Cambagem da ford ranger

[Mirão]

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Pessoal, regularmente faço alinhamento, balaceamento e cambagem na minha viatura. Hoje fui a um alinhador em sobradinho, achei a roda do lado do motorista meio tortinha quando lavei a branquela pra postar fotos e qual foi minha surpresa? o alinhador alegou que não havia mais espaço disponível na suspensão para ajustar a cambagem do LE, que eu teria que leva-la há um local denominado Casa da Caminhonete, em Brasília só eles podem consertar, pois terão que realinhar o chassis. Não entendi PN, o carro não é batido, sei do histórico, a casa da caminhonete fura o olho de qualquer um aqui no DF, não sei se a Box-11 conserta, se alguém puder me ajudar a entender o que está acontecendo agradeço poi o alinhador me disse que a última ranger que ele recomendou o mesmo conserto, o dono deixou três mil dilmas no caixa da casa da caminhonete. A cambagem está 1,5 graus negativos, será que existe outra solução? não gosto de me aventurar por aí, de oficina para oficina sem ter a verdadeira noção do problema.

[Borjaoo]

mirão, aconteceu o mesmo comigo, acabou que os parafusos da barra de torção que regulagem a cambagem estavam quebrados, comprei 2 novos hoje na autorizada ford por 55 reais cada, amanhã vou levar pro meca colocar e veremos se zeramos o grau da cambagem.

fora que quando tentei zerar a carroceria tava pesadona, acho que pode influenciar também...

[Mirão]

Certo Borjaoo, então me faça um favor. Relata o meu caso ao seu alinhador e me responde, minha situação é adversa, os parafusos estão bons, o lado direito tá tok, o lado esquerdo não tem mais espaço na barra para a regulagem, me assustei com a conversa de alinhar o chassis, alinhar como? me explica o que é carroceria pesadona, veja as fotos que postei, o carro é leve, não puxa, a suspensão tá uma beleza não se nota nada ao dirigir, ela é durinha não tem nheco nheco, sábado vou leva-la a outro alinhador,dizem que ele é expert em caminhonetes, vou ver o que ele diz. Não sou pão duro, mas pqp, mecânicos gostam de furar o olho de dono de caminhonete, quer um exemplo? não gosto de deixar as pastilhas de freio dar no osso, mês passado comprei um jogo de pastilhas ( R$-80,00 marca fras-le ), passei numa oficina comum, o cara cobrou R$-60,00 pelo serviço, cobrou pelo olho, disse pra ele, troco em casa, não há segredo algum nesse serviço e tenho ferramentas. E troquei mesmo.

[Borjaoo]

amigo, tanto caminhonete quanto carro de playba é assim...
já vi peça/serviço de gol que servia no golf ser vendida pelo triplo do preço, o mesmo valia pro audi a3.

vou comentar com o meu mecânico... o alinhador mesmo que fez o serviço sabe de nada não kkkk

carroceria pesadona que eu quis dizer foi pq quando percebi a roda torta (lado esquerdo igual a sua) e levei direto no alinhador e ele não conseguiu zerar a cambagem, a caminhnete tava com ~900kg na carroceria, em seguida levei pro meu mecânico ele relatou que os parafusos da bandeja estavam quebrados, buchas das bandejas regaçadas e o peso na caçamba só terminando de ****. arrumou a parte mecânica hoje, amanhã ele vai comigo no alinhador e vamos ver o que dá. vou calçar os novos sapatos na ranger tbm.

qualquer coisa te informo aqui.

abrass

[Mirão]

Valeu! vc me deu uma ideia, abre um post aí, sobre peças correlatas que servem em nossas viaturas, tô abrindo muitos posts, tenho que dar um tempo, falo muito, penso muito, pergunto muito, dou pitaco demais, não quero me passar por chato. Ah! aguardo respostas sobre a cambagem, a suspa da branquela tá perfeita, só essa P**** de cambagem LE que tá fora do padrão, quero deixar ela em condições de ir ao Jalapão. E voltar... Kkkk.

[Borjaoo]

Pois é Mirão, mas é assim mesmo kkkkk

bom. quanto a cambagem, comentei com o mecânico e ele falou que fica díficil opinar sem ver a viatura... mas falou pra fazer igual a minha: descer toda a bandeja e dar uma boa olhada.

boa sorte!!

[Mirão]

Obrigado, farei também desse jeito.

[Junior84]

Resolveu o problema da cambagem???
Na minha ranger os pneus da frente tão sendo desgastados por dentro também

será que esse vídeo ajuda? Não entendo nada sem fotos ou videos.

https://www.youtube.com/watch?v=SNoFz27fvHo

[Mirão]

Junior, levei em uma oficina em taguatinga sul, aqui no DF, cobrou 200, ficou boa. Depois vou verificar o que foi feito e posto aqui. De antemão digo que a regulagem havia chegado ao fim.

[Moipessoa]

em 2004 estava procurando uma ranger pra comprar e um conhecido estava vendendo uma.
a pedido do dono que trabalhava comigo, levei pra fazer alinhamento e o funcionário da loja (um parente meu), me disse que não dava mais ajuste e teria que comprar 2 kits para alinhar a pick up. dia seguinte, fui na autorizada, fiz a encomenda e 2 dias depois fui lá buscar.
no dia seguinte, com as peças na mão, o meca me disse que tinha que levar para o gabarito para conferir. feito isso, paguei R$250,00 no gabarito e tudo nos conforme. voltei no alinhamento e feito o ajuste com os kits instalados, ficou perfeito.
acabei não negociando a pick up pq o dono era muito relaxado e encontrei outros problemas.

[Mirão]

É incrível como a Ranger é exigente. É muito boa, gostosa de dirigir e super econômica mas complica se o dono não tiver cuidado.

[Múcio Luiz]

É incrível como a Ranger é exigente. É muito boa, gostosa de dirigir e super econômica mas complica se o dono não tiver cuidado.

Falou tudo Mirão!

Meu sonho de consumo seria instalar eixos de Troller na Explorer (que tem a mesma suspensão dianteira da Ranger). Ficaria show também na Ranger. Aí sim acabariam os problemas.

[]s!