Cambio automático Ford Explorer

[robertojacone]

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algum amigo sabe me indicar uma oficina voa que trabalhe com cambio automatico, vou trocar o oleo e o filtro, venho tambem pensando na possibilidade de instalar um radiador extra e um marcador de temperatura do oleo do cambio(nao sei se tem como). vi que as maiorias das quebras é por forçar o cambio e o oleo ferver. se estou errado me corrijam !!!!

[Alessandro,]

A Explorer não necessita de radiador adicional e verificando óleo e trocando a cada 60k km, não tem erro.
Não entendi quando vc cita o problema de forçar. Se for no sentido de puxar ou carregar peso, fique tranquilo. 1 tonelada de peso e 3.500 kg de reboque é o permitido pela montadora.
Claro que com mais de 10-15 anos de uso, não se deve usar toda essa capacidade, mas ainda assim sobra força pra muito serviço.

O Brasil é grande! Dá uma dica de localização pra galera indicar uma oficina.

[robertojacone]

ei Alessandro, dei mole na configuraçao do meu perfil, vou mudar, sou de vitoria-es, o que acontece, tenho essa explorer limited v8 tem 4 anos, nao uso ela no dia a dia, uso um fiestinha mil no gnv(consome igual moto) kkk, uso a explorer mais para viajar, e venho pensando em instalar um kit nela, nao seria o de 5 geraçao pelo preço, mas sim um de 3 geraçao com variador de avanço e o restante da eletronica, mas fico com receio de instalar, pois ja li alguns relatos que o cambio nao aguenta. meu uso seria assim. penso que tivesse como monitorar a temperatura, assim poderia saber a temperatura do oleo, e tbm nao usaria o gnv no transito ou em subidas, somente nas retas. faço isso hoje no meu fiestinha, sempre que vou ultrapassar ou subir algum morro, vai para gasolina, faço assim tbm todos os dias, sempre usando gasolina na saida e antes de chegar em casa, meu fiesta esta com 250k e nao baixa oleo. tive uma explorer 94 no gnv, vendi com quase 300 e tava inteira. agora nessa to com receio e nao conheço ninguem que ja instalou em um v8. fico muito grato com sua ajuda Alessandro. Voce disse que o carro pode rebocar até 1 tonelada, que deve forçar bem o cambio, eu ja vi tbm carro automatico puxar lancha, eu nao consigo entender o porque do gnv estraga o cambio. lembro que na outra explorer ela ficava mais fraca no gnv, mas em alguma subida era so mudar para gasolina e pronto. abraços

[Oliveira1985]

o segredo da vida longa ao cambio automatico é a troca do oleo, troca a cada 50 mil use o oleo certo e nao vai ter dor de cabeça.

[Alessandro,]

O ponto de detonação do GNV é mais adiantado que a gasolina. Com isso o câmbio 'interpreta' que o motor está em situação de esforço, provocando aquecimento da caixa. Não há muito o que fazer, mas nesse caso, talvez o radiador adicional amenize a situação.

Fique tranquilo quanto ao esforço do cambio, ele é mais resistênte que o motor e não sofre com a carga.

Não tenho referência de mecânicos no ES, e sim em SP, onde fiz um levantamento quando estive a caça de uma Xpl.

Infelizmente ainda não temos muitos especialistas em caixa automáticas. Quando receber uma indicação confiável, mesmo que tenha que percorrer uma distância, vá atras, pois é um serviço caro, mas se feito corretamente, será uma só vez na vida.

[robertojacone]

valeu Alessandro, realmente gnv com cambio acho que nao vai casar direitinho, li em todo site e nao achei nada favoravel para esse carro com gnv. eu to dando uma geral no carro, vou tirar a media para ter certeza do consumo na gasolina otima que temoshoje !!!!! . tenho saudade da minha explo 94 4x2 manual com 48 metros de gnv, nao tive problemas com ela e vendi com quase 300 mil, derrepente eu desfaço desta mais para frente, gosto do carro, ta inteira, fico com medo de no futuro nao conseguir mais mao de obra para ela, pçs até da para importar, mas aqui carece de mao de obra, as v6 ainda devez enquando dava sorte, ou azar, ja cheguei a deixar a explo 94 que tinha uma vez no mecanico somente para trocar velas e cabo, limpeza bicos e meu carro saiu no guincho, essa historia é loooonga.. desfazendo deste carro vou começar a amadurecer a ideia de comprar outra 94 e reformar, gosto do estilo quadradona. de uns meses para ca venho sonhando em fazer algumas expediçoes para argentina, e acho que vou precisar de uma caminhonete mais simples, mas sempre explorer. abraços meu irmão!

[Alessandro,]

Eu tive uma 4.0, 97.
Não me arrependo de tê-la vendido pq estava no osso, sem grana para manutenção básica, que começava a se acumular.

Quando olho outras SUV, penso na SW4 98-01, que acho mais bonitas e a diesel, mas o interior não é tão confortável.

Manutenção do motor da Xpl não é difícil, basta vc procurar meca acostumado com ranger 96-02, ou no seu caso, Maverick V8. Mecânica em geral é semelhante a Ranger, mas tem que pegar o ano do modelo equivalente a Xpl.

Agora o câmbio, não tem jeito. Melhor aprender por aqui, que tem muito material e quando encontrar o especialista, acompanhar de perto.

[robertojacone]

realmente Alessandro, a sw4 é muito bonita, particularmente acho a branco linda. realmente esse site tem bastante informaçao de qualquer caminhonete, gosto muito dos relatos das expedicoes. eu estava lendo até hoje sobre o gnv na explorer, vi que o de 5 geraçao casa melhor com cambio automatico. to na seguinte situação. fico com carro sem mexer, somente para fazer passeios por perto se for para longe vou de milzinho mesmo, vendo a explorer e tento comprar outro suv e a sw4 pode estar no plano, so que vou ter que financiar, tenho um pouco de dificuldade de juntar dindin kkkk. comercio varia muito !!!! ou ficar com essa explorer, que realmente gosto muito dela, e colocar o gnv de 5 geraçao e criar uma forma de monitorar a temperatura do cambio. tenho até janeiro pra decidir. esse forum está sendo de bom proveito. abraçao parceiro

[Alessandro,]

Cheguei a estudar o GNV de 5ª geração, mas ao custo de 4k reais (4 anos atrás) e considerando ainda que no DF só tem 2 postos de abastecimento e o mais próximo fica a 15 km do meu trabalho, não é uma opção viável.

Disse algo errado nos post acima. O ponto de detonação do GNV deve ser mais adiantado, mas isso não ocorre provocando a interpretação de esforço do motor, pelo câmbio.

O kit de 5ª geração faz o adiantamento e elimina esse efeito, protegendo o cambio.

No link abaixo explica bem esse efeito. Apesar do texto ser feito por vendedores de kits, pelo que conheço considero bem coerente com a realidade.

Veículo Automático pode usar GNV! TRÓIA MultiMarcas - TROIA GAS

[jeep8]

Caros srs
Qual tipo de fluido usam no câmbio da explorer 1998 e 2005? se troca a cada 40 mil kms?
agradeco