Ajuda F1000

[Milton C.]

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Pessoal, bom dia!

Considerando minha paixão pelas F, resolvi procurar uma. Ocorre que, é difícil encontrar uma 4x4, pelo que andei pesquisando. Surge então minha primeira dúvida: É difícil transformar para 4x4? Câmbio, etc?
Desejo ter a opinião de vocês, pois preciso dela para trabalho e passeios, visto que venderei minha jóia para compra-la.

Desde já agradeço!

Abraços!

[duardobruno]

Amiguinho, dá uma pesquisada no fórum que a galera tem tópicos aí falando sobre este assunto. Depois de muito ler a respeito aqui, sou da opinião de vc seguir na busca por uma 4x4. Geralmente o trabalho e o custo pra transformar uma 4x2 em 4x4, não compensam, ainda mais se vc não tiver tempo ou não entender muito de mecânica. Mas tem gente a favor aqui. Acho que o Edintruder mesmo é, deixa ele dar a opinião dele. (Mas vou avisando que ele é o Macgiver, então ele mesmo faz tudo).
Tb não acho difícil assim encontrar uma 4x4 a venda não. Se vc procurar em classificados na internet mesmo, vc acha várias. O problema é que elas não são baratas. Muita gente não está disposta a gastar de 35.000 a 50.000 em uma camionete com 15 ou 20 anos de uso. O Waldir aqui do Fórum mesmo, viajou pelo país a procura da dele ( uma verdadeira relíquia). A minha eu esperei anos, de repente bateu a minha porta, do jeito que eu queria, com a configuração que eu desejava, me virei pra arrumar o dinheiro. Tem alguns aqui que compraram de leilão ou até ferro-velho e fizeram seus carros. Pq ou vc faz isso, ou desembolsa o dinheiro que o dono quer em uma boa. Já é conhecido aqui no fórum que F1000 boa tem preço muitas vezes surreal! Vc pode verificar o FENÔMENO F1000 4x4 - 1998, motor X10. Geralmente custam muito mais que F250 anos mais nova, ou seja, vc não consegue trocar uma F250 2001 em uma F1000 4x4 98. Geralmente o dono de uma F 98 4x4 não quer vender mesmo. No geral é um carro tão bom que 99% dos proprietários ou ficam décadas com suas F's ou simplesmente não vendem.

[miguelcps]

Nao sei se é o caso, mas olha que otima opçao por R$ 38.900,00

Veículo à venda: Ford*F-1000 CD 4x4*1998/1998 por R$ 38900,00 | Usado Fácil

[Milton C.]

Obrigado pela ajuda!! @miguelcps!!

Eu acho linda, mas creio que se for pra ser dupla, prefiro continuar com minha picape. É pra serviço mesmo e passeios curtos.
A propósito, vi nos tópicos que o consumo é de 7km/l no X10. Quanto deve fazer esta dupla??

Abraços!

[Milton C.]

Amiguinho, dá uma pesquisada no fórum que a galera tem tópicos aí falando sobre este assunto. Depois de muito ler a respeito aqui, sou da opinião de vc seguir na busca por uma 4x4. Geralmente o trabalho e o custo pra transformar uma 4x2 em 4x4, não compensam, ainda mais se vc não tiver tempo ou não entender muito de mecânica. Mas tem gente a favor aqui. Acho que o Edintruder mesmo é, deixa ele dar a opinião dele. (Mas vou avisando que ele é o Macgiver, então ele mesmo faz tudo).
Tb não acho difícil assim encontrar uma 4x4 a venda não. Se vc procurar em classificados na internet mesmo, vc acha várias. O problema é que elas não são baratas. Muita gente não está disposta a gastar de 35.000 a 50.000 em uma camionete com 15 ou 20 anos de uso. O Waldir aqui do Fórum mesmo, viajou pelo país a procura da dele ( uma verdadeira relíquia). A minha eu esperei anos, de repente bateu a minha porta, do jeito que eu queria, com a configuração que eu desejava, me virei pra arrumar o dinheiro. Tem alguns aqui que compraram de leilão ou até ferro-velho e fizeram seus carros. Pq ou vc faz isso, ou desembolsa o dinheiro que o dono quer em uma boa. Já é conhecido aqui no fórum que F1000 boa tem preço muitas vezes surreal! Vc pode verificar o FENÔMENO F1000 4x4 - 1998, motor X10. Geralmente custam muito mais que F250 anos mais nova, ou seja, vc não consegue trocar uma F250 2001 em uma F1000 4x4 98. Geralmente o dono de uma F 98 4x4 não quer vender mesmo. No geral é um carro tão bom que 99% dos proprietários ou ficam décadas com suas F's ou simplesmente não vendem.

