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Resultados 697 a 706 de 706
  1. #697
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    05/06/2006
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    Pelotas/RS
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    POisé. e o grupo de whatsapp existe ainda ou não??

  2. #698
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    22/01/2017
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    Salvador/BA
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    Grupos de zap

    Boa tarde sou clebson e tenho uma ranger 2015 3.2 e gostaria de tirar algumas dúvidas.
    Será que poderia mim colocar no grupo de zap de rangers.?
    Meu zap 071 996326277

  3. #699
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    02/02/2019
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    Mogi das cruzes/SP
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    Excelente Noite!! sou novo no forum acabei de adquirir uma RANGER STX 97 V6, ela está sem a vareta de Oleo alguem, com o mesmo modelo para me passar a medida desta vareta? ( a hates de metal que efetivamente maca o oleo) obrigado!!

  4. #700
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    02/01/2016
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    Citação Postado originalmente por Beto melo Ver Post
    Excelente Noite!! sou novo no forum acabei de adquirir uma RANGER STX 97 V6, ela está sem a vareta de Oleo alguem, com o mesmo modelo para me passar a medida desta vareta? ( a hates de metal que efetivamente maca o oleo) obrigado!!
    A minha tá na oficina. Pego hoje ela acho. Se ainda tiver interesse em saber avisa aqui que te passo a informação.
    Tópico aqui parado pra caramba.

    To apanhando pra descobrir qual o óleo do diferencial e caixa da minha STX 97 4x2 V6. Cada lugar diz uma coisa. Fica confuso.

  5. #701
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    14/05/2010
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    Caçapava/SP
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    Citação Postado originalmente por Ford Danger V6 Ver Post
    Bom dia Danke
    Para a minha surpresa o sintoma desapareceu.
    Entretanto outro problema que tenho nela é quando o motor está frio. A lenta fica oscilando até o motor esquentar.
    Com ela parada e ainda fria, quando ligo o A/C parece que ela não aguenta ficar ligada e acaba apagando.
    O que reparei no painel é o ponteiro da bateria que também fica oscilando até esquentar o motor.
    Percebi que em dias frios o alternador chia o que aparentemente parece ser rolamento.
    Vc conseguiu resolver????
    A minha está assim tbm

  6. #702
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    14/05/2010
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    Caçapava/SP
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    Citação Postado originalmente por danke Ver Post
    E com relação a marcha lenta instável, recebi o sensor TPS e atuador, ambos Motorcraft importados dos EUA. Troquei em casa mesmo. Deu uma melhorada mas ainda continua instável e demora a retornar para 900rpm.
    Já limpei o corpo de borboleta com car80 e o sensor MAF com álcool isopropílico. Não sei mais o que fazer, já que não tenho luz de injeção (nunca acendeu nem na partida). O problema ocorre tanto na gasolina quanto no GNV.
    Além dos procedimentos acima citados, já fiz todos os outros que o Lincoln ensinou no fórum.
    Alguém poderia me dar uma luz?
    Anexo 483867Anexo 483868Anexo 483869Anexo 483870Anexo 483871Anexo 483872
    Conseguiu resolver o problema?

  7. #703
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    16/07/2019
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    Betim/MG
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    Ola Lincoln Bustamante.
    Parabéns pelas excelentes postagens.
    Estou com um câmbio automático de uma Explorer 1994 e preciso do esquema eletrico do interruptor de 5 vias deste câmbio. Vc possui?
    Abraço

  8. #704
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    21/12/2009
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    Belo Horizonte/MG
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    Vem de lá galera ... Voltei.....
    Só que agora rodando numa explorer 98 - 4x4 - Automática.

    Grande abraço
    Lincoln Bustamante
    Explorer 98 XLT - 4x4 - Automática

  9. #705
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    21/12/2009
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    Fala Sandro...... Tenho aqui um PDF sobre o cambio da sua 94. Vou Postar. Espero que ajude.
    EXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas. Arquivos Anexos
    Lincoln Bustamante
    Explorer 98 XLT - 4x4 - Automática

  10. #706
    Usuário Avatar de lincolnjb
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    Pirata....... eu postei todo o manual da 94 no inicio do topico. Coloquei em pedaços. Procure e vai achar.
    Lincoln Bustamante
    Explorer 98 XLT - 4x4 - Automática

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