5 isso não é problema, e se seu carro for turbinado pode ir pra dif 2,60 ai anda...

[sallespickup]

tulio, quando abrir troca os 3 sincronizados e ja freza as 3 pois ai tem cambio pra muito tempo

[pcnicolau]

Muito obrigado sallespickup, mas aí que está a minha maior duvida sei que os 2 cambios são excelentes o 240v o mais antigo eo cl2615 mais moderno e com engates macios se comparado ao seu antecessor, bom aí vai o problema achei o 240v por R$3.500,00 eo 2615 por R$4.500,00 o mesmo preço do ZF da 250, e o melhor fico com o meu 4 marchas pois o vendedor não tem interesse no meu, ele também me ofereceu a bola do diferencial braseixo 405 relação 3,15, só que minha f1000 já esta com 3,07 dana 44, então acho que não compensa a bola do braseixo. Bem estou querendo ficar com o 240v pois é mais barato, porque terei que mexer no meu cardã e vou gastar. O que vc me diz?

[sallespickup]

como vc ja tem 3.07, pode ir de 240 ou 2615, pois o Zf vai ter de encurtar o diferencial, agora se tiver um dif braseixos, AI como EU só cagão com pontas de eixo dos dana eu colocava, mais só por isso, e depois, vc pode ir de 2.60, as minhas apesar de serem GM , a nivel de giro de motor é igual, e com 2.60 anda muito...

[Marcelo Neves]

Boa sorte na empreitada Tulio. Em breve iniciarei a minha, com uma F100 motor MWM 226.

[marushio]

Boa sorte na empreitada Tulio. Em breve iniciarei a minha, com uma F100 motor MWM 226.

realmente parabens pela empreitada, aguardo noticias do seu projeto , parabens !!!!

aproveitando , já procurei na busca, alguém sabe onde conseguir os manuais do dono e de manutenção da f100 da decada de 70 e inicio de 80 em sistema digital ? grato