Obrigado pela resposta!!
Já venho acompanhando há um tempo os tópicos relacionados. Não sou grande conhecedor como vocês, mas curiosidade não me falta. O problema é realmente a questão da negociação. Achei uma aqui, que o dono pede 65.000 e não é 4x4. Achei puxado por ser 4x2.
A questão que me deixa dúvida, é parecida com a de um amigo do fórum, não sei se pego com 229 ou com X10.

Além disso, preciso que seja troca, na minha picape, que já é algo mais difícil.

Será que convém uma F250?

Obrigado pela ajuda!!

[duardobruno]

Obrigado pela resposta!!
Já venho acompanhando há um tempo os tópicos relacionados. Não sou grande conhecedor como vocês, mas curiosidade não me falta. O problema é realmente a questão da negociação. Achei uma aqui, que o dono pede 65.000 e não é 4x4. Achei puxado por ser 4x2.
A questão que me deixa dúvida, é parecida com a de um amigo do fórum, não sei se pego com 229 ou com X10.

Além disso, preciso que seja troca, na minha picape, que já é algo mais difícil.

Será que convém uma F250?

Obrigado pela ajuda!!

Cara, 65.000 é o tipo do exemplo que falei: O DONO SIMPLESMENTE NÃO QUER VENDER. Entre 229 e X10, vai do gosto. O dois são baita motores. O 229 mais bruto, rústico, estilo tratorzão.... o x10 é mais andador, despeja mais potência, por muitos considerado o melhor motor que já equipou uma pickup, e por isso geralmente os carros com x10 são mais caros. (mas não 65.000). Pra fazer troca, vai ser mais fácil em loja mesmo.
Já a questão da F250 aí depende. Pq vc vai começar perdendo no 4x4. Opinião minha: Eu não compro mais pickup grande que não seja 4x4. 4x2 atola em grama molhada. É sério. Daí uma F250 4x4 vai ficar na casa dos 80.000. Diiiiizem por aí que a manutenção da F250 não é cara como falam, mas eu acho a manutenção da F1000 bem honesta e bem em conta. Falam que F250 raramente quebra, mas F1000 tb, então fica sempre a questão do 4x4. 4x4 vc pode até não usar todo dia, mas qdo vc precisa dele, ele realmente faz a diferença. Então acho que vc tem que estipular: Qto vc realmente pretende gastar??? Abco.

[drosssor51]

Milton.... F1000 deve ser procurada com paciência.. para não pegar uma muito ruim...
Por outro lado... se estiver ruim e pagar barato.... pode ser arrumada com facilidade, e custo razoável. (muito menor que picape moderna).

Entre a 229 e o X10.... eles tem a durabilidade parecida... (muito boa por sinal).
Existem dois lados....
- X10 é um P*#@ cavalo... tem muito torque...
- 229 é mais contido... tem torque em baixa, mas ...menos potência.

- X10 - Turbinado de fábrica (todos).
- 229 - iniciou a fabricação com turbo por volta de 1991.. e continuou os aspirados.

- X10 tem os periféricos mais modernos, muitos componentes e sistemas embutidos no bloco, como a válvula termostática por exemplo, correia poli "v" (eu não gosto..!), o quinto coxim do motor,
- 229 é tudo separado do bloco... literalmente tudo...., usa correia V normal, e tem MUIIITO tempo de mercado...
é fabricado até hoje.. mas como gerador..


O consumo do X10 é maior... mas nada muito além do 229.... motores parecidos, o que anda mais bebe mais..



Logo o pessoal coloca mias algumas diferenças....

abç

[BrunoDallanora2013]

Milton.... F1000 deve ser procurada com paciência.. para não pegar uma muito ruim...
Por outro lado... se estiver ruim e pagar barato.... pode ser arrumada com facilidade, e custo razoável. (muito menor que picape moderna).

Entre a 229 e o X10.... eles tem a durabilidade parecida... (muito boa por sinal).
Existem dois lados....
- X10 é um P*#@ cavalo... tem muito torque...
- 229 é mais contido... tem torque em baixa, mas ...menos potência.

