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  1. #73
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    Pagel, chutar algo sem ver eh complicado... quando vc puder coloque algumas fotos que ajuda muito o pessoal te ajudar....
    mas da uma conferida se o oleo eh o certo.
    se vc trocou a embreagem, nao eh necessario esperar um pouco para ela gastar/assentar ?
    se o barulho acontece com todas as marchas, pode estar relacionado com eixo piloto ou o eixo que sai do cambio para o cardam...

    so chutes !!!


    Citação Postado originalmente por Pagel Ver Post
    Atualizando, hoje tiramos a caixa, a embreagem, e o volante até chegarmos na dita bucha de cobre e... a bucha está boa, APARENTEMENTE, pois ela tem uns sinais de amassados, parece que tem um movimento diferente ali, na ponta do eixo do cambio onde a bucha toca, estava beeemm quente e preto, então, ele concluiu que realmente PODE ser ali, vamos trocar a bucha, montar de novo, e ver no que dá. Se não resolver, aí, MEU DEUS! Só sobra a caixa, aí amigos, o carro vai ficar na oficina pra sempre, pois meu bolso secou, e a coisa não termina. Hoje posso dizer, não aguento mais. Se não resolver, vou arrumar isso, e o carro vai pra venda. É uma dor imensa, mas meu bolso não aguenta mais, já gastei mais de 7 mil, e o carro está igual, não é possivel, espero mudar de idéia se der certo...
    F-1000 - SuperCab - MWM 229TD - ZF 5S-420 - Kit AEM water/Methanol injection

  2. #74
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    Citação Postado originalmente por ricarvalhal Ver Post
    Pagel, chutar algo sem ver eh complicado... quando vc puder coloque algumas fotos que ajuda muito o pessoal te ajudar....mas da uma conferida se o oleo eh o certo.se vc trocou a embreagem, nao eh necessario esperar um pouco para ela gastar/assentar ?se o barulho acontece com todas as marchas, pode estar relacionado com eixo piloto ou o eixo que sai do cambio para o cardam...so chutes !!!
    Ricarvalhal, muito obrigado pelas dica amigo, desculpe minha falta de jeito realmente, sem fotos é complicado kkkk Mas enfim, hoje desmontamos tudo, tiramos o volante do motor, trocamos a bendita bucha de bronze e... montamos de novo, testamos... NADA. A p... continua piando, é um saco, não resolveu absolutamente nada, o pedal da embreagem condinua bambo, roncando, e quando o carro arranca, dá uma piada de coisa raspando, é triste demais. Mas a sua dica é muito válida, posso esperar a embreagem gastar/sentar, mas até lá fica a dúvida, o barulho acontece em todas as marchas, desde que o carro esteja parado, o barulho é igual mas somente com o carro parado, mexeu, pronto acabou a folia. Acho que a bronca é na caixa mesmo, vamos tirar uma caixa de uma F do senhor aqui de perto da minha casa e testar, se piar, não é caixa, aí é o mistério da meia noite, pois já foi revisado tudo e não existe problema algum demontagem/desmontagem ou qualquer peça. Agora se não piar minha caixa está F.... Aí, acabou a alegria... a paciência... e o $$$$. É o fim da linha pra mim. Vou ter que emprestar mais um monte de $$$ daqui um tempo, enquanto isso a caixa vai piar até explodir kkk Mais sigo na sina... Ford abraço! Aguém tem mais sugestões???
    F-1000 86 - MWM 229

  3. #75
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    o barulho faz com o pe´na embreagem ??? pergunto pois os rolamentos novos costumam ser pesados e quando pisa na embreagem de leve ele da uma gritada, na ultima F que eu tive fazia, mais nada demais,

  4. #76
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    Citação Postado originalmente por sallespickup Ver Post
    o barulho faz com o pe´na embreagem ??? pergunto pois os rolamentos novos costumam ser pesados e quando pisa na embreagem de leve ele da uma gritada, na ultima F que eu tive fazia, mais nada demais,
    Exatamente, com o pé na embreagem, bem na ação dela quando ela vai arrancar e somente com o carro parado. Hoje tive um dia super cansativo, nós tiramos o sistema inteiro 3 vezes pra ver o que era, e ... continuou igual... affff, mas vamos ao resumo: trocamos a caixa por outra caixa de uma F igual a minha, colocamos e ... PIOU. Tiramos a caixa dele, recolocamos a minha com o colar da dele e... PIOU. Trocamos a embreagem e colocamos a velha, toda moída, pra ver se era isso e ... PIOU TAMBÉM! Meu Deus! O que eu faço agora? Sobrou apenas 1 única opção: O volante do motor. Esse volante foi dado uma raiada nele (retífica), e acho que não fizeram ele bem plano, pois a embreagem nova que foi tirada, estava gasta pelo lado de fora, parece que o problema está aí. A bucha já foi trocada por outra de BRONZE, nova e original, mas como sou teimoso, vou na dica do drosssor51 e vou colocar um ROLAMENTO. Vamos ter que fazer uma nova retífica (em outro lugar) reta, bem plana e sem estrias com tem nessa, pois mecanico achou estranho as estrias mais "Rugosa" que o normal, mas não deu bola e colocamos o coisa toda no lugar e o resultado foi desanimador. Mas menos mal que o problema não era na caixa, pois se fosse, aí o buraco era mais embaixo kkkk. Não vai dar pra saber se era a retifica ou o rolamento, mas, o que importa é que pare com esse barulho irritante, pois eu já durmo com ele na cabeça kkkkkkkk Quando terminar essa novela, vou ter que tomar umas geladas pra comemorar, pois a sofrência é grande kkkkk Ford Abraço!
    F-1000 86 - MWM 229

  5. #77
    Usuário Avatar de drosssor51
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    Pagel..... triste saber que não resolveu o problema..... o importante é que o meca ta com disposição para procurar o problema...

    você lembra.. ou viu se o meca montou a bucha de bronze com um pouco de graxa...?.. ou engraxou a ponta do piloto?

