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  1. #1
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    Ranger com lift de 6" e pneus 35" O que fazer no diferencial?




    Olá pessoal, minha ranger está com double lift, 3"BL + 3"SL
    E agora estou pra comprar os pneus, optei por 35 pois por conta da altura. Os 33 iam acabar ficando pequenos.

    Porém estou com receio de ela não ter força nenhuma nas arrancadas.

    Atualmente com os pneus originais, se eu ligo o ar condicionado ela já sofre pra arrancar em morro, praticamente apaga. Só sai queimando embreagem.
    Se for pra arrancar em morro muito inclinado (muito mesmo) ela não consegue, só queimando embreagem também e mesmo assim se a turbina não encher ela morre no meio do caminho.

    O que tenho em mente é reduzir um pouco a relação e aumentar o débito da injetora.

    Mas pelo que andei lendo no fórum, a relação 4.56:1 do meu carro já é a mais reduzida pra ela. Procede? Eu vi colegas ai com relação 8x43 do willlys por ai no fórum.

    Alguém tem alguma solução pra isso?
    Se tiver que importar peças dos EUA não é problema, tenho meus esquemas pra conseguir trazer as peças.

    Agradeço a ajuda pessoal!
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  2. #2
    Seu eixo é o Ford visteon 8.8 tem relação de até 5.83 pra ele nos EUA! Mas acho que uma 4.88 te atende bem para os 35" e ainda lembro que o 8.8 é mais forte que o Dana 44!

    []´s

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por hugocsl Ver Post
    Seu eixo é o Ford visteon 8.8 tem relação de até 5.83 pra ele nos EUA! Mas acho que uma 4.88 te atende bem para os 35" e ainda lembro que o 8.8 é mais forte que o Dana 44!

    []´s
    Valeu cara!! Já estou dando uma olhada nessas referências na grindolândia. Acho que vou comprar os pneus essa semana!
    Posto novidades em breve! Abraços!
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  4. #4
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    Acabei ficando com os 33", achei que ficou de um tamanho bom e estavam com um bom preço.

    Kumho KL71 33"x12.5

    O carro ficou ótimo, está mais macio nos buracos e estradas de pedra, e não pesou nada no motor. Eu estava com medo de ficar fraco, mas parece que nem troquei os pneus.

    Único problema é que dando duas voltas no volante os pneus pegam um pouco num braço de suspensão.. Fora isso tudo TOP!

    Sobre os pneus, fazem bem menos ruído que BF ou Hankook MUD no asfalto.
    E na lama dei só uma testadinha de leve numa subida escorregadia de lama.
    Agarram muito bem, mesmo em 4x2 a caminhonete ia subindo de boa. Só parou mesmo quando encavalou numa pedra, ai depois de ter parado não tinha mais como subir.
    Mas nem testei com a tração ligada nem nada, vou fazer isso nos próximos dias!
    No geral to gostando bastante dos pneus!

    Fotos:
    Perto dos 235x75

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    Última foto parecendo uma galinha...

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    E agora está mais decente

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  5. #5
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    Oi Cassio, tudo bem?

    Deixa eu te perguntar, você esta usando alargador de roda?

    Já subi a minha 3" usando o kit da Performance Acessories, agora estou querendo colocar pneus 35 e já vejo que tenho que subir mais a suspensão.

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por cristiano Ver Post
    Oi Cassio, tudo bem?

    Deixa eu te perguntar, você esta usando alargador de roda?

    Já subi a minha 3" usando o kit da Performance Acessories, agora estou querendo colocar pneus 35 e já vejo que tenho que subir mais a suspensão.
    Oi Cristiano! Tudo certo!

    É o mesmo kit da minha. Porém além disso tenho calços de 3" na traseira e as barras de torção estão no máximo na frente.

    A roda é original, e não tem alargador nem nada. Porém ela pega em braços de suspensão quando se da duas voltas no volante.
    Os 35" com certeza vão pegar ainda mais, mas é questão de costume, da pra dirigir assim bem tranquilo.
    Tem o mosselin aqui no fórum que tem 35" na ranger, e não tem alargador também, da uma olhada com ele como é.
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  7. #7
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    Obrigado cara!

    Pode me dizer o tamanho do calço na traseira para casar com a barra de torção no final?

    Esse calço é colocado entre o feixe de mola e o diferencial certo?

    Abraços

  8. #8
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    Desculpa, agora reli, o calço é de 3"....

    Mas é aquele entre o feixe e o diferencial?

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por cassiouru Ver Post
    Acabei ficando com os 33", achei que ficou de um tamanho bom e estavam com um bom preço.

    Kumho KL71 33"x12.5

    O carro ficou ótimo, está mais macio nos buracos e estradas de pedra, e não pesou nada no motor. Eu estava com medo de ficar fraco, mas parece que nem troquei os pneus.

    Único problema é que dando duas voltas no volante os pneus pegam um pouco num braço de suspensão.. Fora isso tudo TOP!

    Sobre os pneus, fazem bem menos ruído que BF ou Hankook MUD no asfalto.
    E na lama dei só uma testadinha de leve numa subida escorregadia de lama.
    Agarram muito bem, mesmo em 4x2 a caminhonete ia subindo de boa. Só parou mesmo quando encavalou numa pedra, ai depois de ter parado não tinha mais como subir.
    Mas nem testei com a tração ligada nem nada, vou fazer isso nos próximos dias!
    No geral to gostando bastante dos pneus!

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    Última foto parecendo uma galinha...

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    E agora está mais decente

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    Ficou bonita essa tua pampa em,eheh parabéns garoto,o ceu é o limite,.

  10. #10
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    ficou muito legal agora!
    esses pneus sao bem bonitos.. só falta agora as rodas, com offset mais negativo, pra sair um pouco pra fora.
    Lembro da Ranger do Fellipetti com as mangels orion, aquilo era demias

  11. #11
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Citação Postado originalmente por cristiano Ver Post
    Desculpa, agora reli, o calço é de 3"....

    Mas é aquele entre o feixe e o diferencial?
    Exatamente, entre o feixe e o diferencial.
    Porém com calço e 3" a traseira fica levemente mais alta. Se quiser nivelado faça com 2"
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  12. #12
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    02/03/2004
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    Lembrei de uma coisa.... Precisa colocar amortecedores maiores quando sobe a suspensão, como você fez na sua?

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