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Convex Datacenter
Resultados 1 a 10 de 10
  1. #1
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    18/06/2014
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    Bico Injetor - Ranger 08/09 - Diesel 3.0 - 4x4




    Meu carro parou na estrada e foi guinchado para a oficina.
    Chegando la foi diagnosticado problema no bico injetor.
    Sou leigo e ouvi informacoes diversas, ai surgiram algumas duvidas:
    1) Existe reparo para bico injetor?
    2) Preciso trocar os 4 ou so os danificados?
    3) Troco em concessionario ou oficina da conta do recado?
    4) Onde comprar com as pecas originais com preco justo?
    5) Qto custa a mao de obra pra fazer o servico?

    Algum amigo pode me ajudar?

  2. #2
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    Citação Postado originalmente por Pedro Daniel Ver Post
    Meu carro parou na estrada e foi guinchado para a oficina.
    Chegando la foi diagnosticado problema no bico injetor.
    Sou leigo e ouvi informacoes diversas, ai surgiram algumas duvidas:
    1) Existe reparo para bico injetor?
    2) Preciso trocar os 4 ou so os danificados?
    3) Troco em concessionario ou oficina da conta do recado?
    4) Onde comprar com as pecas originais com preco justo?
    5) Qto custa a mao de obra pra fazer o servico?

    Algum amigo pode me ajudar?
    1) Não me consta existir reparo
    2) O certo ee trocar todos. Senão fica bico zero km com bico velho, ai já viu
    3-) Um boa oficina diesel dá conta do recado. PODE (eu disse PODE) acontecer de ter que tirar o cabeçote para remover os bicos. Se acontecer, não é má fé da oficina.
    4) Tem que procurar. Dificil indicar. Conheço uma loja no Paraná que vende a preços razoáveis. Me manda uma MP. Nunca comprei lá mas os precos sao acessíveis
    5) Boa pergunta!

    Abraços
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  3. #3
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    24/08/2019
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    Problema com os bicos injetores ford ranger 2008

    Boa noite a todos,sou novo por aqui,minha primeira caminhonete,to curtindo muito.
    Tenho uma Ford Ranger 3.0 eletronic,a diesel,ano 2008,com 23mil km.
    Me deparei com dois problemas,o primeiro,no painel,nao funcionava o hodometro e o velocimetro,troquei o sensor vss e o problema se resolveu.Porém a caminhonete esta perdendo força,nao passa de 3mil rpm,resolvi pagar um orcamento na ford,e me assustei MUITO com o que queriam fazer...trocar os bicos injetores,o turbo e a bomba,resumo da brincadeira 40 mil !!!!! Andei pesquisando e vi que da pra fazer uma revisão nessas peças,alguem pode me dar um conselho de que fazer?valeu👍👍

  4. #4
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    25/08/2019
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    Boa noite, amigo recomendo passar o veiculo no rastreador que vai indicar as falhas... Pode ser a turbina, como pode ser a bomba de combustível no tanque entupida, pode ser os bicos injetores... Então tem de verificar uma destas falhas....

  5. #5
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    Valeu,obrigado amigo.

  6. #6
    Usuário Avatar de sallespickup
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    e mais até intercooler e ou suas mangueiras furadas faz perder potencia, concessionaria neste carro é perda de tempo

  7. #7
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    Pois é,fora da realidade na concessionária.

  8. #8
    Usuário Avatar de JRoberto
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    Essa Vtr ficou muito tempo parada? Ano 2008 com 23 mil km, se sim, eu começaria por tirar o tanque e verificar todo o sistema de alimentação de combustível.
    Ranger XLT 3.0 4x4 CD 2011 - PU2RFU
    Montana Conquest 1.8 2007
    "Ando devagar porque já tive pressa..." Almir Sater

  9. #9
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    24/08/2019
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    Opa,bom dia,comi um zero kkk....230 mil km

  10. #10
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    02/02/2017
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    Fco Beltrão/PR
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    Por sua ranger ter parado o problema do bico é sério, e com certeza o problema foi num unico bico então nao tem porque trocar os 4, a não ser que voce esteja disposto $$$. Eu diria que o ideal é mandar testar os bicos, mas ja fiz isso paguei 100 reais por bico testado, condenaram eles, 800 reais pra reparar cada um, tem reparo sim, só não é original. Aí fui pesquisar preços e é meio parelho, tudo caro hehe, mas um dia consegui uns mais em conta e troquei, resultado? pouquissima diferença de desempenho e me custou 4k, então eu te digo, troque só um e seja feliz, se nao ficar bom depois troca o resto. No meu caso eu só estava achando a minha com menos potencia do que deveria, e vez ou outra ela nao queria pegar, mas depois descobri que o problema era na bomba eletrica do tanque, sobre a potencia nao mudou muito.

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