F1000 4x4 Cab Dupla, MWM maçarico

O "remendo" na capota tinha que faze tipo, uma tira de ferro arrebitada na fenda, revestida de fibra de vidro, ai faz o acabamento e a pintura na fibra, pois essa parte nao trabalha muito, ai nao tem perigo de tricar, tinha que da uma proseada com alguem que faz chapeamento pra ter uma idéia do serviço.

E ae caras! Vejam como são as coisas. Ontem voltando pra casa, parei na chácara do meu primo. O irmão dele, tb primo (óbvio), viu o Caveirão e foi logo dando aquela apreciada, visto que tb é amante de Pickups. Ele disse que esta versão de F1000 era em grande parte para órgãos públicos, conforme disse meu xará Edintruder. Mas fiquei abismado qdo ele disse: "Peraí! Esse carro era de órgão público? " Não sei se tem a ver, mas a placa dele é JFO****, acredito que sim, pois já vi muito carro oficial com essa placa. Então respondi que sim e que o antigo dono havia pego em um leilão do Detran, que se tratava de uma viatura aposentada do próprio Detran-DF. Ele logo exclamou: "Eu sabia! Eu conheço esse carro!" Pronto! Agora eu vi mesmo. Eu nem lembrava que ele era aposentado do Detran, o cara é coroa. Aí ele mandou essa: " Estes carros foram comprados por puro capricho dos diretores da época. Era só diretoria que usava. Depois eles foram quebrando e ficaram esquecidos nos pátios até a chegada de novos diretores e novos carros " Ele olhou o odômetro tb e disse que se não se enganava, aquelas Efes tinham rodado muito pouco e foram a leilão.
Bom... se isso tudo for verdade... tá aí 2 explicações para perguntas deste tópico:
1) Pq o Detran queria F1000 4x4? Puro capricho de diretores da época.
2) Pq o Caveirão tá com essa quilometragem baixa? Pq rodaram pouco e foram largadas em um pátio e entregues a leilão.

Abco galera.

Então esse motor é original, va vai ter que mandar examinar a bomba dagua, imagino que seja a peça que pode ta mais a perigo de dar problema, trocar a agua do radiador e por o produto antioxidante, no mais nao tem muita coisa a fazer na parte mecanica.

Citação:

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Postado originalmente por Ramon Pires

Então esse motor é original, va vai ter que mandar examinar a bomba dagua, imagino que seja a peça que pode ta mais a perigo de dar problema, trocar a agua do radiador e por o produto antioxidante, no mais nao tem muita coisa a fazer na parte mecanica.

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Issooo! Bomba d'agua foi bem lembrado. O radiador e o produto são novinhos. Valeu.

Caras, olha só. Acabei de passar ali em um mecânico amigo meu. Ele mexe com carro a gasolina, mas tem uma F1000, se não me engano 90 ou 89. Queria ver com ele, pq é mais próximo da minha casa, a questão do serviço de troca dos amortecedores dianteiros, que em meu julgamento não estariam bons. Entretanto, ele olhou, sacodiu, entrou debaixo e disse que não precisaria trocar não. Então dei aquela balançada no carro e mostrei que o Caveirão dá umas 3 balançadas depois que eu paro de balançar. Me espantei pq ele disse que É NORMAL! Cara, meu pai teve umas 5 ou 6 F1000, não me lembro desse sacolejo. Lembro disso na S10 97 que eu tinha, ali era uma barca em alto mar. Pense em um navio!! Não sei se o psicológico influencia, mas ao sair da oficina, até achei a suspensão do caveirão mais durinha. O outro meca, meu amigo tb, este especialista em diesel, não falou nada sobre amortecedores. E aí? As Fmilzes de vcs tem esse balançar? Será paranóia minha? Estou mal acostumado por ter andando em carro zero? A montana acabou comigo?

Citação:

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Postado originalmente por duardobruno

Caras, olha só. Acabei de passar ali em um mecânico amigo meu. Ele mexe com carro a gasolina, mas tem uma F1000, se não me engano 90 ou 89. Queria ver com ele, pq é mais próximo da minha casa, a questão do serviço de troca dos amortecedores dianteiros, que em meu julgamento não estariam bons. Entretanto, ele olhou, sacodiu, entrou debaixo e disse que não precisaria trocar não. Então dei aquela balançada no carro e mostrei que o Caveirão dá umas 3 balançadas depois que eu paro de balançar. Me espantei pq ele disse que É NORMAL! Cara, meu pai teve umas 5 ou 6 F1000, não me lembro desse sacolejo. Lembro disso na S10 97 que eu tinha, ali era uma barca em alto mar. Pense em um navio!! Não sei se o psicológico influencia, mas ao sair da oficina, até achei a suspensão do caveirão mais durinha. O outro meca, meu amigo tb, este especialista em diesel, não falou nada sobre amortecedores. E aí? As Fmilzes de vcs tem esse balançar? Será paranóia minha? Estou mal acostumado por ter andando em carro zero? A montana acabou comigo?

