Alguém possui uma F150 ?

[cristiano]

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Pessoal

Um amigo comprou essa semana uma F150 cabine extendida, automática, que vem com aquele motor V8 com 5.4 litros. Está super inteira de baixo para cima. Acontece que surgiram algumas dúvidas.

- Para que ser aquela tomada logo abaixo do radiador? É igualzinha a um plug de computador, com o pino de aterramento e tudo. Antes que alguém diga alguma coisa, não é adaptação, vem no chicote e tem uma tampinha para proteger o plug.

- Nós ligamos o 4x4 e aparece no painel "4x4", mas a reduzida, segundo o manual, deveria aparecer "LOW RANGE" no painel, mas não apareceu... eu suspeito que seja por falta de uso, pedi para ele engata ao menos uma vez por dia. Alguém tem alguma idéia?

- Alguém tem idéia de preços de pastilhas, filtros de ar e óleo, enfim, manutenção básica.

- A outra coisa é que ele anda colocando gasolina normal, tem algum problema?

- Alguém tem alguma página com as especificações dela? tipo de diferencial, cambio, redução e etc.

Aguardo ansiosamente as respostas.

[nelsonnrc]

Eu sou louco por F150 e quis comprar uma, mas oq matou foi o preço do seguro, mas to com o Explorer que é bão também!

O F150 co o 5.4 é o melhor de todos inclusive é oq permite maior modificações, a Ford Racing tem kits pra melhorar o desempenho e etc, além dos da Roush, que ai é sem comentários.

Bom, pra peças a melhor opção seria comprar tudo pelo exterior que é muito barato, porém aqui em SP tem a Suspar (www.suspar.com.br )que é onde compro as peças pro Explorer e eles tem de tudo, e posso te dizer que não é nada de absurdo a manutenção básica da F150, não lembro de valores mas é bem simlar ao do Explorer.

Bom, como que ele está engatando o 4x4 Low, não escuta nenhum barulho, nada?
Parado, coloca no neutro e seleciona?

No 150 assim como no Explorer o certo é usar gasolina aditivada, pois com comum ele fica meio travado e gasta mais.

Tudo que vc precisar consultar pro F150 encontra no www.f150online.com

Qualquer coisa é só dar um toque
Abs

[cristiano]

Bom, pra peças a melhor opção seria comprar tudo pelo exterior que é muito barato, porém aqui em SP tem a Suspar (www.suspar.com.br )que é onde compro as peças pro Explorer e eles tem de tudo, e posso te dizer que não é nada de absurdo a manutenção básica da F150, não lembro de valores mas é bem simlar ao do Explorer.

Ótima dica, já mandei um email perguntando alguns preços.

Bom, como que ele está engatando o 4x4 Low, não escuta nenhum barulho, nada?
Parado, coloca no neutro e seleciona?

Ele escuta um barulho sim, mas eu acho que você matou a charada, ele não está colocando no neutro antes.

No 150 assim como no Explorer o certo é usar gasolina aditivada, pois com comum ele fica meio travado e gasta mais.

Eu tive um Vectra CD com aquela injeção SFI que tinha esse mesmo problema, se colocava gasolina comum bebia mais.

[cristiano]

Outra coisa, ele está equipada com umas rodas aro 17 e pneus 275.

Vi que a bolota do diferencial é bem grande, acredito ser um Dana 60 ou superior, acho que aguenta uns 37" tranquilo.

Ele está querendo fazer um jogo com os BF Goodrich, mas eu achei as pinças dele muito grandes, seria que ele vai aceitar rodas aro 15 ?

[cristiano]

Ahh! Eu sei que não tem BF 37", ao menos no Brasil, teria que partir para um importado.

[nelsonnrc]

Vixi, nem adianta mandar e-mail pra Suspar, liga direto pq eles nem respondem!

Quanto aos pneus deve ficar show os 37, mas imagina quanto nao vai fazer por litro...claro se isso se o 150 for um pickup pra uso diário também.

Esses pickups americanos vem com rodas bem pequenas de fabrica, minha Ranger vinha com 14, acho que 16 no 150 com um 33 vai tranquilo e fica na "medida certa".
Abs

[offroad]

... Para que ser aquela tomada logo abaixo do radiador....

eh tipo um aquecedor, talvez esteja desconectado. normalmente usam em regioes q tem muita neve.

...Vi que a bolota do diferencial é bem grande, acredito ser um Dana 60 ou superior, acho que aguenta uns 37" tranquilo....

eh um Ford 12 Bolt eh inferior ao dana. Se levantar (por kit) poe 35.
Com 37 vai raspar dentro do paralama e tem q ter "umas modificacoes extras".

Ele está querendo fazer um jogo com os BF Goodrich, mas eu achei as pinças dele muito grandes, seria que ele vai aceitar rodas aro 15 ?

Nao cabe 16 muito menos 15, e 17 tem q ver o offset senao acerta a pinca de freio.

...O F150 co o 5.4 é o melhor de todos inclusive é oq permite maior modificações, a Ford Racing tem kits pra melhorar o desempenho e etc, além dos da Roush, que ai é sem comentários

com 300 hp e 365 de torque eh um otimo motor, mas deve ser atualizado para 2007. O q permite mais modificacoes eh o 302 (5.0), eh o mais popular aqui junto com o chevy 350(5.7). Quanto ao Roush, vc tah certissimo. Dirigi uma Roush edition, nossa !!! a pickup "voa" !!! atropela os novos mustangs..

[fernando nalesso]

ola cristiano, seu amigo ainda tem essa f-150?

[Alexandre Souto]

Boa pergunta.... depois de todos estes anos, ultima mensagem em Mar 2004, como esta a F150 do seu amigo???

[simaoall]

ta ai uma pickup que eu compraria sem pensar duas vezes se a ford importasse oficialmente pro brasil.

[Alexandre Souto]

Acho que todos aqui amigo mirim simaoall!!!!

esse forum eh uma beleza!!!

[]´s

[Glauco S. Curvello]

Após alguns anos parado estou com a mesma dúvida!!! vamo reviver o tópico!!!

Vi uma F150 1997 motor V8 aqui para comprar em minha cidade, esta muito conservada com 92.000km, a minha dúvida é se da para usar essa pickup no dia-dia, como é a manutenção, consumo, etc...
Eu conheço a silverado C1500 americana, na opnião de vocês qual das pickups são melhores?