F1000 TD229-4 - A minha peça rara!

[Edintruder]

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boa noite ! aproveitando as duvidas do fórum, tenho uma silverado 2001 6cc mwm é uma hd 3500 com diferencial dana 60 rolamentos duplo da pra tocar o pau para dar mais potencia , troco a turbina ou instalo intercooler, ela e já vem original 150 cvAnexo 481053Anexo 481054

Bem vindo ao Fórum Cris. Experimenta trocar os bicos pelos de maior vazão. Só essa mudança vai dar muita diferença nesse motor. Outra coisa, cuida sempre a temperatura desse motor, pois se aquecer o ajuste desse cabeçote não é qualquer mecânico que consegue fazer.

[bgtn]

Pessoal, tudo certo? Alguém tem ideia pra que serve essa solenoide na BI? Acredito que ja questionei isso em algum lugar do fórum, mas continuo curioso. Todo mundo diz que eh pra desligar na chave, mas fiz funcionar a solenoide e ela nao faz nada. Tb nao faz sentido ter opcao de desligar no estrangulador e supostamente ma chave. Desde que comprei a camionete ela está desligada, mas o fio vai ate a região do motor de arranque. Será que eh pra auxiliar de alguma forma na partida?
Anexo 480328

bbmoro,
salvo engano, você disse que a sua o acelerador é por cabo e não varões. Não sei se no modelo do seu já seria assim, pois a única turbo 4 faróis que tive contato, estou QUASE certo, tinha bomba rotativa, que conclui que era adaptada.
Mas, nas F 1000 com bomba injetora com pistões, originalmente era travado o "acelerador" até o talo e o fluxo de combustivel era controlado pelo estrangulador, assim aceleração máxima era bi totalmente "desetrangulada", e para desligar o motor, era baixado a marcha lenta, tanto é que nas F com acelerador com varão basta colocar o pé por baixo dele e levantar para desligar o motor.
Esse solenóide aí não controlava o batente de marcha lenta?

[sallespickup]

bomba em linha com solenoide EU nunca tinha visto, e reparem que tem estrangulador, ai vem a pergunta teria algo haver com o lda, outra coisa que vi bem pouco nas em linha, mais era original dos turbo de fabrica

[micheltakashima]

um pouco OFF! mas não resisti!
Anexo 464114

Eu sai de uma strada 2010 para um f1000 84 isso em 2011 kkkk

[duardobruno]

Interessante isso mesmo. Eu tenho uma F1000 94 e uma montana 2012. Qdo ando na montana, só sorrisos... comentários do tipo: Tá bemmmm heinnnnn!!! Queria ter seu emprego pra ter uma pickup dessas!!! Qdo ando no Caveirão (F1000 94), já me perguntaram até se não estou passando por necessidade financeira. Pq ando em um carro velho e feio desses? A grande maioria nem sabe que caveirão é muito mais caro que a montana. A minha mulher mesmo achava que o Caveirão não conseguiria chegar às praias do nordeste. Depois de 1 ano de uso, sem problemas mecânicos, levei o Caveirão pra uma revisão na oficina. Minha sogra mandou essa: - Carro velho tá sempre na oficina né. Putz! Geralmente eu dou risada dessas coisas, mas tem hora que me irrita. A que mais me irritou foi a uma que me perguntaram qto tinha gasto nos novos pneus do Caveira. Qdo disse o valor, veio a pérola: - Nossa! Caro, pra um carro velho assim!! Não dá vontade de dar porrada as vezes??
Abco.

[rfdex]

Eu já solto a resposta pronta: decidi andar em carro velho para não pagar imposto para sustentar desvios de políticos corruptos. Prefiro gastar o dinheiro com mecânico, ao menos este irá fazer a economia girar com seu trabalho honesto.

