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  • #157
    Usuário Avatar de BrunoDallanora2013
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    lembrado para remodelar faltou uma peça ! a churrasqueira ou ( calha de chuva ) as das mais antigas é diferente tenho um amigo que remodelou e não estava achando esta peça !
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -churrasqueira-limpador-f1000-ate-92-original_mlb-f-3144887735_092012.jpg  

  • #158
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    qual a cor que usou para pintar o parachoque é a original ? sera que ainda encontra a cor original para pintar ?

  • #159
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    Citação Postado originalmente por Ramon Pires Ver Post
    Helice 8 Pas...


    Esse 229 ronca lindo demais........turbinado então..nem se fala....
    Bonito ver a efe cotando estradão de terra.....

    Ramon....não percebi diferença no barulho da hélice....(quando estava andando o barulho do vento que atrapalhou.)

    Show de bola....sua efe.


    Citação Postado originalmente por BrunoDallanora2013 Ver Post
    qual a cor que usou para pintar o parachoque é a original ? sera que ainda encontra a cor original para pintar ?

    Brunão....como eu tinha comentado....pequei a efe assim já....não sei código ou qualquer numeração da cor do parachoque..

    Mas é imperceptível a diferença no "zoiometro". (parece o cinza original)

    Sua verdona ficaria legal com os chosques cinza.....hein
    Com essa roda de liga da efe quadrada ainda.....show....

    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Jefferson....se fores remodelar..... ja aviso que o suporte do parachoque da 98 são bem diferentes e soldados ao chassis.... quanto os 93 são parafusados.....

    Procurei muito o suporte.....e não achei....... Conclusão... tive que o fazer..... (qualquer usinagem faz....mas é chatinho)

    ABÇ a todos
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  • #160
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    Citação Postado originalmente por Ramon Pires Ver Post
    Helice 8 Pas...



    Essa Hélice de 8 pás que vc ta usando é de qual modelo de veiculo, e quanto custou? A minha é apenas 4 pás (original) mas to querendo colocar por outra com mais pás!
    CJ 5 1976, Motor FORD 2.3L OHC;
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  • #161
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    Essa q eu usei deve ser do vw 8-150, pq ela tinha embreagem viscosa mas ta sem. Fizuma chpa pra ada´ptar. Mas use uma de doze pas. Fica igual uma turbina de aviao quando acelera.
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  • #162
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    Citação Postado originalmente por Ramon Pires Ver Post
    Essa q eu usei deve ser do vw 8-150, pq ela tinha embreagem viscosa mas ta sem. Fizuma chpa pra ada´ptar. Mas use uma de doze pas. Fica igual uma turbina de aviao quando acelera.
    Ai o motor não esquenta!!!!rsrsrs

    Aliás, se tirar a termostática do MWM ele fica trabalhando a maior parte do tempo frio.
    Ford F-1000 XLT 4x4 1998/1998 - BF Goodrich A/T 31x10.5 e RL AVM - "Efão"
    VW Fusca 1983 - 1600 - "Galaxie 500"
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  • #163
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    Citação Postado originalmente por Daniel.Shimomoto Ver Post
    Ai o motor não esquenta!!!!rsrsrs

    Aliás, se tirar a termostática do MWM ele fica trabalhando a maior parte do tempo frio.
    Daniel....acredito que a termostática tem uma função valiosa no motor.....e não deve ser tirada...
    O mau de se tirar a válvula é justamente o motor trabalhar muito frio...!

    Já o ventilador asssssooooobiiiaarr.... como um boing 747.......aii sim....kkkk

    Meu pai tem um L200 sem embreagem viscosa no ventilador...a 3000rpm... o motor UUURRRRAAAAA..!
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  • #164
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    Citação Postado originalmente por Axor2040 Ver Post
    Essa Hélice de 8 pás que vc ta usando é de qual modelo de veiculo, e quanto custou? A minha é apenas 4 pás (original) mas to querendo colocar por outra com mais pás!
    Axor.... O Jefferson ta usando a hélice do F4000.... acho que é plug n play..

    Abç
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  • #165
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Axor.... O Jefferson ta usando a hélice do F4000.... acho que é plug n play..

    Abç
    A minha pick-up não esquenta nada com 4 pás. Mas vou colocar outra hélice com no minimo 8 pás... anotei as sugestões de todos.

    -sam_4743edit.jpg
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  • #166
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    acho que como a f1000 nao é viscosa talvez atrapalhe em velocidade acima dos 120 pois faz um turbulhao de vento que atrapalha a passagem de ar pela hélice.mas só na pratica pra saber
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  • #167
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Daniel....acredito que a termostática tem uma função valiosa no motor.....e não deve ser tirada...
    O mau de se tirar a válvula é justamente o motor trabalhar muito frio...!

    Já o ventilador asssssooooobiiiaarr.... como um boing 747.......aii sim....kkkk

    Meu pai tem um L200 sem embreagem viscosa no ventilador...a 3000rpm... o motor UUURRRRAAAAA..!
    E a Ranger então? Era legal deixar acoplar o viscoso e deixar o motor em marcha lenta. E acelerar ao lado de algum desavisado ou de uma rua com bastante gente....Em 3000 rpms parece uma turbina!
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  • #168
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    Essa q eu usei deve ser do vw 8-150, pq ela tinha embreagem viscosa mas ta sem. Fizuma chpa pra ada´ptar. Mas use uma de doze pas. Fica igual uma turbina de aviao quando acelera.
    Acho que eu vou experimentar. Pelo fato do 4.10T ter ventilador fixo, ele demora demais para esquentar....anda anda e anda e o ponteiro mal se mexe...

    ABs!!!!
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