    Se montar seco.. o barulho persistirá.

    Um dos mecas que consultei antes de colocar o rolamento.. comentou que os câmbios grandes (CLark) são belos destruidores de bucha...

    é possível?
    Toyota Etios XLS 1.5 2014 - Maça do Amor
    EX - Fiat Strada Trekking C.E 1.4 A Miúda
    EX - F-1000 4x2
    94/95 - O FORDÃO (deixou saudades)

  6. #78
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Pagel..... triste saber que não resolveu o problema..... o importante é que o meca ta com disposição para procurar o problema... você lembra.. ou viu se o meca montou a bucha de bronze com um pouco de graxa...?.. ou engraxou a ponta do piloto?Se montar seco.. o barulho persistirá. Um dos mecas que consultei antes de colocar o rolamento.. comentou que os câmbios grandes (CLark) são belos destruidores de bucha...é possível?
    Pois é drosssor51, eu vi tudo o que ele fez, fiquei o dia inteiro lá, acompanhei a montagem/desmontagem de cada parafuso, ele passou bem graxa da bucha sim, no eixo também, acho que o problema está no volante mesmo... só pode ser, mas na duvida, vou botar o rolamento kkkkkk
    4X4 Brasil
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  7. #79
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    Pagel. de um novo passe no volante, teste o rolamento da embragem. Se o volante estiver desnivelado em sua superfície a embreagem não terá uma "pegada" parelha e pode sim fazer ruídos e desgastar prematuramente o disco. Se não tivesse trocado a caixa para teste eu diria se tratar em folga no rolamento da caixa por onde passa o eixo piloto ou folga no próprio eixo. Ford abraço.

  8. #80
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    O pior é que todas as opções já foram descartadas. Então só ficou o volante mesmo.
    F1000 BLACKOUT
    Longa, alta e diferenciais 2,66:1!

  9. #81
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    Citação Postado originalmente por Zé V8 Ver Post
    Pagel. de um novo passe no volante, teste o rolamento da embragem. Se o volante estiver desnivelado em sua superfície a embreagem não terá uma "pegada" parelha e pode sim fazer ruídos e desgastar prematuramente o disco. Se não tivesse trocado a caixa para teste eu diria se tratar em folga no rolamento da caixa por onde passa o eixo piloto ou folga no próprio eixo. Ford abraço.
    Exatamente Zé, só falta isso mesmo, pra resolver essa parada, pois já desmontamos todo o sistema 4 vezes, trocando tudo, e nada resolveu, só falta o mardito volante, que foi dado uma retifica (acho que é passe kkk) mas ficou pior do que antes. o mais interessante é que não faz barulho sempre, nem com o carro em movimento, por isso não botávamos culpa no volante, pois o barulho deveria ser constante. Não sei como o mecanico teve tanta paciência até agora comigo, me cobrou a metade de um serviço, e já foram 4, perdemos um dia e meio só desmontando/montando e testando. Esse cara é muito detalhista e não se perdoa pelo que aconteceu, mas o cara trabalhou muito, imagina, desmontar a capa seca tantas vezes, ele disse que os parafusos estavam macios de tando mexer neles kkkk Mas o cara é um guerreiro, dificil de achar um assim. Mas espero que essa ultima tentativa dê certo. Desde já agradeço muito pelas dicas ! Ford abraço!
    F-1000 86 - MWM 229

  10. #82
    Usuário Avatar de Pagel
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    O pior é que todas as opções já foram descartadas. Então só ficou o volante mesmo.
    Obrigado Edintruder, sua palavra final me dá certeza do problema, sua experiência no assunto já tirou muita gente do abismo kkkkk Agora é só rezar pra que o mecanico esteja disposto e refazer todo aquele calvário novamente. Que Deus nos ajude!
    F-1000 86 - MWM 229

  11. #83
    Usuário Avatar de Ramon Pires
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    24/08/2010
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    A minha sugestão seria vc verificar se o rolamento esta engraxado por dentro, se o garfo da embreagem nao fica forçando o rolamento levemente contra a prensa (Plato).

    Imagino que com todas as verificações que foram feitas nao sobrou outra alternativa para revisar... e se fosse algo no volante teria que haver alguma trepidação ao arrancar com a camionete...
    F-1000 4x4 TDi

  12. #84
    Usuário Avatar de sallespickup
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    Pagel é igual a minha, é o rolamento de embreagem, se ele é novo monta tudo e vai andar, eles quando vem novos estão muito duros, por assim dizer, então com embreagem macia tende a derrapar no plator, ai quando pisa mais fundo para confere? se for isso vai andar e fica tranquilo, afinal fez com outro cambio inclusive

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