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  1. #13
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    O problema do aro tala 10" é que fica muito para fora dos pára-lamas...
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  2. #14
    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    O problema do aro tala 10" é que fica muito para fora dos pára-lamas...
    Off set zero, ou na casa de -12, -20.....

    se for -25, como os que tenho fica pra fora bagarai!
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  3. #15
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Off set zero, ou na casa de -12, -20.....

    se for -25, como os que tenho fica pra fora bagarai!

    o off set o negativo fica para fora e positivo para dentro seria isto ?

  4. #16
    Citação Postado originalmente por BrunoDallanora2013 Ver Post
    o off set o negativo fica para fora e positivo para dentro seria isto ?
    Mais ou menos isso



    Veja se ficou claro.

    []s
    fuck the fuel economy
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  5. #17
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    O problema do aro tala 10" é que fica muito para fora dos pára-lamas...
    ai que ta Edin se for tala 10 mas com off set para dentro não fica muito para fora , mas se eu colocar as rodas tala 10 e o pneus normal para tala 8 da para botar ? ai fica so o aro um pouco para fora e o pneu arredondado , para mim vai ser muito importante largura de pneu altura não é o caso por isto quero aro 15 , meu pneu é aro 16 tala 7 com pneu usado na f250 que não me lembro a medida agora, fica muito estreita e alta e para andar na areia é terivel afunda muito .

    um cara tem, as rodas gringas por 2500 sendo que posso vender as minhas por 1500 pode me sair 1000 e com tempo comprar os pneus calculando o que for mais viável ,para isto tenho que decidir as rodas para comprar queria fotos de f1000 com tala 10 aro 15 para ver como fica se não for legal vou ficar com 15 tala 8 , pelo que vi na tua teus pneus são excelentes para a areia , sem muita agarradeira e largo , pena eu não conhecer ninguém aqui que tenha roda 15 tala 10 para experimentar na camioneta e tirar minha propia conclusão!

  6. #18
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    agora sim obrigado !

    medidas das rodas mickey thompon classic:
    Size Appx.
    Weight
    Bolt
    Circle
    Back
    Spacing
    Offset
    (mm)
    Load
    Capacity

    15X8 16 5X5.5 3 5/8 -22 mm 1,900

    15X10 19 5X5.5 3 5/8 -45 mm 2,500




    ai tava pensando dependendo do off set pode ter tala 8 que fique mais para fora que tala 10 !

  7. #19
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    Bruno,

    Acredito que o ideal pra vc seria uma roda 10', off set -25mm e pneus com 12,5' de largura.
    O problema que poderá acontecer é qdo esterçar tudo pegar o pneu por dentro, no tirante, mas é só vc regular o batente.

    []'s

  8. #20
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    Citação Postado originalmente por BrunoDallanora2013 Ver Post
    preciso é largura para andar na areia e um pneu bom para andar na estrada normalmente
    Nesse caso use rodas com bead lock, assim vc anda com apenas 5 libras de pressão na areia sem destalonar.

  9. #21
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    a minha ja pega com roda tala 7 mas é que a roda é muito para dentro se for mais para fora não vai pegar !

    mas a unica medida disponivel é -45 ou tala 8 -22 !

  10. #22
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    Bruno, foda é que essa recapagem vibra bastante acima dos 100km/h. Em breve terei que trocar os pneus da minha, porém, sabes quem tem aros 16x8 off set negativo? O pneu que eu pretendo colocar é 285/75R16 com opção de 265/75R16 recapados.
    Os meus são 15x8 off set negativos e os pneus tem 13,5" de largura. Na areia vão muito bem mesmo, e no asfalto rodo na casa dos 100km/h na boa.
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  11. #23
    Na Milona uso 16x8 off set -25
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  12. #24
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Eu prefiro aros 16 pelas opções de pneus, mas quando comprei só consegui na época aros 15. Pneus 285/75R16 é a melhor opção para a F1000.

    A duvida: com BL 2" já cabe sem raspa na F1000 4x4, ou precisa também SL?
    CJ 5 1976, Motor FORD 2.3L OHC;
    F1000 4X4 93/94 super, motor MWM 3.9L aspirado, CT manual BW;
    RANGER XL 2.2L 4X4.

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