Minha Primeira F-1000

[willian4x4]

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Então Pagel, cara os bancos são do gran siena 2013, regulagens de alturas, distancia e inclinação, a cadeirinha pode ser usada, o CTB permite no casos de veiculos de carga q não possuem bancos traseiros, então saveiros e outras pick ups tbm podem, até por esse motivo tirei o banco poltrona e coloquei esses ai!!!!! Semana q vem ela vai pra oficina, revisão do cambio, retirar um vazamento chato no motor ( montagem mal feita) e pintura pq quinta passada um desgraçado dos Inferno bateu em mim e abriu fulga, na madrugada!!! Eu trabalhando na segurança publicas pra cuidar do povo e um fdp, com farol apagado bate e abre fuga, resumindo o dindim da turbina vai pra funilaria!!!!!

[Pagel]

Então Pagel, cara os bancos são do gran siena 2013, regulagens de alturas, distancia e inclinação, a cadeirinha pode ser usada, o CTB permite no casos de veiculos de carga q não possuem bancos traseiros, então saveiros e outras pick ups tbm podem, até por esse motivo tirei o banco poltrona e coloquei esses ai!!!!! Semana q vem ela vai pra oficina, revisão do cambio, retirar um vazamento chato no motor ( montagem mal feita) e pintura pq quinta passada um desgraçado dos Inferno bateu em mim e abriu fulga, na madrugada!!! Eu trabalhando na segurança publicas pra cuidar do povo e um fdp, com farol apagado bate e abre fuga, resumindo o dindim da turbina vai pra funilaria!!!!!

Caramba, quando acontece uma dessas a gente fica sem chão, é muito chato programar uma coisa, e no fim, ter que gastar o $$$ suado em outra, minha F vai ficar boa com o tempo, mas quantia investida vai ser alta, então tem que ser pra uso por longos anos, senão, não compensa o investimento. Mas é assim mesmo amigo, força na batalha com sua f, se Deus quiser amanha pego a minha, e vou compartilhar as diferenças sentidas e dividir com os colegas a evolução da viatura. Ford abraço !

[Pagel]

Salve amigos! Hoje fui buscar minha F1000 e senti algumas diferenças notáveis após essa empreitada. achei o carro muito mais esperto, a embreagem estava péssima, ficou muito melhor, puxa bem, parece outro carro. A suspensão está silenciosa, mais firme e bem macia, gostei muito. O tanque parece que ficou bom, trocamos as mangueiras, o filtro de combustivel que fica embaixo da porta do motorista, e ficou muito bom, pois parece que o motor funciona mais consistente, os engates ficaram mais macios, acho que era falta de óleo na caixa, estava quase seca devido o vazamento que saia pela luva do cardan, maaaassss, como pobre nasceu pra sofrer, o carro saiu com um barulhinho parecido com rangir de borracha de correia, toda vez que tiro o pé da embreagem com marcha engatada, faz barulho, se não estiver engatada não faz não, mas se colocar qualquer marcha e tirar o pé da embreagem, faz aquele barulho chato de correia, o que pode ser?????? O mecânico disse que também não faz idéia, ele deitou embaixo do carro, eu ia tirando o pé pra ele tentar ouvir, mas não conseguiu descobrir. Foi feito uma retífica numa bucha para colocação da luva do cardan, na caixa foi só, além da verificação e limpeza. Então, ele disse pra eu ir andando nele até sábado, e se o barulho persistir, vou ter que voltar lá (ô meu Deus, dai-me paciência) pra verificar, pois pode ser caixa, sei lá o que... Essa foi boa pra minha cara, o carro chega lá razoável, sai de lá com alguma coisa melhor e esse barulhinho chato que ninguém sabe o que é. Sigo na minha empreitada, se os colegas souberem o que pode ser, por favor dêem uma luz pra esse pobre mortal kkkkk Um ford abraço Amigos!

[drosssor51]

Pagel...quando trocou a embreagem trocou a bucha que vai no volante do motor.. ?... Ela faz um barulho .. meio vibrado.. atrito.. bem quando a embreagem começa a "pegar"...

