Ranger esquentando na estrada

Citação:

Postado originalmente por Nacelio do ceara

Boa noite rangeiros, estive lendo os tÃ³picos de elevaÃ§Ã£o de temperatura.
Tenho uma ranger CD 2002 XLT 4Ã—4.
que no mÃªs 09/19 era sÃ³ pegar a estrada a temperatura ia no topo.
Levei no meu mecÃ¢nico com 30 anos de experiÃªncia em qualquer tipo de motor a explosÃ£o.
Retirou o cabeÃ§ote e media altura, deu 127. Com junta de aÃ§o de 3 pontos
Altura original 128.13 com junta de aÃ§o de 1 ponto e altura mÃ*nima 127.88. Com junta de aÃ§o 3 pontos
Ou seja estava baixÃ*ssimo. Fizeram sÃ³ para vender.
SOLUÃ‡ÃƒO:
comprei um cabeÃ§ote que ainda nÃ£o tinha sido retificado na sucata ou seja altura original de 128.10 sem junta.
levei na retifica, e mandei da uma geral:
# recuperar todos os buracos de corrosÃ£o,
# troca dos retentores mwm,
# retificaÃ§Ã£o das sedes de valvulas,
# esmerilhamento das valvulas,
# junta de aÃ§o mwm de 3 pico,
Altura final 128.13.
Aliado a isso troquei a bomba d'agua, varetei o radiador, troquei todos os mangotes de agua, retirei a valvula termostatica e travei a hÃ©lice de refrigeraÃ§Ã£o do radiador.
Porque travar a hÃ©lice e tirar a VT.
Simples aqui no CearÃ¡ media de temperatura na sombra e 35 graus.
Resultado final ponteiro da temperatura mal descola. Quando ligo o ar ele fica entre o 1 ponto e o meio.
Tanto faz na cidade como na estrada. Fica a dica.

Parceiro,
Essa tua dica é péssima! Sorry.
Retirar a válvula termostática e travar a viscosa é um bom caminho pra detonar teu motor mais rápido. Mesmo nos teus 35 graus à sombra teu motor vai trabalhar frio!

Sds.