Oléo transmissão automática explorer 97

Pessoal, peguei uma XLT 95 4x2 e o OD esta psicando direto e nao entra o Od, o que acham que pode ser?

Citação:

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Postado originalmente por hsnake

Galera minha explo parece está patinando o cambio, e aparentemente é oleo, QUAL OLEO USAR NA CAIXA DE MARCHA?

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O óleo correto é o motocraft mercont V.

Veja vídeo abaixo explicando tudo na troca que eu fiz em casa.

TROCA DE ÓLEO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA FORD EXPLORER 1997 - YouTube

Pessoal,

Não sei se estou usando corretamente, mas gostaria de algumas ajudas em relação ao meu FORD EXPLORER 4X4 1997.

Fiz o câmbio inteiro do carro, com cintas, kit master, inclusive o corpo de válvulas eu tive que importar usado.

Testei ela esse final de semana (1300km) e os seguintes problemas:

- Luz do Overdrive fica piscando por um período e apenas em alta velocidade.
- O carro vazou muito óleo do câmbio pela vareta, o que eu achei muito estranho, vazou ao menos uns 500ml, apenas depois do carro muito quente.
- O carro está trocando as marchas normal, em dois mil ou dois mil e quinhentos giros, contudo a terceira para quarta marcha, ela dá um "flare", tipo troca em dois mil giros mas dá uma leve acelerada até 3-3,5mil giros.
- Quando eu estou numa subida e aperto o acelerador para reduzir e acelerar, o carro aparenta começar a bater (honestamente), parece motor batendo, ou válvula e não responde tão bem (barulho de tec tec tec, depois para, quando corrigi a rotação).

Mecânico falou que o flare que está dando pode ser uma válvula, que ele poderá testar tirando do meu corpo antigo, pois não temos mais os corpos novos para venda. O vazamento do óleo me intrigou muito, pensei que o respiro possa estar entupido.

Primeira pergunta:

Overdrive não aparentou atrapalhar as trocas, será que é problema elétrico?
O óleo vazando, já viram algo igual?
Esse barulho, alguma idéia?

Dúvidas mecânicas:

Como vazou muito óleo, eu comprei 500ml e pensei em colocar até levar no mecânico, porém, fiquei na dúvida quanto a medição, pois:

Quando eu desliguei o carro, depois de andar e medi o óleo, eles estava exatamente no segundo ponto, que é o correto.
Porém, medindo com o carro ligado em P ou N, o óleo está abaixo do primeiro furo, bem abaixo.

Como medir corretamente? procurei no manual , mas não fala, diz apenas que podemos completar de 250 e 250ml.

Outra pergunta: onde fica o respiro deste carro do óleo de câmbio, eu mesmo poderia desentupir?

Sobre o tanque de combustível: Não está marcando, alguém sabe como resolver, ou só comprando outra bóia, que é super caro e difícil de achar.

mais uma pergunta mecânica, o carro apresenta um barulho que parece vir do sistema do ar, que é um assobio de pressão tentando sair, sempre que esquenta e quando acelero ele para, faz mais quando ligo o ar e quando o carro fica em rotação de marcha lenta. Já mexi no corpo, desmontei, procurei vazamento de ar no sistema de ar e nada, alguma sugestão? (O carro tem GNV).

Estou com medo de estar rodando com pouco óleo e sem saber medir corretamente.

Obrigado pela ajuda, fora isso o carro é lindo, mas a manutenção do câmbio foi salgada e muito demorada, nunca façam nada na MOURA CÂMBIO em OSASCO, péssimo!!