Manutenção caseira na F1000 - contribuam

[drosssor51]

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A Femil está com o sangrador dianteiro direito quebrado desde que comprei. Para sangrar tenho que tirar a pinça e sangrar pelo próprio parafuso da linha do fluído.

Fala Edin...!

Da para tirar o sangrado...(sei que dá trabalho....) mas você que tens oficina.....é mais facil..
com uma broca....menor que a rosca da pinça (claro..kkk) e pouco mair que o furo do sangrador... quando ela fragiliza o cone de vedação do sangrador...ele solta.

Fiz isso em umas pinças de moto....mas não sei quão travado esta seu sangrador...

abç..

[Edintruder]

Fala Edin...!

Da para tirar o sangrado...(sei que dá trabalho....) mas você que tens oficina.....é mais facil..
com uma broca....menor que a rosca da pinça (claro..kkk) e pouco mair que o furo do sangrador... quando ela fragiliza o cone de vedação do sangrador...ele solta.

Fiz isso em umas pinças de moto....mas não sei quão travado esta seu sangrador...

abç..

Eu tenho extrator de parafusos em casa, mas é mais fácil sangrar como eu falei do que tentar tirar esse sangrador.

[drosssor51]

Bom dia efemilzeiros de plantão..... postarei, logo abaixo, mais uma empreitada caseira.......
esta confesso que deu trabalho....mas o prazer de mexer no fordão é sempre muito convidativo.....

Empreitada - Substituição da embreagem e duas juntas do câmbio (da luva de saída para o cardã e da tampa do rolamento inferior)

Tempo 4 dias.....para lavar bem as peças... e analisar todas com muita cautela e não ter que re-abrir a caixa seca sem necessidade.... só daqui mais 120 mkm...ou mais.....

Ferramentas especiais..... Cavaletes....Macaco original + macaco jacaré....jogo de pitos...
E coisitas mais....

Vamos as fotos


Optei pelo kit SACHS, fabricado pela ZF, pois é o mesmo que saiu originalmente de fábrica, pelo menos nas 94
kit composto por.....Plator, Disco e Rolamento.

Além do kit comprei o garfo de acionamento do F-11000...tem o mesmo formato..porém é alguns centímetros mais longo..proporcionando maior suavidade.

Custo aproximado.....750,00 milhões de dolares... (750 contos)
M.O. FREE............



Detalhe para a data do disco de embreagem retirado.... ORIGINAL AINDA.....
Notem a diferença entre os garfos de acionamento... o novo visivelmente maior.

continua............

[drosssor51]

Tarjeta do Clarkão....e ele de volta no lugar...!


Os três mexânicos....Eu...meu Pai...e o fred.



E finalizando.....o acionamento alterado... com apoio na caixa seca..como nas efe antigas e nas efes 4000....

Depois posto com detalhes a alteração no acionamento
Motivo.... Peças....Melhorias...prós e contras...

grd abraço....

Diego

[bruntins]

oque seria aquele sensor em cima do cambio ???
qual é a funçao ?

[Daniel.Shimomoto]

Me tira uma duvida. A sua Efe não tem o pistão da embreagem?

A minha tem o pistãozinho hidraulico e o garfo fica do lado direito.

Abs!!!

[Ramon Pires]

O sensor na realidade é um interruptor, da ré, e esse detalhe que o Daniel comentou é uma diferença entre os modelos de F1000, o acionamento da embreagem, nos modelos mais antigos ´e mecanico, e as mais novas é hidraulico... essa eu tambem nao sabia...

[Ramon Pires]

Uma diferença pra minha é que a capa seca é de aluminio, e a tua parece de ferro fundido, mas isso nao interfere nada...

[drosssor51]

oque seria aquele sensor em cima do cambio ???
qual é a funçao ?

Como nosso amigo Ramon comentou....é o sensor da luz de ré....quando a alavanca é posicionada em ré, mecânicamente o sensor é acionado.

Me tira uma duvida. A sua Efe não tem o pistão da embreagem?

A minha tem o pistãozinho hidraulico e o garfo fica do lado direito.

Abs!!!

as efes até 95 tem o acionamento de embreagem 100% mecânico... somente as 96/... tem acionamento hidráulico.
Cada um tem seu prós e contras.... o mecânico tem a simplicidade em seu favor.

O hidraulico é do lado direito?? esta eu não sabia.... será que nas 93/94....4x4 também são do lado direito???

Ramon...Tio Eddie....e quem mais tiver 4x4 mecânico...antes de 96. o acionamento é do LD ou LE???

abç

[drosssor51]

Uma diferença pra minha é que a capa seca é de aluminio, e a tua parece de ferro fundido, mas isso nao interfere nada...

Caixa seca de alumínio???? na f1000..... acho que não.. hein.........mas a minha é de Ferro fundido mesmo...

[Edintruder]

Capa seca de alumínio que eu saiba é só nas HSD e nas Gasolina. Na minha é de ferro.

[bruntins]

o meca foi trocar o filtro de combustível da f-1000 e apoiou na tubulação do ar quente e quebrou o tubo,ai refiz e aproveitei e tampei com massa onde tinha vazamentos