Embreagem f1000 dura(pesada) e grudando

[Toyopar]

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Fala galera!Estou com uma F1000 xlt 98 com embreagem dura e de vez que eu piso nela e ela parece grudar e não consigo engatar.
Tem vez que eu piso na embreagem e a caminhonete continua andando
O disco e plato ainda são novos,no máximo 1 ano de uso
Quem puder me ajudar por favor.
Alguma informação sobre servo para embreagem?
Obrigado

[Ramon Pires]

Fala galera!Estou com uma F1000 xlt 98 com embreagem dura e de vez que eu piso nela e ela parece grudar e não consigo engatar.
Tem vez que eu piso na embreagem e a caminhonete continua andando
O disco e plato ainda são novos,no máximo 1 ano de uso
Quem puder me ajudar por favor.
Alguma informação sobre servo para embreagem?
Obrigado

Essas mais novas nao é varão, é hidraulica, deve ter dado pau no cilindro do pedal ou do acionador, na capa seca, disco e prensa nao deve ser, pois são feitos p durar um par de km, provavelmente é isso, olha se nao tem vazamento em alguma parte...

[Zé V8]

Certamente o atuador hidráulico foi pro pau, só não lembro se o atuador é no pedal sob o painel ou é dentro da capa seca. Tenho desconfiança que é dentro da capa seca o servo. Siga a mangueira que sai do reservatório do fluído de freio e vá até o final dela que encontrarás o tal. Verifique se o fluido de freio está baixo ou se vem baixando e terás a certeza de ser o atuador hidráulico ou não. Ford abraço.

[Daniel.Shimomoto]

Precisa ver qual o modelo de F-1000. Se for a HSD ou a 4.9, o atuador é dentro da capa seca, se for a MWM, é um pistão externo a caixa seca que aciona o garfo da alavanca

Abs!!!

[Edintruder]

Olha o nível do fluído do freio. O sistema de embreagem partilha o mesmo reservatório do freio.

[Toyopar]

Valeu galera!Deu problema no hidrovacuo do freio.Sera que ele tem algo haver com a embreagem? Desculpe a ignorância

[Edintruder]

Na verdade não.

Uma dica, se vais mexer no servo freio à vácuo, sugiro procurares por um hydroboost usado da F250 e coloca no lugar. A diferença de capacidade de frenagem é absurdamente maior com o sistema da F250.

[Zé V8]

Edin, como funciona este hidroboost da F250?

[Edintruder]

Usa a pressão da bomba de direção hidráulica para acionar o servo-freio. Com o motor desligado fica freio comum, mas com o motor virando tu arrasta as 4 rodas apertando com o dedo da mão. É um tesão de freio!

[Zé V8]

Obrigado pela explicação, freio é coisa que sempre me interessa e nunca é demais. Ford abraço.

[BrunoDallanora2013]

Usa a pressão da bomba de direção hidráulica para acionar o servo-freio. Com o motor desligado fica freio comum, mas com o motor virando tu arrasta as 4 rodas apertando com o dedo da mão. É um tesão de freio!

mas na f250 o freio não é bem assim tão forte , o pedal é bem para cima mas tem que dar uma pisada media para parar,já em baixa velocidade sim uma pisadinha é da um trancaço ! uma coisa eu notei e que é questão de logica com os 33 a F1000 fica pior de freio do que com os normal de fabrica dela ! também parar um peneuzão daqueles a 100 kmh é foda !

[Edintruder]

MAs a bomba da F1000 trabalha com mais pressão que a bomba da F250. A F250 tem no máximo 100bar. A F1000 vai bem mais que isso, tanto que estorou os retentores do setor da f250 uns pares de vezes...