Trocar minha Hilux pela F1000...o que acham?

[Guto F-1000]

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Valeu Edintruder

[Gerson 666]

Sandro Ventania, vc é uma figura, no bom sentido. Me identifiquei muito com vc pois já tive experiência de dormir dentro do caro durante viagens, só que foi dentro dum escort 93 rsrsr quando eu ia pra praia e não tinha camping na rodovia. Hj tenho uma s10 e já andei pesquisando o mesmo que vc, já pensei em fazer uma espécie de caixa na carroceira, que não chamaria atenção da polícia mas que pudesse dormir dentro. Essa ideia só não foi a frente pois minha esposa pegou trauma de dormir no carro e não quer nem saber da ideia, infelizmente rsrsr. Pela minha experiência, já viajei muito com reboque também, vc tá certo em não querer trailer, qualquer coisa a ser rebocada gera uma tensão extra na condução do veículo. No seu caso, como vc já tem a cama pra dormir, eu falaria com algum loneiro e tentaria construir uma barraca a exemplo dessa da foto, pra ter mais privacidade, mas montaria apenas na parte traseira do teu carro. Acho que é uma boa solução pois vc não teria que trocar o carro. Um abraço

[Edintruder]

Gerson, em relação ao trailer gerar tensão, não sei no que te referes. Mas um trailer nada tem a ver com um reboque.

Eu sempre tive picapes, e mesmo com capota de fibra, a ideia de dormir dentro da carroceria não é nem um pouco funcional.

A melhor forma de dormir na carroceria é se fizer uma cama suspensa apoiada nas laterais para montar sobre as "tralhas" que carregamos. Mesmo assim não é nem um pouco confortável, pois para montar e desmontar qualquer coisa dentro de uma carroceria dá bastante trabalho. Dessa forma, nada como uma boa barraca.

Eu estou partindo para o trailer pois busco um mínimo de conforto e praticidade. É muito mais fácil carregares uma casa pronta do que carregar o carro, montar acampamento, desmontar acampamento e arrumar tudo de novo. Sem dizer que banheiros comunitários, chuveiros que nem sempre são quentes e banheiros sujos fazem parte da maioria dos campings. E para fazer um camping selvagem na beira de um rio, por exemplo, a falta de banheiro e banho quente, sem dizer que fazer comida brigando com o vento e insetos castiga bastante a família.

Sergio, eu te falei do camper pois conheço essa realidade e te antecipei os problemas antes dos investimentos. Se tiveres whatsapp me manda o teu nro por MP que entro em contato contigo e te dou os caminhos das pedras.

[Gerson 666]

Edintruder, entendo seu ponto de vista, realmente o trailer proporciona um conforto sem comparação, é uma outra proposta, mas para viagens longas acho meio desconfortável rebocá-lo. A tensão é no sentido de vc ter uma atenção maior ao dirigir; quebra molas, curvas, estrada esburacada, tudo isso é potencializado ao rebocar alguma coisa, mas aí vai da prioridade da pessoa. Tendo em vista que o Sandro já tá habituado a dormir na mala do carro, cogitei a hipótese da barraca, o que n se equipara ao trailer, mas proporcionaria um maior conforto sem alterar nem investir muita coisa.

[Edintruder]

Gerson, sim. Nesse ponto o Motor Home e uma picape com camper ganham em disparado.

Infelizmente as leis no Brasil mais atrapalham, do que auxiliam.
Para usar um camper home-made tem que partir do mesmo princípio que um motor-home feito em casa.

Sabes o que diferencia um motor home de um ônibus??? Somente o alojamento! O que tem de tão diferente para justificar uma alteração de característica??? Só o fato de recolher taxas e empresários políticos faturarem algum ao fazer esse tipo de lei sem fundamento.

Podes ter um ônibus transformado em lancheria que não precisa nenhuma alteração nos documentos. Mas se colocar uma cama dentro tem que alterar tudo!!! Podes ter um MH completo sem camas que pode rodar como ônibus, daí tu dormes em redes e está tudo ok, mas se esqueceres de tirar uma rede pode configurar em alojamento e precisa alterar os documentos... É lamentável tamanho abuso do estado sobre a população...

