Desistindo da maldita ranger 3.0

[Coophamat]

Tweet

Os pneus da sua são 235/75 15?

[Magno 4x2 sim]

Os pneus da sua são 235/75 15?

Sim 235/75 15 maxx

[mguriano]

Boa noite Magno. Vai se acostumando que esse carro é bem manhoso. Já tive problema com a minha, mas nada tão crônico quanto o seu.
Passei pela mesma perda de potência quando tentava passar dos 80km/h. Um mecânico condenou a bomba de baixa pressão, mas quando abriu pra ver, ela estava boa. Era realmente o tal pré filtro da bomba que você mencionou.
Quanto ao combustível, sou mais um pra te gerar confusão. Só uso S10 há 1 ano com ela. Exceto esse problema, nunca mais me deu dor de cabeça, só alegria.
Procure abastecer em outro posto, combustível vagabundo acaba com qualquer motor. Me lembro de uma Kawasaki ER-5 de meu pai. Que sofrimento toda manhã até entender que ela só podia usar gasolina Podium...

Te desejo boa sorte. Não desiste dela, com um pouco (mais) de paciência você coloca ela no jeito.

[Magno 4x2 sim]

Boa noite Magno. Vai se acostumando que esse carro é bem manhoso. Já tive problema com a minha, mas nada tão crônico quanto o seu.
Passei pela mesma perda de potência quando tentava passar dos 80km/h. Um mecânico condenou a bomba de baixa pressão, mas quando abriu pra ver, ela estava boa. Era realmente o tal pré filtro da bomba que você mencionou.
Quanto ao combustível, sou mais um pra te gerar confusão. Só uso S10 há 1 ano com ela. Exceto esse problema, nunca mais me deu dor de cabeça, só alegria.
Procure abastecer em outro posto, combustível vagabundo acaba com qualquer motor. Me lembro de uma Kawasaki ER-5 de meu pai. Que sofrimento toda manhã até entender que ela só podia usar gasolina Podium...

Te desejo boa sorte. Não desiste dela, com um pouco (mais) de paciência você coloca ela no jeito.

Mguriano, obrigado Pelo apoio, essa semana fazer um chekap geral no sistema combustível, tanque, essa pré filtro e tudo que for necessário. Vou em breve postar aqui o resultado

[Mirão]

Magno, conversei com um Rangeiro em Sobradinho-DF, ele simplesmente limpou o tanque, tirou aquela peneira que parece um pé de galinha e usa diesel S-10 há mais de um ano, sanando esse problema que é crônico nas Rangers, segundo esse sujeito, aquela peneira é problemática devido a sua malha ser demasiadamente estreita, entope muito e atrapalha a vazão do óleo diesel forçando o conjunto. Argumentou ainda que ela não tanta faz falta ao sistema de filtragem pois exite o filtro de combustível para essa função sendo ele a prioridade e cabe aos proprietários colocar filtros originais, pois os de segunda linha não garantem a retenção da sujeira do óleo. Por fim me mostrou o filtro de combustível (estava fazendo a troca de óleo do motor e filtros), mwm, e realmente estava muito limpo. Não sei se é correto a retirada do mesmo mas no caso dele deu certo.

[CarlAlberto]

Magno, conversei com um Rangeiro em Sobradinho-DF, ele simplesmente limpou o tanque, tirou aquela peneira que parece um pé de galinha e usa diesel S-10 há mais de um ano, sanando esse problema que é crônico nas Rangers, segundo esse sujeito, aquela peneira é problemática devido a sua malha ser demasiadamente estreita, entope muito e atrapalha a vazão do óleo diesel forçando o conjunto. Argumentou ainda que ela não tanta faz falta ao sistema de filtragem pois exite o filtro de combustível para essa função sendo ele a prioridade e cabe aos proprietários colocar filtros originais, pois os de segunda linha não garantem a retenção da sujeira do óleo. Por fim me mostrou o filtro de combustível (estava fazendo a troca de óleo do motor e filtros), mwm, e realmente estava muito limpo. Não sei se é correto a retirada do mesmo mas no caso dele deu certo.

Mirão,

O meu carro estava com esse mesmo problema, não passava do 1.500 giros, sem força. Tive que mexer na bomba injetora, estava sem pressão para puxar o combustível. O mecânico também optou em retirar essa peneira que fica dentro do tanque, deixou livre a passagem de combustível, alegou a mesma coisa: A peneira é muito fina e dificulta o fluxo. O filtro de diesel já faz esse trabalho, é só fazer a troca periódica desse filtro e fazer a drenagem de água sempre. Troquei também toda a tubulação do tanque.

Quanto ao diesel S10, essa questão é muito polêmica, pois o bombista que fez a revisão da bomba injetora, profissional muito qualificado e com vários cursos de atualização nesse segmento, me disse para jamais usar o diesel S10, pois ela estraga sim a bomba injetora com o tempo, inclusive me mostrou um bico de um outro carro estragado por causa desse diesel. Aliás, não só ele me alertou, más como outros profissionais. Eu particularmente prefiro não usar, além de ser mais caro. Não confio nesses técnicos da Petrobrás que falam que os 5% de biodiesel que contém no S10 é para lubrificação da bomba. Hoje quando falamos em Petrobrás dá até um arrepio.

