Ranger dupla 2001 motor 2.5 diesel, hoje em dia é uma boa?

[alan massaroli]

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Ola amigo, sou novo por aqui, estou em busca do meu primeiro carro a diesel, porem me apareceu uma ranger 2001 2,5, aparentemente esta tudo em ordem, é claro que se realmente for ficar com ela vou levar a um mecanico, tem apenas alguns detalhes na lataria coisa pouca, e o 4x4 nao esta funcionando.
Minha duvida é que ja vi muitas pessoas que dizem que esse motor é bom, é so um pouco fraco, e outras dizem que esse motor é uma bosta...
Gostaria que voces me ajudassem, se a compra dessa camionete é uma boa?

Obrigado

[CARLOS-BSB]

Se o 4X4 não está funcionando, procure saber se está sem o cardã da dianteira. Se estiver no lugar pode ser só o interruptor do pedal da embreagem.
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[duardobruno]

Ola amigo, sou novo por aqui, estou em busca do meu primeiro carro a diesel, porem me apareceu uma ranger 2001 2,5, aparentemente esta tudo em ordem, é claro que se realmente for ficar com ela vou levar a um mecanico, tem apenas alguns detalhes na lataria coisa pouca, e o 4x4 nao esta funcionando.
Minha duvida é que ja vi muitas pessoas que dizem que esse motor é bom, é so um pouco fraco, e outras dizem que esse motor é uma bosta...
Gostaria que voces me ajudassem, se a compra dessa camionete é uma boa?

Obrigado

Se tiver comprando, pensando e passar pra frente daqui um tempo.... vai depender do preço. Pq são mais desvalorizadas que as 2.8. Mas do ponto de vista mecânico, não é ruim não. Sempre falo isso aqui. Pra mim, quem queimou o HSD 2.5 foi a S10. Motor não era intercoolado, daí ficava fraco mesmo. Juntava a falta de manutenção com o pé pesado, pra compensar a falta de potência, o resultado era retífica com 110.000 km. Na ranger, era um pouco diferente. O intercooler aumentava lá seus 15 cv, o que fazia o pé ficar mais leve. Então chegamos a ver ranger com 350.000 km sem fazer motor. Mas aí tudo é manutenção.

Agora eu abriria o olho pra comprar uma 4x4 que a tração não esteja funcionando. Olha só... 2.5 já é meio queimada (injustamente), somado ao fato do 4x4 não estar funcionando, o que já é um problema em um carro 4x4. Comprar ou não comprar? (Eis a questão!) Depende o preço!!! Eu sou do seguinte princípio: A gente tem aquilo que pode comprar. Se tem uma reservinha pra partir pra uma 2.8 4x4... corre nela. Se não faz questão ou não precisa de 4x4, parte pra uma 2.8 4x2 ou até mesmo uma a gasolina 2.3 mais nova!! Vai do bolso. Agora, se vc quer uma camionete DIESEL 4x4 e a grana só dá pra pegar essa 2.5 com o 4x4 estragado.... Parabéns! Vc é proprietário de uma Ranger 2001 2.5 4x4. abco.

[Decotemodomando]

Tenho uma 2.5 4x4 CD já faz 4 anos, e só alegria, manutenção preventiva e troca de filtros e oleo em dia, está com mais de 200.000KM e não baixa uma gota se quer de óleo, e viajo direto com ela. Realmente não entendo o por que dessa injustiça com o motor 2.5, acho que comparam com o motor 2.8 que com certeza tem mais potencia pois é 2.8 e não 2.5. Outra diferença bastante importante é o valor das peças de uma 2.5 e uma 2.8, esta ultima o valor é mais alto. Olha, na minha opinião que já tive s10 a gasolina e D20, e meu pai que tem uma S-10 colina 2.8, não tem por que ter medo da 2.5.

[Brito380]

Olá amigo,Eu comprei uma 2001 também vinho 4x4,porém também não está funcionando,mas vou tentar ver por aqui si acho o defeito,A minha camionete era de um senhor bem enjoado na parte mecânica,ela tem todos os selos originais lacradinha,porem tava com o teto e um pouco do capô queimada,Mas o carro é durinho e boa pra andar,econômica,andei a 160 km/h nela só pra ver,nem tremeu,mas acho que dá muito mais que isso não,mas pra carro diesel já ta bom né,abç.

[Mirão]

Realmente foram as S-10 2.5 que deram má fama a esse tipo de motor, na verdade são bons e econômicos. Na minha opinião você não precisa se preocupar com isso pois é como o Brito380 e o Decotemodomando disseram. Preocupe-se de verdade é com a procedência do carro, qual foi seu uso, em que ordem estão os cuidados dispensados a ela, o que foi feito nela, qual oficina ela faz reparos. Se é problemática, indica falta de manutenção, uma caminhonete deve ser avaliada pelo conjunto não por motorização ou modelo. Digo sempre que o ano é o que menos pesa na compra, o valor real está em sua conservação e manutenção rerlacionada ao ano de fabricação, senão hoje vc conserta a tração, amanhã a suspensão, depois diferencial, cambio, rolamentos, parte elétrica e por aí vai seu dinheiro pelo ralo junto ao crescente desgosto pelo carro.

[Edintruder]

Tudo é questão do estado geral da picape. Se estiver muito surrada evita pegar.

[Mirão]

Edin, existem aquelas maquiadas que pegam os mais incautos pela sua ingenuidade, existe um diato goiano que há muito não ouço mas jamais me esqueci: - "Por fora, bela viola. Por dentro, pão bolorento". Entenderam?

[Edintruder]

Eu estava meio atrapalhado quando respondi. Agora tenho mais tempo.
Mirão, isso é a mais pura verdade. De picapes maquiadas o mercado está repleto. O ideal é comprar direto do proprietário.
O Alan só fez uma pergunta e não voltou mais para o fórum, mas a dica seria pesquisar bastante no fórum, pois tem muita dica por aí, basta ele procurar um pouco. Eu mesmo escrevi tanta coisa sobre como avaliar uma Ranger que basta procurar um pouco que encontra.

[Juliano_SBO]

Foi justamente lendo esse forum que eu desisti de comprar uma Ranger usada. Claro que o motor é algo muito importante a se avaliar, mas a suspensão também é algo caro de se manter e é um dos itens menos cuidados pelos proprietários.

Como eu já citei anteriormente em outro tópico, veículo usado tem que comprar aquele que estiver melhor conservado, independente de motorização ou acessórios.

[Edintruder]

Juliano, pior é que na Ranger a suspensão é o item que ais dá trabalho mesmo.

[Mirão]

Verdade, será que a causa seria por que originalmente elas foram projetadas para motores a gasolina e o peso dos motores a óleo forçam os componentes da suspensão? o que vejo de Rangers com cambagem negativa não tá no gibi.