Podes fazer uma caixa para transportar na carroceria da tua picape, sendo removível é considerado como carga, mas se colocares uma cama tem que alterar o tipo de carroceria para intercambiável!!!! RIDÍCULO!!!
A alegação inicial do contran era que o camper obstruía a traseira original do veículo, mas daí começaram a fazer modelos sem essa obstrução e o contran manteve a decisão nas resoluções. Resumindo, algum fabricante na época era legislador ou era amigo do legislador que escreveu tamanho absurdo.

Para o Sandro, fica uma dica sobre o camper feito em casa: constrói, vai em frente! O "círculo do sonho deve ser maior que círculo da vida". Isso nos empurra ao crescimento. Porém se fizeres de forma que ele se encaixe dentro da picape com no máximo a tampa da caçamba aberta (uma F1000 caçamba longa seria top para isso), tens como argumentar. Melhor ainda se o "baú" não exceder a largura dos espelhos e ser fixada por fora com cintas catracas, de forma a argumentar que se trata de carga. Se puderes transitar com o "baú" tapado por uma lona, melhor ainda, pois fortalece a ideia de CARGA. Mostra que o camper não é funcional, aponta que ele é um baú e está sendo apenas TRANSPORTADO.

Argumentos que deixam dúvidas sempre dão preferência de certeza para o condutor. Não impede que o agente possa reter o veículo para alguma retaliação, quer dizer, averiguação, mas é a forma mais prática. Podes alegar ainda que esse baú era um camper fabricado na década de 70 que foi contemplado por uma decisão judicial pré-resolução que permitia o uso desses campers por "direito adquirido".

Mas argumentos não garantem o convencimento e muito menos a aplicação da lei.... Como já disse, o barato pode sair caro.

Gerson, vou te enviar uma MP explicando outros detalhes que não são interessantes de falar "em público".

Só para dar um gostinho...

[Edintruder]

Gerson, não tens posts suficientes para habilitar as Mensagens Privadas - MP.
Me manda um e-mail com o teu telefone ou teu whatzapp - edintruder@hotmail.com
Trabalhei na VBR Logística até outubro de 2013. Andava bastante por SCS quando ia visitar a matriz da empresa.

[sandro_ventania]

Sandro Ventania, vc é uma figura, no bom sentido. Me identifiquei muito com vc pois já tive experiência de dormir dentro do caro durante viagens, só que foi dentro dum escort 93 rsrsr quando eu ia pra praia e não tinha camping na rodovia. Hj tenho uma s10 e já andei pesquisando o mesmo que vc, já pensei em fazer uma espécie de caixa na carroceira, que não chamaria atenção da polícia mas que pudesse dormir dentro. Essa ideia só não foi a frente pois minha esposa pegou trauma de dormir no carro e não quer nem saber da ideia, infelizmente rsrsr. Pela minha experiência, já viajei muito com reboque também, vc tá certo em não querer trailer, qualquer coisa a ser rebocada gera uma tensão extra na condução do veículo. No seu caso, como vc já tem a cama pra dormir, eu falaria com algum loneiro e tentaria construir uma barraca a exemplo dessa da foto, pra ter mais privacidade, mas montaria apenas na parte traseira do teu carro. Acho que é uma boa solução pois vc não teria que trocar o carro. Um abraço

A gente se vira como pode Gerson! A minha esposa até agora não traumatizou, o segredo é sempre escolher camping com uma boa infraestrutura, banheiros limpos, etc...camping selvagem pra mulher, só na juventude e olhe lá...he he he!

[sandro_ventania]

Gerson, sim. Nesse ponto o Motor Home e uma picape com camper ganham em disparado.

Infelizmente as leis no Brasil mais atrapalham, do que auxiliam.
Para usar um camper home-made tem que partir do mesmo princípio que um motor-home feito em casa.

Sabes o que diferencia um motor home de um ônibus??? Somente o alojamento! O que tem de tão diferente para justificar uma alteração de característica??? Só o fato de recolher taxas e empresários políticos faturarem algum ao fazer esse tipo de lei sem fundamento.