Abraço

Carlos

[Mirão]

CarlAlberto, criei um tópico para falar a esse respeito e chegamos a conclusão que o diesel S-10 realmente detona Bombas Injetoras, mas no que toca aos motores eletrônicos, esses não sofrem danos e estão preparados para o S-10, então no caso do Magno, esse pode ser a solução dos problemas. Tô usando S-10 da shell, tá bom o preço em brasília, encontro a $-2,95. Diferença não muito pequena em relação ao comum, pois o encontro até a $-2,65 o litro. mas os benefícios são vários para motores sem BI, incluindo as impurezas, é um diesel limpo. Há locais no país que o diesel comum tá mais caro que o S-10, em MS tá acima de $-3,00 o diesel comum o que realmente faz o motorista pensar duas vezes se desejar utilizar o S-10 por lá. Não confio na Petrobrás mas o S-10 já era utilizado em outros países há mais de 10 anos e sem batismo algum, purinho, purinho já ouvi dizer, não sei se é verdade, que em alguns países europeus já utilizam o S-05, não sei a denominação Euro dada as esses motores preparados para usar esse combustível.

[Magno 4x2 sim]

Magno, conversei com um Rangeiro em Sobradinho-DF, ele simplesmente limpou o tanque, tirou aquela peneira que parece um pé de galinha e usa diesel S-10 há mais de um ano, sanando esse problema que é crônico nas Rangers, segundo esse sujeito, aquela peneira é problemática devido a sua malha ser demasiadamente estreita, entope muito e atrapalha a vazão do óleo diesel forçando o conjunto. Argumentou ainda que ela não tanta faz falta ao sistema de filtragem pois exite o filtro de combustível para essa função sendo ele a prioridade e cabe aos proprietários colocar filtros originais, pois os de segunda linha não garantem a retenção da sujeira do óleo. Por fim me mostrou o filtro de combustível (estava fazendo a troca de óleo do motor e filtros), mwm, e realmente estava muito limpo. Não sei se é correto a retirada do mesmo mas no caso dele deu certo.

Mirão, to encaminhando hoje a ranger para o mecânico para fazer essa limpeza, vou sugerir essa retirada da peneira .Quanto a polêmica do diesel s10 se deve se ou usa lo, parece cada vez mais difícil saber kk , , só froid kk
De qualquer forma agradeço muito pelo apoio Consolidaria .volto com notícias.

[Magno 4x2 sim]

CarlAlberto, criei um tópico para falar a esse respeito e chegamos a conclusão que o diesel S-10 realmente detona Bombas Injetoras, mas no que toca aos motores eletrônicos, esses não sofrem danos e estão preparados para o S-10, então no caso do Magno, esse pode ser a solução dos problemas. Tô usando S-10 da shell, tá bom o preço em brasília, encontro a $-2,95. Diferença não muito pequena em relação ao comum, pois o encontro até a $-2,65 o litro. mas os benefícios são vários para motores sem BI, incluindo as impurezas, é um diesel limpo. Há locais no país que o diesel comum tá mais caro que o S-10, em MS tá acima de $-3,00 o diesel comum o que realmente faz o motorist
a pensar duas vezes se desejar utilizar o S-10 por lá. Não confio na Petrobrás mas o S-10 já era utilizado em outros países há mais de 10 anos e sem batismo algum, purinho, purinho já ouvi dizer, não sei se é verdade, que em alguns países europeus já utilizam o S-05, não sei a denominação Euro dada as esses motores preparados para usar esse combustível.

kkkk, , cadavez mais difícil saber kk , põe o link deste tópico vou le lo kkk, to fanáticonesses tópico sobre rangermesmo kkk

[Coophamat]

Magno, vê se traz para gente o resultado depois da limpeza. Não some em.

[Mirão]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...s-antigos.html (diesel s10 nos motores antigos) (diesel s10 nos motores antigos), é este tópico amigão, dá uma pesquisada.

[CarlAlberto]

Mirão, to encaminhando hoje a ranger para o mecânico para fazer essa limpeza, vou sugerir essa retirada da peneira .Quanto a polêmica do diesel s10 se deve se ou usa lo, parece cada vez mais difícil saber kk , , só froid kk
De qualquer forma agradeço muito pelo apoio Consolidaria .volto com notícias.

Prezado Magno,
Sou novato em Ranger, más pelo o que já devorei em tópicos procurando achar a solução para o problema que eu tinha, uma das coisas que me certifiquei é que na Ranger 3.0, no interior do tanque, há uma bomba elétrica, diferentemente da 2.8 que há um pescador no formato de um chuveiro, que possui essa peneira. Portanto não seria o caso de mandar retirar essa peneira, em razão do sistema de filtragem ser diferente. Me corrijam se estou enganado. De qualquer forma, boa sorte.

Carlos