Postado originalmente por
paulorl
Sobre o XP3, eu uso na minha ranger 2013 desde que comprei ela, já rodei quase 70 mil km e nunca tive problema algum. Detalhe, logo quando comprei fiz a limpeza da parte de cima do motor pois estava absurdamente suja por conta da EGR, tampei a EGR, e fiz uma única limpeza no DPF pois comprei ela com o filtro já entupido, em modo de emergência. Detalhe, levei na CSS para fazer a limpeza do DPF (antes de mexer na EGR) e eles condenaram um bico injetor e a turbina. Não fiz o serviço lá, levei em uma oficina diesel pesada e eles limparam o DPF por retrolavagem. Depois a parte da limpeza de cima do motor e bloqueio da EGR fiz em outra oficina diesel leve.
Desde então uso o XP3 a cada tanque. Porque uso isso? Porque onde eu trabalho tem uma unidade com grupos geradores diesel, e eles funcionam com sobras de diesel que ele recebem para fazer testes de adulteração. Ou seja, é uma zona... Esses geradores tiveram que passar por manutenção e a empresa recomendou o XP3. Mostraram como estava uma mangueira de alimentação, com borras. Depois de meses tiveram que chamar a empresa novamente porque havia um vazamento. O legal foi que o vazamento estava contido por conta justamente de borras velhas, que aparentemente foram removidas pelo uso contínuo do aditivo. Também retiraram a mesma mangueira de alimentação para verificar o estado dela e estava mais limpa do que quando foi recolocada. Enfim.... não vi pessoalmente, foi relato de amigo pessoal que eu confio. Já se passaram uns 10 anos desde esse episódio, eu nunca tive carro a diesel, por isso nunca usei antes, mas quando comprei a minha ranger lembrei desse relato e fui atrás porque estava registrado por email. Também entrei em contato com ele novamente para uma "atualização" do status. Segundo ele, eles tinha problemas quase que mensalmente antes do aditivo, agora eles só fazem as preventivas e de vez em quando rola um problema ou outro, mas nada mais relacionado a alimentação de combustivel.
Já eu, rodei os 70 mil km que comentei (ela estava com 100k quando peguei), nunca mexi nos bicos, nunca mexi na turbina, e nunca mais tive problemas com o DPF, não entupiu nenhuma vez na minha mão, cheguei até a pegar um software que um membro aqui do fórum fez para forçar a regeneração caso necessário mas nunca precisei usar.
Funciona? Pode ser que seja só placebo, mas estou satisfeito com o histórico do meu carro desde que peguei ele, fiz as correções do antigo dono e tenho rodado bem até hoje. A minha é uma 2.2 e faz entre 11 e 12,5km/l. O computador de bordo sempre marca pra cima (13 ou mais) mas eu faço as contas na bomba a cada abastecimento. Eu compro o XP3 litro e encho uns potinhos de 25ml que eu tenho e deixo no carro, uso 1 a cada tanque cheio. Pelo preço do litro, e o tempo que dura, acho que atualmente é um investimento legal, custa cerca de 240 o litro, dura pra caramba, dá pra encher 40 potinhos, cada tanque de 80 litros roda cerca de 1000km, então teoricamente dá pra rodar 40.000km com um litro de aditivo. Claro que acabo gastando um pouco mais porque não deixo esvaziar o tanque.
Sobre o consumo da 2.5, não sei dizer, rsrs, só entrei pra dar pitaco sobre o XP3 pois eu uso!