Podes ter um ônibus transformado em lancheria que não precisa nenhuma alteração nos documentos. Mas se colocar uma cama dentro tem que alterar tudo!!! Podes ter um MH completo sem camas que pode rodar como ônibus, daí tu dormes em redes e está tudo ok, mas se esqueceres de tirar uma rede pode configurar em alojamento e precisa alterar os documentos... É lamentável tamanho abuso do estado sobre a população...

Podes fazer uma caixa para transportar na carroceria da tua picape, sendo removível é considerado como carga, mas se colocares uma cama tem que alterar o tipo de carroceria para intercambiável!!!! RIDÍCULO!!!
A alegação inicial do contran era que o camper obstruía a traseira original do veículo, mas daí começaram a fazer modelos sem essa obstrução e o contran manteve a decisão nas resoluções. Resumindo, algum fabricante na época era legislador ou era amigo do legislador que escreveu tamanho absurdo.

Para o Sandro, fica uma dica sobre o camper feito em casa: constrói, vai em frente! O "círculo do sonho deve ser maior que círculo da vida". Isso nos empurra ao crescimento. Porém se fizeres de forma que ele se encaixe dentro da picape com no máximo a tampa da caçamba aberta (uma F1000 caçamba longa seria top para isso), tens como argumentar. Melhor ainda se o "baú" não exceder a largura dos espelhos e ser fixada por fora com cintas catracas, de forma a argumentar que se trata de carga. Se puderes transitar com o "baú" tapado por uma lona, melhor ainda, pois fortalece a ideia de CARGA. Mostra que o camper não é funcional, aponta que ele é um baú e está sendo apenas TRANSPORTADO.

Argumentos que deixam dúvidas sempre dão preferência de certeza para o condutor. Não impede que o agente possa reter o veículo para alguma retaliação, quer dizer, averiguação, mas é a forma mais prática. Podes alegar ainda que esse baú era um camper fabricado na década de 70 que foi contemplado por uma decisão judicial pré-resolução que permitia o uso desses campers por "direito adquirido".

Mas argumentos não garantem o convencimento e muito menos a aplicação da lei.... Como já disse, o barato pode sair caro.

Gerson, vou te enviar uma MP explicando outros detalhes que não são interessantes de falar "em público".

Só para dar um gostinho...

A informação que eu tive até agora é que se voce tiver um camper que se encaixe na traseira, ele é considerado carga, aí não precisaria de modificação nenhuma, pois voce não está trocando a carroceria, voce está usando a original do carro para transportar carga. É como a febre dos mini-trailers, os teardrops, voce monta e registra como reboque fechado.
Mas eu não tenho certeza de nada, ainda não me aprofundei na legislação, Acho dificil as empresas que vendem campers como a Duaron, informar que o dono da picape tem que mudar a documentação...isso é até algo a se perguntar a eles.
Eu não descarto a possibilidade de um trailer...mas será bem personalizado, inclusive com teto rebatido...assim eu minimizo os incovenientes com pendulo, centro de gravidade alto, etc...tento elevar e reforçar a suspensão e ponho pneus grandes...assim tentarei manter alguma caracteristica off-road.
E farei como os mini-trailers...regularizo como reboque fechado.

[Edintruder]

Sandro, extraí da internet do texto do link abaixo. Recomendo a leitura e pesquisa:
http://portal.macamp.com.br/portal-s...ia.php?varId=8


"A Camper pode não ser tão conhecida no Brasil, por falta de incentivo do governo e órgãos do turismo brasileiro, contudo é um veículo muito encontrado em países como Estados Unidos, Austrália, Canadá e em muitos da Europa, onde o caravanismo é muito difundido e presente. Exatamente por isso é que há hoje um conflito entre a atual interpretação da lei de trânsito com a realidade do equipamento. A Camper não possui placa nem registro no DETRAN. Apenas leva a placa do veículo que a suporta, já que o equipamento encobre a mesma. Ao contrário do que acontece nos países desenvolvidos, como Estados Unidos, Canadá e muitos outros europeus, o Brasil continua a impedir o desenvolvimento desta área do turismo. Em um país que explora o turista, e não o turismo, cria-se leis que dificultam especificamente o campismo que é um grande potencial. As autoridades policiais se baseiam nos atuais códigos da legislação para impedir ou obstruir o tráfego de campers. Tal circunstância é baseada no artigo 98 do código nacional de trânsito (CTB) que diz nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veículo modificações de suas características de fábrica. O DENATRAN entende que no caso da Camper, as características do veículo, no caso a caminhonete, são alteradas e que o mesmo fica desprovido de pára-choques e também do CSV (Certificado de Segurança Veicular). O DENATRAN alega que a Camper não é fixa à cabine e que passageiros poderiam trafegar no seu interior. O órgão exige que o proprietário da Camper, obtenha em cada destino, uma licença do DETRAN local. Já esses alegam que a composição é ilegal."


O que diz a resolução 346/10 que "Regulamenta o tipo de carroçaria intercambiável (Camper)"

http://www.denatran.gov.br/download/...ran_346_10.pdf

Por fim, sugiro a leitura da página 10 da Resolução 292/08: http://www.denatran.gov.br/download/...ontran_292.pdf

Caminhonete - Especial - Inclusão de carroceria intercambiável ("camper") - Fabricante da carroçaria Cadastrado pelo DENATRAN e CSV - Mesmo Tipo - Espécie: CARGA - Carroçaria: ABERTA/INTERCAMBIÁVEL.

Sobre o Trailer, todos eles são registrados como reboque fechado carga, pois na mesma resolução 292/08 ele só diferencial reboque fechado carga ou reboque fechado passageiros.

Por isso, os tear drop também são considerados reboques fechados carga.

[Edintruder]

Acho dificil as empresas que vendem campers como a Duaron, informar que o dono da picape tem que mudar a documentação...isso é até algo a se perguntar a eles.
Eu não descarto a possibilidade de um trailer...mas será bem personalizado, inclusive com teto rebatido...assim eu minimizo os incovenientes com pendulo, centro de gravidade alto, etc...tento elevar e reforçar a suspensão e ponho pneus grandes...assim tentarei manter alguma caracteristica off-road.
E farei como os mini-trailers...regularizo como reboque fechado.

Como a Duarom é credenciada pelo Denatran, eles podem homologar campers importados ou até mesmo os home-mades. Podes entrar em contato com eles para ver se eles podem fazer essa homologação num camper construído por ti, assim como fazem nos campers que eles importam e revendem.

Sobre o trailer, sim, essa é uma excelente opção. Por MP te explico melhor. Podes pegar um reboque pronto e modificá-lo sem dificuldades. Essa é a opção mais comum feita pelos campistas uma vez que a legislação ainda não deliberou essa "castração" de liberdade sobre os reboques, ainda mais que temos uma gama enorme de reboques caseiros rodando pelo brasil e emplacados conforme a legislação da época.
Podes pesquisar sobre reboques-barraca. Mas as melhores ideias são os reboques com teto rígido dobrável, muito comuns na europa e EUA, aonde são fixados por dobradiças e vedados com borracha. Chega no camping e apenas abre as tampas uma a uma e elas vão se encaixando formando uma excelente cabana. Outro modelo é com o teto escamoteável, porém nesse caso as paredes em lona. A maior vantagem é o menor arrasto aerodinâmico, menor peso e centro de gravidade mais baixo conforme falasses.

[Gerson 666]

Quando pesquisei sobre Camper, achei o relato de um cara que fez exatamente o que o Sandro busca, só não lembro em qual fórum foi. Ele viajava durante as férias numa veraneio, levava barraca pra acampar e na estrada, dormia num esquema parecido com esse do Sandro, posteriormente comprou uma D10 ou D20, não lembro, e montou o camper em cima da carroceria. No relato dele, ele disponibilizou o projeto, inclusive.
Por muito tempo eu quis uma F1000 cab estendida pois acho necessário os 5 lugares e teria um bom espaço pra carga; como a maioria são 4x2 e com aquele tamanho todo, deve atolar muito fácil, além de ser ruim de manobrar no trânsito urbano. Acabei desistindo da ideia.

[Rubens Linhalis]

Sandro,

Eu sempre pensei nessas capotas de fibra alta.. é realmente o que o cara do viagens maneiras fez, mas penso numa F250.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...icapes-22.html (FlipPac Camper nacional para nossas picapes)


Outra coisa que já me passou pela cabeça é comprar uma pickup que já foi ambulancia e adaptar para camping..

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB...bonanzad10-_JM

abraços