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  • #1
    Usuário Avatar de Beto Murad
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    Eixo dianteiro F1000 4x4




    Amigos,
    tenho uma F1000 4x4 que está me dando muita dor de cabeça com o eixo dianteiro, quebra muito. Queria por um eixo rígido nela. Alguma sugestão de qual adaptaria bem?
    grato,
    Engesa FI - Tucandeira - TD27 + Tcase ToyBand + Full Lock + 75% diant. + Work 15000 lb
    F-250 CS 4x4 2008
    Ex CJ-5 - X-Tudo

  • #2
    Usuário Avatar de Daniel.Shimomoto
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    30/01/2009
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    Cara, de boa...você foi sorteado. Nunca ouvi falar em eixo dianteiro de F- quebrando a toa.

    O que está acontecendo com ele?

    Abs!!!
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
    Ex. Ford Ranger XLT 3.0 - "Centenária"

  • #3
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Curioso também !!!!! O foda de usar um eixo rígido é que não vai encontrar nada compativel com a bitola e capacidade de suportar o peso, a não ser eixos de F250 ou Dodge Ram !!!!

  • #4
    Usuário Avatar de Waldir Carlos
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    08/01/2007
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    Também, surpreso e interessado no assunto. Beto, se tratar-se do D44 IFS [arquivo anexado], conte-nos quais exatamente as partes que "quebram muito"!


    []s
    Eixo dianteiro F1000 4x4 Arquivos Anexos
    Troller T4 3.0L 11/12 BF 33"
    Toyota SW4 3.0L 15/15 D-4D SRV AT
    [ex-F-1000 98 XLT 4x4 = inesquecível].
    [ex-Pajerinho 99_V6 3.0L M/T = espetacular]


  • #5
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    Eu mesmo queria colocar um eixo rígido na minha F1000 mas desisti. O eixo dianteiro demanda manutenção eventual, como troca das cruzetas, pivôs e muito raramente rolamentos ou rodas livres. Peças bem baratas se considerar o esforço que suportam e se comparar com o valor das peças de F250, Ranger, Hilux, etc...

    O que pode ocorrer é estares mau assessorado de mecânico. Se o eixo quebrou e foi soldado e continua quebrando, estás no lugar certo para resolver o teu problema!
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #6
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Eu mesmo queria colocar um eixo rígido na minha F1000 mas desisti. O eixo dianteiro demanda manutenção eventual, como troca das cruzetas, pivôs e muito raramente rolamentos ou rodas livres. Peças bem baratas se considerar o esforço que suportam e se comparar com o valor das peças de F250, Ranger, Hilux, etc...

    O que pode ocorrer é estares mau assessorado de mecânico. Se o eixo quebrou e foi soldado e continua quebrando, estás no lugar certo para resolver o teu problema!
    Edintruder, sabe de alguma loja em porto q mexa com cardã? agradeço a ti
    Explorer Tuff 4.0 v6 ex automatica

  • #7
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    sera que o eixo do f4000 4x4 não da certo ? ou é o mesmo da f250 ? eu vi um micro onibus agrale 4x4 dos mais novos

  • #8
    Usuário Avatar de Beto Murad
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    27/01/2008
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    Descobri o problema ha algum tempo. As molas espirais estavam cansadas, a frente ficava muito baixa e acabava quebrando muito as pontas de eixo, cruzetas, etc... depois que troquei as molas e ela "levantou a cara" meus problemas aparentemente terminaram. Porém continuo pesquisando pra que se um dia o problema retornar eu já saiba o que fazer.
    Se alguém tiver alguma idéia... agradeço.
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  • #9
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Eixo de F4000 né o mesmo da F250.

  • #10
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    Zenotao, em POA não conheço nada de mecânicas. Eu te indicaria ir na Sertório e falar com o pessoal dos desmanches. Um torneiro caprichoso troca espigas e fica perfeito. Só o balanceamento é que precisa ser especializado em cardans.
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  • #11
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Zenotao, em POA não conheço nada de mecânicas. Eu te indicaria ir na Sertório e falar com o pessoal dos desmanches. Um torneiro caprichoso troca espigas e fica perfeito. Só o balanceamento é que precisa ser especializado em cardans.
    A brigado, Edin como sou novo moro aqui a pouco tempo, vou la da uma procurada brigadão
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  • #12
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    Pior é que o eixo 4x2 da minha mandei para o ferro velho e,m troca de ferros para cardans, escapamentos e para fazer a travessa da CT antiga.
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