[Pagel]

Pagel...quando trocou a embreagem trocou a bucha que vai no volante do motor.. ?... Ela faz um barulho .. meio vibrado.. atrito.. bem quando a embreagem começa a "pegar"...

EXATAMENTE ! Não, ele disse que estava boa (sei não) , pois acho que exatamente esse o problema. Drosssor51, percebi que você teve esse mesmo problema, li num outro tópico de um tempo atráz e verifique que você usou um rolamento da CG titan certo? Como ficou? Teve vazamento? O barulho parou? Sinto que parece que quando o pedal da embreagem "pega" com o carro em movimento, dá tipo uma roncada, parece que tem coisa solta, e com o carro parado, é esse barulho que você disse que parecia ferro com ferro, eu acho parecido com borracha de correia kkk, mas a descrição é diferente para o mesmo problema. Com o carro em movimento, não tem barulhinho chato não. Desde já agradeço muito pelas dicas amigo! Ford Abraço!

[Pagel]

Essa foi a conversa com o Zé, segue o texto na íntegra kkkkk

Postado originalmente por drosssor51

Zé...... confirmado a instalação do rolamento no volante do motor.

Pesquisei as dimensões da bucha de bronze.... achei uma original ford e comprei.... (11 reais...kkk).... medi o diâmetro externo, interno e espessura....respectivamente 40mm, 17mm e 12,7mm...
Procurei em catálogos de rolamentos... existe e é bem comum, 0 rolamento é o 6203... (acreditem se quiserem... vai na roda da cg titan)kkk

Comprei o rolamento por 12 reais... primeira linha...

O próximo passo é ver se vou trocar ou vou mandar fazer...... to bem inclinado a mandar fazer...

Fim.

Mas a conversa seguiu, e não foi falado se tu instalou bucha de bronze, ou o o rolamento da CG? E aí como ficou !

[drosssor51]

Pagel.... tem todos os relatos do rolamento instalado lá... kkk..

O rolamento é o da cg mesmo... mas procure comprar em lojas de rolamentos, são mais baratos. Por favor..... se puder compre rolamento de primeira linha, não vá economizar 5 reais...kkkk
a dica é ... sempre que abrir a região da caixa seca...substitua o rolamento..

O barulho parou sim.. ficou muito bom, ainda de quebra, parou um barulho dentro do câmbio quando o carro em marcha lenta. Acredito que o eixo piloto trabalhava mal apoiado e roncava.

A instalação do rolamento foi uma opção minha Pagel, mas eu assumi a responsabilidade de modificar um projeto original.. Antes de desmontar... conversa bem com seu mecânico.. veja o que ele acha.

Eu encarei, pois acredito que o rolamento vá funcionar melhor que a bucha... pois é um eliminador de atrito mais eficiente e a carga no eixo piloto (do lado do volante) é 100% radial....é um apoio somente.

O rolamento NÃO deve ser blindado ... e sim com retentores dos dois lados...




PAgel.. sobre o problema... a minha também não fazia com o carro em movimento.... era bem intenso em arrancadas de primeira marcha e marcha à ré...

[Pagel]

Pagel.... tem todos os relatos do rolamento instalado lá... kkk..O rolamento é o da cg mesmo... mas procure comprar em lojas de rolamentos, são mais baratos. Por favor..... se puder compre rolamento de primeira linha, não vá economizar 5 reais...kkkk a dica é ... sempre que abrir a região da caixa seca...substitua o rolamento.. O barulho parou sim.. ficou muito bom, ainda de quebra, parou um barulho dentro do câmbio quando o carro em marcha lenta. Acredito que o eixo piloto trabalhava mal apoiado e roncava.A instalação do rolamento foi uma opção minha Pagel, mas eu assumi a responsabilidade de modificar um projeto original.. Antes de desmontar... conversa bem com seu mecânico.. veja o que ele acha. Eu encarei, pois acredito que o rolamento vá funcionar melhor que a bucha... pois é um eliminador de atrito mais eficiente e a carga no eixo piloto (do lado do volante) é 100% radial....é um apoio somente.O rolamento NÃO deve ser blindado ... e sim com retentores dos dois lados... PAgel.. sobre o problema... a minha também não fazia com o carro em movimento.... era bem intenso em arrancadas de primeira marcha e marcha à ré...