- X10 - Turbinado de fábrica (todos).
- 229 - iniciou a fabricação com turbo por volta de 1991.. e continuou os aspirados.

- X10 tem os periféricos mais modernos, muitos componentes e sistemas embutidos no bloco, como a válvula termostática por exemplo, correia poli "v" (eu não gosto..!), o quinto coxim do motor,
- 229 é tudo separado do bloco... literalmente tudo...., usa correia V normal, e tem MUIIITO tempo de mercado...
é fabricado até hoje.. mas como gerador..


O consumo do X10 é maior... mas nada muito além do 229.... motores parecidos, o que anda mais bebe mais..



Logo o pessoal coloca mias algumas diferenças....

abç

não se enganou a respeito da correia ? o x10 usa correia lisa e larga , 8pk que por sinal duram muito mais que as poli v usa polia igual de maquinas pena não ter um esticador de mola , o esticador é manual e não pode se deixar estas correias muito apertada nem muito solta !

[Milton C.]

Milton.... F1000 deve ser procurada com paciência.. para não pegar uma muito ruim...
Por outro lado... se estiver ruim e pagar barato.... pode ser arrumada com facilidade, e custo razoável. (muito menor que picape moderna).

Entre a 229 e o X10.... eles tem a durabilidade parecida... (muito boa por sinal).
Existem dois lados....
- X10 é um P*#@ cavalo... tem muito torque...
- 229 é mais contido... tem torque em baixa, mas ...menos potência.

- X10 - Turbinado de fábrica (todos).
- 229 - iniciou a fabricação com turbo por volta de 1991.. e continuou os aspirados.

- X10 tem os periféricos mais modernos, muitos componentes e sistemas embutidos no bloco, como a válvula termostática por exemplo, correia poli "v" (eu não gosto..!), o quinto coxim do motor,
- 229 é tudo separado do bloco... literalmente tudo...., usa correia V normal, e tem MUIIITO tempo de mercado...
é fabricado até hoje.. mas como gerador..


O consumo do X10 é maior... mas nada muito além do 229.... motores parecidos, o que anda mais bebe mais..



Logo o pessoal coloca mias algumas diferenças....

abç

drosssor51, show!!
Obrigado pelas informações.

A propósito, estou lendo aos poucos o tópico sobre manutenção caseira. Show de bola....

Vamos conversando, rsrs.

[drosssor51]

drosssor51, show!!
Obrigado pelas informações.

A propósito, estou lendo aos poucos o tópico sobre manutenção caseira. Show de bola....

Vamos conversando, rsrs.

Opa... estamos ai.....

O pessoal mais velho, sem duvida pode complementar essa comparação....
Eu to aprendendo ainda.

vamos conversando..!

abç

[Milton C.]

Gostei dessa azul. Vou entrar em contato.

Aproveitando, tenho mais uma dúvida.
Sei que terei que fazer algum reparo/conserto e tudo mais.
Porém estou acostumado com picapes mais novas, sendo que tudo é meio caro.
Por exemplo, uma picape 98, que já teve ciclos de trabalho, por mais que seja cuidada inicialmente, já teve seu uso. Considero isso normal, vindo dela. Porém é muito complexo/caro? Ou será só manutenção comum, como suspensão, freios, óleos, AC, etc?
O motor, por mais que esteja rodado, tem algo a ser feito normalmente?

Pergunto isso, não pelo fato de encostar na oficina, mas pelo fato que precisarei pra trabalho e a necessidade é imensa.

Agradeço as respostas galera!!

Grande abraço!

[duardobruno]

Milton, já tive Ranger e S10, agora to na F1000 94 4x4. "Voltei" exatamente pela questão de custo de manutenção. Primeiro Se vc pegar uma que pelo menos teve o básico de manutenção, realmente vc não tem muita dor de cabeça e se for fazer manutenção, vai se espantar. As peças e mão de obra são bem mais em conta que as das camionetes mais modernas. Qdo digo "voltei", na verdade acho que evolui. Pq a F1000 quebra menos e tem manutenção bem mais barata que minhas pickups anteriores.
Obs: A vinho tem engate mecânico do 4x4. MAS NÃO É ORIGINAL. Não disse que não é bom. Só disse que não é original.
O original é assim: