F1000 84 Bala de Prata e sua saga

[Zé V8]

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De tanto me intrometer nos outros tópicos resolvi criar um também

[Zé V8]

Bom dia pessoal. Hoje dei um grande passo, consegui criar um tópico. Assim, espero contribuir com o modesto conhecimento que tenho e aprender com todos. Vou iniciar a série "diário de bordo" para compartilhar com voces as dificuldades e soluções de manutenção.
Ontem, a F retornou pela terceira vez ao especialista em direção hidraulica. Segundo a opinião dos entendedores aqui da minha região o tal cara é o melhor, mas tem um detalhe, ele não conversa com os clientes. Então, cada vez que surge um problema tenho que conversar com a mulher do cara que é quem administra o escritório sendo que ela me responde que terá de falar com ele para saber o tipo de solução. Fica aquela coisa de telefone sem fio e as informações distorcidas. Desta vez retornou por causa de vazamento porque da ultima vez o setor teve de ser aberto dado ao fato que na primeira vez deixaram a regulagem interna fora de posição virando mais para um lado que para o outro. Acredito que desmontou e montou com o mesmo reparo no momento de corrigir o próprio erro e assim não perder com um reparo novo, aí ficou vazando. Quando voltar de lá comento se o resultado foi satisfatório ou não. Ford abraço.

[micheltakashima]

A minha também está fora de centro, a f-1000 até 92 já quase não vira, virando mais para um lado que o outro então. Tem alguma solução para atenuar um pouco esse problema de esterçamento?

[leoss]

De tanto me intrometer nos outros tópicos resolvi criar um também

ai sim hein zé até que enfim poderemos compartilhar os avanços da F bala de prata

[Múcio Luiz]

Passando pra assinar o tópico e acompanhando. Qdo possível, coloca fotos da bala de prata.

[]s!

[bbmoro]

Maza Zé! Isso ai! Mais uma F para falarmos a respeito! Coloca fotos dela!

[bbmoro]

A minha também está fora de centro, a f-1000 até 92 já quase não vira, virando mais para um lado que o outro então. Tem alguma solução para atenuar um pouco esse problema de esterçamento?

Michel, a minha tb virava bem mais pra um lado que pro outro. Meu setor não ta la essas coisas, a folga eh grande. O que foi feito e ficou bom foi pular um dente no braço pitman. Ta girando bem pros dois lados agora. Se um dia mexer no setor, deixa ele reguladinho pra voltar a usar o pitman na posição original, pois ele tem um lugar marcado que o correto de usar.

[micheltakashima]

Michel, a minha tb virava bem mais pra um lado que pro outro. Meu setor não ta la essas coisas, a folga eh grande. O que foi feito e ficou bom foi pular um dente no braço pitman. Ta girando bem pros dois lados agora. Se um dia mexer no setor, deixa ele reguladinho pra voltar a usar o pitman na posição original, pois ele tem um lugar marcado que o correto de usar.

obrigado bbmoro vou tentar isso.

[rfdex]

Na hora da troca do pitman é comum os mexânicos colocarem de qualquer jeito e depois querer compensar na barra de direção. Dai termina virando mais pra um lado que outro!

[drosssor51]

Ae zé....... a bala de prata merecia um tópico..

Já para contribuir..... vou refazer um comentário que fiz em outro lugar......

O mwm 229 possui cárter de chapa estampada....saiu originalmente nas efes modernas.... não sei a partir de que ano... mas com certeza as 93 ~ 95 .. são....

abç

[Zé V8]

Amigos, fico honrado e agradecido pelo prestigio de todos e na medida do possível, estou me "domesticando" com os recursos tecnológicos, postarei fotos sim, tanto da Bala de Prata como dos serviços realizados. Ford abraço a todos.

[Zé V8]

A minha também está fora de centro, a f-1000 até 92 já quase não vira, virando mais para um lado que o outro então. Tem alguma solução para atenuar um pouco esse problema de esterçamento?

Bom, tem-se duas possibilidades, uma delas é alterar a posição do pitmann caso seja uma diferença pequena. No caso de uma diferença maior é necessário a retirada do setor e a consequente abertura do mesmo. Lá dentro o sem fim se encontra com uma espécie de coroa de tres dentes onde o sem fim tem que ficar posicionado bem no meio. Comece pelo mais simples. Ford abraço e boa sorte.