[Edintruder]

Os meus carros são todos da década de 90... kkkk
Escort 93, Monza 93 e a F1000 97! Ela é a mais novinha! kkk

[Rubens Linhalis]

Meu primeiro carro foi um palio 2008 (em 2011), depois a Tracker 2007 (em 2012) e agora a Sw4 1997 (em 2014). Daqui um tempo vai ser um Ford T... que mais fica doida com essas trocas de carro são meus sogro e sogra..kkkkk

[leoab]

Meu primeiro carro foi um palio 2008 (em 2011), depois a Tracker 2007 (em 2012) e agora a Sw4 1997 (em 2014). Daqui um tempo vai ser um Ford T... que mais fica doida com essas trocas de carro são meus sogro e sogra..kkkkk

mania de brasileiro jullgar a condição econômica da pessoa pelo carro. Hoje estou sendo execrado por ter comprado uma silverado 2001(que vive em oficina), alem de ter um ford versailles 96(este não da problema), vivem falando: vende estes dois carros velhos e compra um novo rss.

[Waldir Carlos]

Minhas honestas [e respeitosas] opiniões:


Me somo aos que entendem que "medir padrão e qualidade de vida", pelos veículos que se usa, é bobagem e puro preconceito. Em alguns casos, não há maldade; apenas desinformação e ignorância.

Meu caso:

Primeiro carro, em 1978. Um Ford Corcel II. Novo. Em seguida, pela ordem: Em 1982, um GM Chevrolet Opala Comodoro. Novo. Em 1985, um GM Chevrolet Monza SL/E. Novo. [Usei esse carro, durante onze anos]. Em 1996, um VW Logus 1.8L. Novo. Em 2007, comprei uma Toyota Hilux SRV AT. Nova.

Os "velhos": [entrando no mundo 4x4]: 2000, uma Mitsubishi L200 GLS 4x4. Comprada seminova; com apenas 5000 quilômetros. 2008, um Pajero GLS-B 1998. Um "jipinho" valente e que me deu muitas alegrias. Em 2010, um Pajero Full HPE 3.2L, ano 2008 [comprei "seminovo"; com pouco mais de treze mil quilômetros]. Em 2011, comprei a EFE. Ano: 1998. Sim, meu "principal" carro atualmente.

A propósito, a "velhota" [A Femil, claro!] está prestes a retornar às estradas, Brasil afora. Dessa vez, algo em torno de 7.500 quilômetros.

Em 2012, comprei [para a minha esposa] um Celtinha Spirit 2010.

Planejando comprar um novo 4x4 [desde 2013, "de olho" na NR, mas os relatos me desanimaram], mas isso não significa que estou menos feliz; nem que serei [mais feliz], quando Deus me possibilitar retornar aos novos.



[]s

[Tio Eddie]

É isso ai Waldir,

Me somo a turma dos carros mais antigos....

willys 69 por 6 anos, duas forino pick-up 94 álcool caçamba estentendida - primeira série das injetadas, D-10 84, Milona (F-1000 4x4 93/94) por 7 anos.

Estou a pouco mais de um ano com um siena 09/10, mas contando os minutos para voltar para um bom e "velho" guerreiro 4x4 da década de 90.

A satisfação de andar no que se gosta vale mais que qualquer economia de combustivel, de manutenção, de "status".

my 2 cents

[]s

[Edintruder]

Na boa, poderia vender a Femil para comprar um zero km, mas compraria o quê???
Me respondam o que dá para comprar até 50.000,00 e que não se desmanche fácil hoje em dia???
Eu acabaria comprando um Opala 73 2 portas, um fusca, um chevette com motor de opala ou uma Veraneio. Mas carro novo não tem nada que de fato me agrade e me faça aguentar por mais de 2 anos.
O valor que se perde trocando de carro é algo absurdo. Compra hoje por 40k e vende amanhã por 20k!!!
A minha Femil entrou por 38k e hj não vendo por menos de 45k 5 anos depois.

Só para comparar, a minha ranger paguei 43k em 2004 e troquei por 38k em 2010. O meu primo pagou 35 num polo em 2005 e em 2000 valia 18k! A perda de vlor num carro é medonha. Simplesmente não compensa.