Opa, tenho que avançar mais as páginas kkkkkk Drosssor, muito obrigado pela dica amigo! Parece que a tua solução é muito boa, vou passar a dica pro mecanico e espero que seja positivo, mas na dúvida, vou comprar a bucha também, pois o cara é fanático por originalidade, que por um lado é bom, mas nesse caso que a modificação vem pra melhor, não custa nada tentar kkkkk O problema é idêntico e a solução deve ser também. Valew mesmo! Ford Abraço!

[drosssor51]

Se precisar... estamos ai.... vamos conversando.!

Os caminhões mais novos... todos usam rolamento no lugar da bucha.... e é rolamento rígido de esfera mesmo....
Vai funcionar ...kkk

[ricarvalhal]

O problema de trocar a bucha/rolamento... é que vc abre a capa seca e diz, já que ta aberto vou trocar a embreagem.... e se a troca da bucha não resolver o problema.. ai vc tem certeza que é no cambio... ai a brincadeira pode ficar bem $$$$

não to com coragem pra isso !!!

Se precisar... estamos ai.... vamos conversando.!

Os caminhões mais novos... todos usam rolamento no lugar da bucha.... e é rolamento rígido de esfera mesmo....
Vai funcionar ...kkk

[Pagel]

O problema de trocar a bucha/rolamento... é que vc abre a capa seca e diz, já que ta aberto vou trocar a embreagem.... e se a troca da bucha não resolver o problema.. ai vc tem certeza que é no cambio... ai a brincadeira pode ficar bem $$$$

não to com coragem pra isso !!!

Meu Deus, tomara que não seja caixa, pois o mecânico disse que não trocou essa bucha porque disse que estava em bom estado , e agora? SE for na caixa, o que pode ser pra fazer esse barulhinho só quando arranca quando o carro está parado? Não acredito que seja caixa, pois ele disse que tinha verificado a caixa e APARENTEMENTE estava ok. E também, antes não tinha barulho nenhum, estava silenciosa sem nenhum ruído, nem pedal trêmulo, então penso que seja em outro lugar. O que suspeito também, é do embuchamento que foi feito na luva do cardan , será que não colocaram o retentor de forma errada que fica pegando e fazendo barulho, coisa assim? Mas se fosse isso não teria pedal bambo quando a embreagem "pega" não acham? O que o senhores amigos dizem a respeito? Desde já agradeço muito, pois daqui a pouco vou deixar o carro lá, e não estou muito disposto a ficar mais um monte de dias sem o carro, então se eu pudesse ir na fonte do problema direto, pouparia tempo e $$$ . Sei que não é fácil, mas por onde começaria pra não dar viagem perdida nessa batalha? Ford Abraço!

[Pagel]

Atualizando, hoje tiramos a caixa, a embreagem, e o volante até chegarmos na dita bucha de cobre e... a bucha está boa, APARENTEMENTE, pois ela tem uns sinais de amassados, parece que tem um movimento diferente ali, na ponta do eixo do cambio onde a bucha toca, estava beeemm quente e preto, então, ele concluiu que realmente PODE ser ali, vamos trocar a bucha, montar de novo, e ver no que dá. Se não resolver, aí, MEU DEUS! Só sobra a caixa, aí amigos, o carro vai ficar na oficina pra sempre, pois meu bolso secou, e a coisa não termina. Hoje posso dizer, não aguento mais. Se não resolver, vou arrumar isso, e o carro vai pra venda. É uma dor imensa, mas meu bolso não aguenta mais, já gastei mais de 7 mil, e o carro está igual, não é possivel, espero mudar de idéia se der certo...