Ford F1000 97 4x4 modificações,duvidas ....

[BrunoDallanora2013]

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levei a F ante ontem no mecânico e vou buscar amanhã levei para arrumar o setor que é trw conferi o chassi e não tem tricas como é comum nas F mas depois vou reforçar ele com uma travessa na frente , o setor ta bem bom era só um retentor mas ai que veio a descoberta maior tava com óleo bem preto ai o mecanico descobriu que ta vindo oleo da bomba de direção para o setor , bem que desconfiei que a reservatório do setor não baixava nunca e o setor sempre pingando e o oleo do motor baixando , vamos ver se depois de pronto vai continuar a baixar !

[Edintruder]

A bomba de direção deu pau nos retentores. Não tinha visto ainda nas F's.

[drosssor51]

levei a F ante ontem no mecânico e vou buscar amanhã levei para arrumar o setor que é trw conferi o chassi e não tem tricas como é comum nas F mas depois vou reforçar ele com uma travessa na frente , o setor ta bem bom era só um retentor mas ai que veio a descoberta maior tava com óleo bem preto ai o mecanico descobriu que ta vindo oleo da bomba de direção para o setor , bem que desconfiei que a reservatório do setor não baixava nunca e o setor sempre pingando e o oleo do motor baixando , vamos ver se depois de pronto vai continuar a baixar !

Trocou o reparo Bruno????

To ensaiando para fazer este serviço no fordão, faz tempo.
A minha não vaza.... mas está com uma folga considerável.

[Edintruder]

A folga pode ser somente ajustes. A bolacha de ligação entre a coluna e o setor é o ponto mais comum de folga na F1000. Segundo ponto são os pivôs. Como são 4, as folgas são somadas e ficam cada vez maiores. Depois as cruzetinhas da coluna. Por último é o setor, sendo que esse tem ajuste.

[BrunoDallanora2013]

Trocou o reparo Bruno????

To ensaiando para fazer este serviço no fordão, faz tempo.
A minha não vaza.... mas está com uma folga considerável.

foi trocado os reparos ! da bomba e setor o setor tava novinho não tem folga , eu sinto uma folga no volante mas deve ser uma ponteira de direção ou a junta elástica que trabalha um pouco


tem que ver se consegue os reparos bons ! agora vou cuidar se escurecer o oleo é que ta vazando denovo da bomba para o setor! vou repor o óleo do motor no nível e testar a diferença ! como o óleo é mais fino que o do motor a direção ficou bem mais leve !

[BrunoDallanora2013]

A bomba de direção deu pau nos retentores. Não tinha visto ainda nas F's.

pois é se foi os retentores por iss que vazava no setor e nada de baixar o nivel do reservatorio , em compensação o do motor baixava !

[drosssor51]

A folga pode ser somente ajustes. A bolacha de ligação entre a coluna e o setor é o ponto mais comum de folga na F1000. Segundo ponto são os pivôs. Como são 4, as folgas são somadas e ficam cada vez maiores. Depois as cruzetinhas da coluna. Por último é o setor, sendo que esse tem ajuste.

Edin... pior que já testei tudo isso.....exceto a junta elástica entre coluna de direção e setor.... Na minha é direto... não tem esta peça.
Os terminais estão zerado... as cruzetas boas... .. é o setor mesmo.
Eu nunca ajustei... talvez melhore....com ajuste.

[drosssor51]

Bruno.... é inviável o óleo do motor parar na direção.... eles não tem nenhuma ligação...

Estranho...hein....

Abç.

[BrunoDallanora2013]

Bruno.... é inviável o óleo do motor parar na direção.... eles não tem nenhuma ligação...

Estranho...hein....

Abç.

tem sim ! no mwmw x10 a bomba e acoplada direto no motor e dentro deve ter alguns retentores ! o setor saiu oleo preto igual do motor ,não sei como é no 229 mas em alguns outros motores é tocado pela correia , só ficou roncando quando forço ele ! é normal ? antes não fazia ! e o nível de óleo ta bom , talvez tenham botado um óleo de má qualidade !

[Edintruder]

Pode ter ar no setor. Depois que drena e coloca óleo, leva uns dias até voltar ao normal. Vais reparar que o nível vai baixando e o ruido vai sumindo.

[drosssor51]

tem sim ! no mwmw x10 a bomba e acoplada direto no motor e dentro deve ter alguns retentores ! o setor saiu oleo preto igual do motor ,não sei como é no 229 mas em alguns outros motores é tocado pela correia , só ficou roncando quando forço ele ! é normal ? antes não fazia ! e o nível de óleo ta bom , talvez tenham botado um óleo de má qualidade !

No 229.. é uma bomba de óleo... ligada ao setor.... tocada por correia V.... só isso...
No X10.. não sei como é...

Se estiver com ar no sistema (como o Edin comentou).... o procedimento é simples.. poe as duas rodas da frente no cavalete.... Abre o compartimento de óleo de direção..... Vira de um lado para o outro....bem lento.... e vai verificando o nível do óleo...
Ele "sangra' por si só.


Se está roncando... não está normal...

abç

[BrunoDallanora2013]

Pode ter ar no setor. Depois que drena e coloca óleo, leva uns dias até voltar ao normal. Vais reparar que o nível vai baixando e o ruido vai sumindo.

bom bem como disse ! não drenei mas agora com mais uso esta bem melhor ronca raramente ao forçar muito !

diversão de hoje :
Minutos antes de atolar na areia movediça !

como ja tinha dito me falta um pneu largão to esperando eles ficarem carequinhas para cambiar !