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Olha, pra firmar essa suspenção pesada que é um chumbo. pra falar a verdade tudo é pesado, só com 2 amortecedor ou com aqueles especiais mesmo!! Esse balanço é normal, faz o seguinte, pede pra alguém dirigir a camionete no calçamento e fica olhando os pneus, se eles tiverem pulando muito, digo muito mesmo, ai precisa trocar, mas senão deixa quieto, vai rodando assim mesmo, muda os pneus, pelo que vc disse quer por uns 33", talves troque as molas, ai mede a altura dos suportes e manda faze uns amortecedores especiais pra ela e gasta uma vez só...

Citação:

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Postado originalmente por Ramon Pires

Olha, pra firmar essa suspenção pesada que é um chumbo. pra falar a verdade tudo é pesado, só com 2 amortecedor ou com aqueles especiais mesmo!! Esse balanço é normal, faz o seguinte, pede pra alguém dirigir a camionete no calçamento e fica olhando os pneus, se eles tiverem pulando muito, digo muito mesmo, ai precisa trocar, mas senão deixa quieto, vai rodando assim mesmo, muda os pneus, pelo que vc disse quer por uns 33", talves troque as molas, ai mede a altura dos suportes e manda faze uns amortecedores especiais pra ela e gasta uma vez só...

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Boto fé Ramon!

Citação:

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Postado originalmente por duardobruno

Caras, olha só. Acabei de passar ali em um mecânico amigo meu. Ele mexe com carro a gasolina, mas tem uma F1000, se não me engano 90 ou 89. Queria ver com ele, pq é mais próximo da minha casa, a questão do serviço de troca dos amortecedores dianteiros, que em meu julgamento não estariam bons. Entretanto, ele olhou, sacodiu, entrou debaixo e disse que não precisaria trocar não. Então dei aquela balançada no carro e mostrei que o Caveirão dá umas 3 balançadas depois que eu paro de balançar. Me espantei pq ele disse que É NORMAL! Cara, meu pai teve umas 5 ou 6 F1000, não me lembro desse sacolejo. Lembro disso na S10 97 que eu tinha, ali era uma barca em alto mar. Pense em um navio!! Não sei se o psicológico influencia, mas ao sair da oficina, até achei a suspensão do caveirão mais durinha. O outro meca, meu amigo tb, este especialista em diesel, não falou nada sobre amortecedores. E aí? As Fmilzes de vcs tem esse balançar? Será paranóia minha? Estou mal acostumado por ter andando em carro zero? A montana acabou comigo?

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Vamos lá, os amortecedores podem estar estourados mesmo.

É simples de saber, tire os amortecedores e verifique:

Se forem a óleo, não podem ter marcas de vazamento e devem oferecer resistência para abrir e fechar.
Se forem a gás, devem abrir sozinhos e oferecer resistência para fechar.

Diferente disso, estão estourados.

A frente da F-1000 não kika se os amortecedores estiverem bons e não precisa de amortecedores especiais, mesmo porque o que segura o peso do carro são as molas e não os amortecedores.

Se estiver batendo seco, dando fim de curso, ou as molas estiverem com marcas nos elos, precisam ser trocadas pois já eram também. Mas antes de trocar molas precisa pensar se vai querer erguer o carro para gastar uma vez só.

My 2 cents.

[]s

Bem amigos rede 4x4Brasil, vamos atualizar.
Ontem resolvi levar em outro meca, amigo meu tb. Olhou, sacodiu, deitou por baixo e chamou pra dar um rolé no caiveirão. Deu o seguinte diagnóstico: "Bicho, se vc quiser trocar, pode trocar, mas seria só por vontade mesmo. Pq olhando no geral assim, sem desmontar, a suspensão toda tá boa. Mas não garanto tudo pq um carro 94 4x4, com certeza vai ter algum calço ou borracha pra trocar e os amortecedores, achei normais, pq geralmente quando se acabam, eles ficam vazando. Acho que essa balançadinha dela é implicância sua pq vc ficou andando de carrinho baixo mesmo, aí tá estranhando. O que eu acho que tá fazendo ela "sambar" na pista não é amortecedor e sim pneus. Cara!!! Estes pneus estão uma $@$@#$!!!" Daí eu saí de lá pensando, pq queria colocar uns pneus bem grandes e levantar a suspensão toda. Entretanto, sou funcionário público e a maré não tá pra peixe. Pensei na segurança e chutei tudo pro alto. Rodei por algumas lojas de pneus, borracharias, avaliando tb o custo de comprar pneus meia-sola melhores do que os que estão lá. Tentei até encontrar uns Remolde. Mas não achei em lugar nenhum. Depois de muito pesquisar (mentira, umas 2 horas), dei uma de doido e entrei em uma loja próximo a casa da minha mãe. TChannnn!! Achei o preço melhor que nas lojas que já tinha passado. Então mandei calçar o caveirão com 4 pneus 265/70 aro 16. Segundo o dono da loja, na medida da Hillux! Eitchaaa. O comportamento do caiveirão mudou. 80% do desconforto na direção foi embora. Parou de dançar na pista, a barulheira diminui bem mesmo e ficou bem macia. Bem, continuo achando que ela kica muito, mas @#$@#%¨. Tb fiquei quebrado agora e só devo mexer no Caveirão de novo, no final do mês que vem. Depois posto umas fotos aí. O carro ficou até mais bonito, bem alinhado mesmo. Abco.

Na Femil eu apenas coloquei as molas da F250 e ficou muito firme.

cadê as fotos dos 265 no caveirão?

Ainda não temos fotos do caveirão com os kichutes novos???