Postado originalmente por
birk_
Bruno, tava querendo evitar meter a mão no diferencial. Estou entre essa caixa e uma semelhante a que equipa a silverado. A FSO2405-J, que segundo o manual da Eaton aguenta até 52kg de torque e equipa as Frontier 2.8. A da silverado aguenta na faixa dos 42kg, se não me engano. Quero uma caixa forte pq provavelmente eu vá dar uma envenenada no motor futuramente, e como o 292 é torcudo, já queria pegar uma caixa que aguente o traco.
A respeito da F100, ela não veio com o câmbio na coluna, pois ela é dos últimos modelos que vinham com o motor 4cc 2.3, o mesmo que equipava os maverick, e com o câmbio no assoalho. As mais antigas, até 75 +-, vinham com o v8 272 e com o câmbio na coluna. A vantagem do câmbio no assoalho ao meu ver é a praticidade e também o fato de facilitar a instalação da direção hiráulica, coisa que já tenho na minha
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Abaixo duas fotos.
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Já restaurei todo o assoalho da cabine pelo lado de dentro, fiz tratamento contra ferrugem, repintei e coloquei manta asfáltica aluminizada. O próximo passo é instalar o v8 292 que comprei pra colocar nela.
Mais além crio um tópico da caranga com mais fotos!